CafeRacer Stoßdämpferaufnahme Probleme TÜV

[BOT]

habe gesehen, dass viele auch noch eine Strebe zwischen den oberen Federbeinaufnahmen haben, wäre auch kein Problem.

Das sind keine Federbeinaufnahmen, das sind Heckrahmenanschraubpunkte.

[cafescramblerracer]

Hallo,

ich habe meine längeren Federbeine auch an den vorhandenen Aufnahmen angeschraubt. Da die neuen Federbeine nicht parallel nach oben verlaufen sondern etwas konisch, habe ich eine "Torsionsstab" wie ich ihn genannt habe, zwischen die Federbeinaufnahmen oben gemacht der zuggleich auch die Muttern der Schrauben ist. Das hat dem Prüfer sehr gut gefallen da ein wegbiegen oder auftreten von seitlichen Kräften verhindert wird und er hat auch alles eingetragen.



Hier kannst du auch nachlesen was noch alles gemacht wurde.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ght=back+black

[OstfriesenRacer]

Hallo,

ich habe meine längeren Federbeine auch an den vorhandenen Aufnahmen angeschraubt. Da die neuen Federbeine nicht parallel nach oben verlaufen sondern etwas konisch, habe ich eine "Torsionsstab" wie ich ihn genannt habe, zwischen die Federbeinaufnahmen oben gemacht der zuggleich auch die Muttern der Schrauben ist. Das hat dem Prüfer sehr gut gefallen da ein wegbiegen oder auftreten von seitlichen Kräften verhindert wird und er hat auch alles eingetragen.

Hier kannst du auch nachlesen was noch alles gemacht wurde.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ght=back+black

Ich danke dir für deine Nachricht! Werde mir nachher auf jeden Fall meinen deinen Umbaubereicht angucken :)

sende dir aber auch mal ne PN!

Viele Grüße,
Uwe

[monopod]

Wenn einer von uns Studenten dem Statikprof so eine "Lösung" auch nur gezeigt hätte, wäre derjenige hochkant aus dem Seminar geflogen. Kräfte fliessen in Dreiecken, nicht so wie bei dir um's (undefinierte) Eck.
Die von hinten oben kommende Druckstange muss zwingend durch das obere Auge des SD laufen. Dann brauchts auch noch eine Zugstange durch denselben Punkt nach unten an den Rahmen.
Gedanklich nachvollziehen musst du das schon selbst, ne Zeichnung mache ich nicht. Guck mal nach HPN und /oder SWT - lösungen...
Ralf

[Mechie]

Wenn einer von uns Studenten dem Statikprof so eine "Lösung" auch nur gezeigt hätte, wäre derjenige hochkant aus dem Seminar geflogen.

Freischneiden, Freischneiden, Freischneiden!

[Test123]

Hallo zusammen,

klasse dass Ihr aktuell ein für mich interessantes Thema diskutiert. ;-)
Ich bin am überlegen, nächsten Winter einen Umbau an meiner /5 auf Schwingsattel zu starten.
Gestern Abend habe ich mit überlegt die Rahmengeometrie der alten Schwingsattelmodelle mit den vertikal stehenden Federbeinen (mit den Bechern) in das Design einfließen zu lassen.
Im Bild könnt Ihr erkennen wie ich mir das vorstelle.
Was ich noch nicht ganz verstehe, ist folgendes:
Die Becher am Rahmen der Schwingsattelmodelle sind ja fix.
Wenn die Schwinge einfedert haben wir doch eigentlich auch oben am Federbein eine Bewegung.
Wie kann sich da was bewegen wenn die Becher (die ja vermutlich die Aufnahme für die Federbeine darstellen) fix sind?? Vielleicht kann mir einer weiterhelfen.

[frankenboxer]

Hallo Namenlos,

die Stoßdämpfer sind wie im Automobilbau üblich, oben mit gummigelagerten Stiftgelenken kardanisch aufgehängt.

[Test123]

Danke für die Info.
Heißt also, dass das Gummilager die Bewegung beim Einfedern ausgleicht oder?
Gibts da irgendwo eine Explosionszeichnung dazu?

[frankenboxer]