R50/5 springt nicht an

[Blue QQ]

Zündkontakte und Diode erneuert

Was für eine Diode war das denn?
Manfred

[Schlingel]

Manfred,
die "Diode" ... er meinte den Kondensator !

Moin Götz,
Komprsessionstest : warmer Motor und Schieber auf Vollgasstellung.

Dann wäre der Wert höher. Wenn beide Seiten etwa gleich 7-8 bar kalt bringen, ist das erstmal ok. Etwa gleich ist wichtig !

Hast Du eigentlich das Handbuch/Betriebsanleitung und das Werkstatthandbuch = WHB ?
Findest Du alles in der Datenbank Technik /5 Modelle.

Die Vergaser sitzen richtig rum drauf.
Die kleine Schraube ist die Leerlaufluftschraube. Grundeinstellung Schraube mit Vorsicht gewaltlos rechts rum einschrauben bis zum Anschlag, dann für die 50/5 0,5 -1,0 Umdrehungen offen - Grundeinstellung, mit der sie auf jeden Fall läuft. Die Feineinstellung kann geringfügige Abweichung ergeben (siehe HB/WHB Vergaser einstellen)

Bedüsung :

- Leerlaufdüse 35
- Hauptdüse 130
- Nadeldüse 2,68
- Düsennadel Nr.4
- Nadelposition 3.Kerbe von oben
- Bypassbohrung 0,8mm

linker Vergaser hat die Bezeichnung : Bing 1/26/113
rechter Vergaser : Bing 1/26/114

Viel Glück !
Martin

[Der Oide]

Hallo Martin, ok ich geh jetzt mal davon aus, dass die Kompression ausreichen müsste. Wenn sie mal läuft mach ich mal ne richtige Messung mit betriebswarmem Motor. Danke für den Hinweis mit dem Handbuch im Technik-Forum. Studiere jetzt nochmal die Vergaserkapitel und zerlege und reinige nochmal alles am Wochenende. Ich melde mich wieder hier an dieser Stelle. Danke an alle erst mal, und ein schönes WE!

Manfred,
die "Diode" ... er meinte den Kondensator !

Moin Götz,
Komprsessionstest : warmer Motor und Schieber auf Vollgasstellung.

Dann wäre der Wert höher. Wenn beide Seiten etwa gleich 7-8 bar kalt bringen, ist das erstmal ok. Etwa gleich ist wichtig !

Hast Du eigentlich das Handbuch/Betriebsanleitung und das Werkstatthandbuch = WHB ?
Findest Du alles in der Datenbank Technik /5 Modelle.

Die Vergaser sitzen richtig rum drauf.
Die kleine Schraube ist die Leerlaufluftschraube. Grundeinstellung Schraube mit Vorsicht gewaltlos rechts rum einschrauben bis zum Anschlag, dann für die 50/5 0,5 -1,0 Umdrehungen offen - Grundeinstellung, mit der sie auf jeden Fall läuft. Die Feineinstellung kann geringfügige Abweichung ergeben (siehe HB/WHB Vergaser einstellen)

Bedüsung :

- Leerlaufdüse 35
- Hauptdüse 130
- Nadeldüse 2,68
- Düsennadel Nr.4
- Nadelposition 3.Kerbe von oben
- Bypassbohrung 0,8mm

linker Vergaser hat die Bezeichnung : Bing 1/26/113
rechter Vergaser : Bing 1/26/114

Viel Glück !
Martin

[Der Oide]

Hallo Manfred, nee war nur eine behelfsmäßige Messung. Es ist sicher ein Ölfilm auf den Kolben, aber der Motor ist kalt und ich hab nur paarmal gekickt. Wenn sie mal läuft messe ich mal noch mal richtig! Danke und schönes Wochenende!

Vergaser waren auf Vollgas? Öl vorher auf die Zylinder/Laufbahn gesprüht?
Manfred

[Der Oide]

Hallo Leute,
ich hab heute eher zufällig etwas gesehen was mir vorher gar nicht aufgefallen ist - meine Ladekontrollleuchte brennt nicht! Woran das liegt hab ich noch nicht näher untersucht, weiß also nicht, ob es nur das Birnchen ist, oder ein wirkliches Problem mit dem Regler oder der Lima.. Könnte das ggf auch die Ursache meiner Startprobleme sein? Ist das denkbar, trotz Zündfunke?? Wie gehabt, bin für jeden Hinweis dankbar!
Viele Grüsse! Götz

[Stefan]

Hallo Götz,
ich habe jetzt nicht alles gelesen, aber du weißt doch selbst, wenn er Zündfunke da ist und das Gemisch nur halbwegs passt, springt sie an !
Also Zündfunke ist da..... dann mal Bremsenreiniger in den Luftfilter.
Dann springt sie an..?
Also Vergaser überholen !
wenn du das selbst nicht kannst schick sie weg !
Gruß
Stefan