Es geht los,

[ullil]

Orginal und Fälschung

Ich bin zufrieden, auch der Tacho bzw. das Tachowellenproblem ist gelöst.
Grüße

[Strassenkehrer]

Viel Spass damit!

[alesyalena]

Herzlichen Glückwunsch!

Dein Motorrad ist sehr schön geworden und kommt mit technischen Verbesserungen dem Original sehr nahe. Manche Träume brauchen halt etwas länger!

[ISDT79]

Ich wiederhole mich: sehr schönes Moped, Ulli! Viel Spaß damit!

Gruß

Werner

[ullil]

Update nach über 2000 km Probefahrt

momentan meine Lieblings GS unter den Dreien.
Nicht die Stärkste, nicht die besten Bremsen, nicht die bequemste und ohne Heizgriffe.
Trotzdem mache ich damit die meisten Fahrten. Die Sitzposition, das Fahrverhalten und vor allem die Leichtigkeit gefallen mir.

Der Motor, Konfiguration:
R 100 GS mit Israel Replacement, Asy-Nocke, Köpfe mit optimierten Kanälen,
GS Vorschalldämpfer, entblätterter R100 R Endtopf, Vergaser normal bedüst, Luftfilter 2 x dicke Schnorchel, QTech DZ,
Endantrieb Übersetzung wie 80 GS

Ergebnis:
schön von unten raus bis 4000 bulliger Durchzug, eigentlich reicht der Drehzahlbereich für den Landstraßenverkehr inkl. Grinsen im Gesicht. Irgendwie bin ich immer ruck zuck im 5. Gang.

aaaber

ab 4000 stagnierend bis 5000 danach gehts wieder rotzig weiter bis 7000 (dann dreh ich zu).
Der Motor hat einen ordentliche zweiten Frühling wenns eilig ist kann man gerne einen Gang runter schalten und die Ventile schnattern lassen.

Die Gesamtleistung müsste gute 60 PS betragen, mit Enduroklamotten leicht geduckt (ohne Windschutz oder Verkleidung) zügig bis 176 GPS km/h.

Eigentlich bin ich zufrieden mit dem Motor, genügend Dampf bei ruhigen Blutdruck und ohne Speedticket.
Aber wenn das Loch noch aufgefüllt wäre, dann wäre es noch ein bisschen schöner....

woran liegts? Am "orginalen Auspuff"?

Grüße
Ulli

[Zorro]

Update nach über 2000 km Probefahrt

momentan meine Lieblings GS unter den Dreien.
Nicht die Stärkste, nicht die besten Bremsen, nicht die bequemste und ohne Heizgriffe.
Trotzdem mache ich damit die meisten Fahrten. Die Sitzposition, das Fahrverhalten und vor allem die Leichtigkeit gefallen mir.

Der Motor, Konfiguration:
R 100 GS mit Israel Replacement, Asy-Nocke, Köpfe mit optimierten Kanälen,
GS Vorschalldämpfer, entblätterter R100 R Endtopf, Vergaser normal bedüst, Luftfilter 2 x dicke Schnorchel, QTech DZ,
Endantrieb Übersetzung wie 80 GS

Ergebnis:
schön von unten raus bis 4000 bulliger Durchzug, eigentlich reicht der Drehzahlbereich für den Landstraßenverkehr inkl. Grinsen im Gesicht. Irgendwie bin ich immer ruck zuck im 5. Gang.

aaaber

ab 4000 stagnierend bis 5000 danach gehts wieder rotzig weiter bis 7000 (dann dreh ich zu).
Der Motor hat einen ordentliche zweiten Frühling wenns eilig ist kann man gerne einen Gang runter schalten und die Ventile schnattern lassen.

Die Gesamtleistung müsste gute 60 PS betragen, mit Enduroklamotten leicht geduckt (ohne Windschutz oder Verkleidung) zügig bis 176 GPS km/h.

Eigentlich bin ich zufrieden mit dem Motor, genügend Dampf bei ruhigen Blutdruck und ohne Speedticket.
Aber wenn das Loch noch aufgefüllt wäre, dann wäre es noch ein bisschen schöner....

woran liegts? Am "orginalen Auspuff"?

Grüße
Ulli

Den Auspuff hätte ich im Verdacht, teste mal den SR.

[ullil]

Den Auspuff hätte ich im Verdacht, teste mal den SR.

Das glaub ich auch, aber SR fahre ich schon zwei, ich wollte mal was anderes.
Außerdem ist die seriennahe Anlage so schön ruhig
Optisch passt die SR auch nichz zum Projekt.

Wer fährt denn hier auch orginal mit Asy Nocke und hat den Drehmomentverlauf verbessern können.

Grüße

[JIMCAT]

Hallo
Hast Du schon mal mit einem großen und kleinen Schnorchel am Luftfilterdeckel versucht?
Im genannten Drehzahlbereich reagiert hier der Motor sehr empfindleich.
Ich habe hier bei zwei Powerkits und einem BBK jeweils eine andere Bestückung der Schnorchel.

[ullil]

Hallo
Hast Du schon mal mit einem großen und kleinen Schnorchel am Luftfilterdeckel versucht?
Im genannten Drehzahlbereich reagiert hier der Motor sehr empfindleich.
Ich habe hier bei zwei Powerkits und einem BBK jeweils eine andere Bestückung der Schnorchel.

Ja hab ich.
Mit groß groß hatte ich das beste Ergebnis.

[dreiradbertl]

Hast Du schon mal mit einem großen und kleinen Schnorchel am Luftfilterdeckel versucht?

Trotzdem auch mein Tip...

Dito, mit einem 'kurzen und leichten' 1000er.... Nach Wechsel auf klein/groß Loch weg, jetzt drosselt wohl ein wenig der Auspuff mit RR Dämpfer oben raus.

Monolever 2 in 2 Auspuff liegt bereit, bin gespannt.

Bertl