R100RS perlmutt weiss Zuwachs im Q-Stall

[derpimboli]

Tja, und bei diesem Anblick war meine Freude auch "sehr groß" - Pitting an 3 von 4 Stössel.


Das sind die unvorhersehbaren Überraschungen wenn man "aufmacht" und kontrolliert...

Bei Maschinen aus den 90ern (93, 94 usw.) kam das wohl öfters vor wenn ich hier im Forum so nachlese. Meine ist aber 10J. älter. Naja, Pech gehabt...
Mal schauen was noch kommt. Z.B die Ölpumpe werde ich sowieso öffnen und überprüfen. Noch habe ich ja Hoffnung...

[derpimboli]

Ein 2-V ist eben einfach nur ein Goldstück

[Kairei]

..... besonders ausgenudelte Ventilführungen sind immer wieder richtig goldige Features !
Benutze mal die Suchfunktion hier!

Gruß

Kai

[derpimboli]

Das sieht gut aus !
Und........Du wirst immer ohne die Sorge unterwegs sein, dass irgendwo im Ölkreislauf noch Strahlgut unterwegs ist.

DAS war für mich sehr wichtig. Strahlen des Gehäuses stand für mich deshalb nicht zu Debatte. Und so wie es jetzt aussieht, wäre es auch unnötig gewesen.

[derpimboli]

..... besonders ausgenudelte Ventilführungen sind immer wieder richtig goldige Features !
Benutze mal die Suchfunktion hier!

Gruß

Kai

Danke Kai für diesen Hinweis, mache ich.

[BOT]

..... besonders ausgenudelte Ventilführungen sind immer wieder richtig goldige Features !
Benutze mal die Suchfunktion hier!

Gruß

Kai

Eddy,
Du nimmst ja offensichtlich vieles mit Humor, Du hast aber offensichtlich auch ein recht verschlissenes Moped an der Angel.
Da hat Kai leider recht, die Köpfe solten auch überholt werden

[Tam92]

Heute bin ich wieder ein kleinen Schritt weiter gekommen. Ich habe die Zylinder demontiert.

Nun habe ich mal eine Frage an Euch:

Habt Ihr eine Erklärung dafür, warum der Motor im Inneren und z.B. der Zylinderkopf (siehe Bilder) goldfarben ist?
Ist das vom Motoröl?
Meine anderen Motoren sehen nicht so gold aus.

Hatte meine RS (Zufall) auch.
Mächtig verschlissene Zylinder und Ventilführungen waren hier in Kombination mit zu langen Ölwechselintervallen wohl die Ursache.

Gruß, Frank

[derpimboli]

Eddy,
Du nimmst ja offensichtlich vieles mit Humor, Du hast aber offensichtlich auch ein recht verschlissenes Moped an der Angel.
Da hat Kai leider recht, die Köpfe solten auch überholt werden

Hallo Dietmar,

ja das Moped hat schon paar KM auf der Uhr (140.000) und an den Köpfen wurde lt. Vorbesitzer noch nichts gemacht . Und was er für ein Öl und Sprit benutzte ist auch nicht ganz klar, außer bleifrei E10 od E5

Es war für mich schon bei Kauf klar, dass ich die Maschine nicht ohne revidierte Köpfe/Zylinder bewegen werde.
Zumindest hat das Ventilspiel einigermaßen gestimmt .

[derpimboli]

ein kleines Etappenziel habe ich nun erreicht. Viele meiner schwarzen Teile sind vom Lackierer zurück und sehen nun wieder richtig gut aus.

Auch einen kleinen Rückschlag muss ich verdauen.
Den Kettenkasten, Ventildeckel u andere Teile hatte ich zum Pulverbeschichter gegeben mit genauer Anweisung welche Stellen am Kettenkasten nicht verändert werden dürfen ! (Dichtflächen)

Dann komme ich die Teile abholen und bekomme umgehend Schnappatmung Der Dulli hatte den gesamten Kettenkasten (Außnahme Wedi Aufnahme, weil ich alten Wedi drinnen gelassen hatte)und die Dichtfläche der Ventildeckel vor dem Beschichten gestrahlt...