R50/5 springt nicht an

[Nichtraucher]

Hi,

eine Zündspule kannst du von der CB 500 oder 750 Four, von der Bol d Or oder einigen anderen Vierzylindern nehmen, auch Kawasaki funktioniert.
Ich habe in der BMW eine Honda Spule und in der Honda Kawasaki Spulen.

Schau nur dass es eine für Kontaktzündung ist und zwei dicke schwarze Kabel abgehen, dann passt die schon. Muss aber 12V sein, auch wenn jetzt (vermutlich) zwei 6V Spulen drin sind.
Kannst ja hier nochmal kund tun was du dir ausgesucht hast, einer antwortet bestimmt.

Gruß
Willy

[Der Oide]

Moin,
Du meinst wohl : Kondensator (nicht Diode) erneuert ?
Kabel und Kerzenstecker auch tauschen bei dem Alter nicht vergessen.
Wie sieht der Fliehkraftzündversteller aus ? Leichtgängig und 2 Federn vorhanden?
Buddabauch ab, Anlasser dreht: siehst Du Kontaktfeuer ? Falls ja, taugt der neue Kondensator nichts und die schöne elektr. Energie wird in diesem "Lagerfeuer" vernichtet, bevor sie überhaupt an der Kerze ankommt.

Als Billigst-Starthilfe eignet sich auf jeder Seite ein Spritzer Bremsenreiniger durchs Kerzenloch.
Liebe Grüsse
Martin

Hallo Martin, ja klar Kondensator.... Hab ich neu bezogen bei Ulis Motorradladen. Kontaktfeuer trotz neuem Kondensator - hm hab ich noch nicht geprüft. Check ich morgen. Danke für den Tipp Götz

[MM]

Die Kondensatoren altern auch, wenn sie lange im Regal liegen - nicht nur im Betrieb.

[berndr253]

Die /5 hat original zwei in Reihe geschaltete 6-Volt Zündspulen. Die MP08 wird mit 12 Volt belegt und hat zwei Hochspannungs-Ausgänge für die Kerzen.
Trockene Kerzen?
Kerzen rausdrehen, Anlasser starten und die Tupfer der Vergaser drücken (jaja, es braucht dafür drei Hände ..., also wechselseitig) bis es aus den Vergasern rausläuft.
Sprithähne zu - Kerzen rein und starten ...
Wichtig - die rausgedrehten Kerzen in die Zündkerzenstecker stecken und auf die Zylinder legen (Massekontakt sicherstellen).

Ich hab meine Zündspule bei ebay gekauft. Ob die nun ein Original ist oder nicht - die Spule tut ihren Dienst (hab aber ne Zweit dabei wenn ich unterwegs bin ).

Viel Erfolg

Bernd

[Der Oide]

Hallo liebe Experten, hatte heute Zeit eure Hinweise und Tipps zu prüfen. Der Reihe nach:
1) Kondensator scheint i.O. Kein Feuer bei den Kontakten
2) Hab die alten Zündspulen mal vorsorglich gegen eine MP08 12V Spüle getauscht. Zündfunken sind jetzt deutlich kräftiger
3) Hab die Vergaser mit den Tupfern geflutet und versucht zu starten. Nichts! Kerzen sind trocken... Hab dann Starthilfespray probiert - in den Luftfilter und direkt in den Brennraum: Motor springt ganz kurz an!
4)etwas Benzin in die Brennräume getropft Hab mit offenem Kerzenloch den Anlasser drehen lassen und getupft bis die Vergaser überlaufen. Kerzen wieder rein und Startversuch. Motor springt nicht an...
5) Hab dann etwas Benzin in die Brennräume getropft - Motor springt sofort an, läuft ganz kurz auf beiden Zylindern und geht dann wieder aus.
Das ist der Stand. Ich tippe jetzt auf Vergaserproblem? Richtig? Wenn ja, was könnte das Problem sein??? Ich hab beide Vergaser auseinandergehalten und gereinigt und einige Teile erneuert (s.o. mein erster Beitrag). Hat jemand eine Idee oder einen Tipp wie ich weiter vorgehen kann?
Vielen Dank schon mal vorweg :-)

[FrankR80GS]

Ventilspiel im "richtigen" OT eingestellt?

Zündzeitpunkt statisch auf "spät" eingestellt.

[Tam92]

Die Grundeinstellung der Vergaser ist in allen Punkten laut Handbuch?

Wie alt ist der Sprit?

Spritzt die Beschleunigerpumpe was raus beim Gasaufreissen?

Vergaser richtig herum ans Motorrad geschraubt?

Bei trockenen Kerzen und noch nicht mal ab und an einer Zündung ist da ein richtiger Bock drin.

Wird schon, Gruss, Frank

[MM]

...
Wie alt ist der Sprit?
...

Das dachte ich eben auch beim Lesen.
Wenn das Benzin mehrere Jahre alt ist, sind die Leichtsieder verdunstet und die Zündwilligkeit erheblich herabgesetzt.

[Tam92]

Ich habe mal stundenlang versucht, einen 2takt Roller anzukicken nach langer Standzeit.
Den Tank habe ich aus dem Kanister mit 2-Takt Gemisch aufgefüllt.

Es war aber Diesel drin


Die Symptome waren ähnlich denen des TE.


Gruss vom Frank

[Der Oide]

Ventilspiel im "richtigen" OT eingestellt?

Zündzeitpunkt statisch auf "spät" eingestellt.

Ich hab das Ventilspiel im OT eingestellt nach dem das Einlassventil gerade schliesst. Zündung steht mit Prüflämpchen perfekt auf „S“