Ergebnis 11 bis 20 von 52
-
02.05.2021, 21:12 #11
AW: R100CS EZ1984: Elektrik ist tot
Hallo,
du hast hier ein Problem bei dem Dir keiner richtig helfen kann.
Es gibt unzählige Alarmanlagen mit den verschiedensten Schaltkombinationen. Manche mit Neigungsschalter, mit Sensoren am Hauptständer wie bei Dir, manche schalten auch down bei einer Stromunterbrechung und haben dafür eine kleine Batterie eingebaut etc.etc.
Bist du das raus hast wie das Ding funktioniert, ohne Unterlagen, hast du es schneller komplett ausgebaut und die Q neu verstrippt.
Nimm Dir den Schaltplan von der CS und entferne alles was da nicht dazugehört. Suche die Verknüpfungen mit dem Original Kabelbaum, eventuell musst Du einige Kabel neu verbinden die jetzt über die Anlage laufen. Ich glaube allerdings nicht, dass der komplette originale Kabelbaum geändert wurde, es wird nur einige tote bzw. gebrückte Kabel geben, die musst du finden.
Das ist Arbeit, aber zumindest weißt du danach wie was funktioniert....
Ich wünsch Dir Geduld,
Gruß
KaiGeändert von Kairei (02.05.2021 um 21:24 Uhr)
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
-
02.05.2021, 22:37 #12
AW: R100CS EZ1984: Elektrik ist tot
Frag doch mal bei dem Verkäufer dieser Anlage nach, ob er eine Anleitung davon hat.
https://www.ebay.at/itm/Alarmanlage-...-/133025727933Servus
Da Mane
-
03.05.2021, 08:08 #13
AW: R100CS EZ1984: Elektrik ist tot
Also, wenn der Kabelbaum noch mehrere Stellen aufweist, wie auf dem vierten Bild, dann wundert es mich nicht, dass kein Strom fließt. Offensichtlich hat dort ein echter freak gearbeitet. Einfach zusammen gezwirbelte blanke Drähte, Lüsterklemmen etc. gehören da nicht hin. Am besten wird es sein, Strang für Strang zu prüfen.
MfG Manfred (Nr. 96)
Perfektion ist nicht dann erreicht, wenn man nichts mehr hinzufügen, sondern nichts mehr weglassen kann. (Antoine de Exupéry)
-
03.05.2021, 09:03 #14
AW: R100CS EZ1984: Elektrik ist tot
Hallo!
Auch im Bild Nr.3 geht es abenteuerlich zu: freie Ringösen und der seltsam anmutende Anschluß der Sicherung.
Sieht alles nach einer nicht fachgerechten Installation aus. Wenn du keine grundlegenden Kenntnisse in Elektrotechnik hast oder jemanden kennst, der die hat, wird es zumindest schwer, hier zum Ziel zu kommen.
Gruß
Gerd
-
03.05.2021, 09:43 #15
- Registriert seit
- 05.08.2017
- Beiträge
- 194
AW: R100CS EZ1984: Elektrik ist tot
Hallo,
ein ähnliches Problem hatte ich mal unterwegs an meiner R75/5. Details und Vorgehensweise beim Einkeisen des Fehlers sind in meinem Buch auf Seite 210 beschrieben. In diesem Fall hilft nur systematisches Suchen: Du legst vom Pluspol der Batterie ein separates Kabel direkt an die Klemme 15 des Zündschlosses(von dieser Klemme gehen grüne/grünschwarze Kabel zu den Verbrauchern). Jetzt Zündung einschalten. Leuchten die Kontrolllampen, hast du irgendwo im Plusstrang eine Unterbrechung, einen Defekt im Zündschloss oder einen hohen Übergangswiderstand. Das ist die wahrscheinlichste Ursache, sie liegt meist an einer korrodierten Kontaktstelle, bei dir wahrscheinlich an der drangebastelten Alarmanlage.
Leuchten die Kontrolllampen mit diesem Extrakabel im Plusstrang immer noch nicht, hast du eine Unterbrechung im Minusstrang, die genauso eingekreist werden muss. In diesem Fall sind das Massekabel zum Getriebe, aber auch auch die Kontaktstellen zwischen Motor und Rahmen verdächtig. Aber das ist eher unwahrscheinlich. Erstmal im Plusstrang suchen.
Viel Erfolg beim Suchen!
Helmut Heusler
-
03.05.2021, 10:03 #16
AW: R100CS EZ1984: Elektrik ist tot
Optisch oder durchgemessen?
Siehe dein erster Post: Nie & nimmer!
Vorab: Wenn du keine elektrischen Vorkenntnisse hast, hol dir bitte Hilfe. Ohne Unterlagen für die Alarmanlage wirst du nicht erfolgreich sein. Wenn keine Unterlagen vorhanden sind, heisst es, den Kabelbaum auf Original zurückzubauen.
Weiteres Vorgehen:
Kabelbaum identifizieren und den dazu gehöhrenden Schaltplan suchen
Teilekunde Kabelbaum
Akku Plus anschliessen
Laut Schaltplan
- ALLE Punkte, an denen Klemme 30, sprich Dauerspannung, anliegt, gegen Akku-Masse messen
- Alle Punkte, an denen Klemme 15, sprich geschaltet Plus nach Zündschloß, gegen Akku Masse messen
- Alle Punkte, an denen Klemme 15A, sprich geschaltet Plus abgesichert nach Sicherung, gegen Akku Masse messen
- Alle Punkte, an denen Klemme 15*, sprich geschaltet Plus nach Killschalter, gegen Akku Masse messen
- Klemme 30 gegen Klemme 31 Masse Rahmenmasse und Motormasse messen
- Liegt an allen Punkten Spannung an, sind die Relaisanschlüsse und Schalteranschlüsse zu prüfen
- Danach sind die elektrischen Verbraucher einzeln zu prüfen.
Alles andere ist Kaffeesatzlesen
HansGeändert von hg_filder (03.05.2021 um 10:08 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
-
03.05.2021, 10:05 #17
AW: R100CS EZ1984: Elektrik ist tot
Noch einen theoretischen Tipp von mir:
Wenn ich eine Alarmanlage konzipieren sollte, würde ich um das Wegfahren bzw. Kurzschließen zu verhindern an eines der Kabel vom Killschalter gehen! (Dafür sprechen hier auch die nicht leuchtenden Kontrolllampen)
Zweite Wahl wäre das Zündschloss.
An diesen Stellen würde ich nach Gefrickel und Gebastel, nach lockeren Verbindern, Korrosion etc. etc. suchen! Ich weiß nicht ob ne 84er Cs schon die großen Sammelstecker unter dem Tank hat wo die Schalterkabel zusammenlaufen...das wäre für mich ein "Ort des Interesses"!!. Ansonsten wie der Helmut schon schrieb, die Kabelstrecken nach vorne überbrücken.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
-
03.05.2021, 10:39 #18
AW: R100CS EZ1984: Elektrik ist tot
Und nicht die ursprünglichen Beiträge ändern/ergänzen .
Dann sind die ersten Antworten evtl. schon überflüssig oder es fehlt der Zusammenhang.
Die Informationen mit Fotos kannst Du in weiteren Beiträgen gerne stückchenweise geben. Dann kann man darauf wenigstens antworten.
Wenn man denn will.
Gruß und Namen setz ich bewußt nicht drunter. Scheint ja selbst nicht nötig .Bis 7.11.2014 hier als 2 Zylinder sind genug ! unterwegs gewesen
Et hätt noch immer jot jejange !
VV-BMW R100S, BMW R100, Kalich R60/7 Gespann, R1100R Tripteq Gespann, R100/7, R65GS
-
03.05.2021, 10:39 #19
AW: R100CS EZ1984: Elektrik ist tot
Hallo 100CS,
hier wurden jetzt schon einige zielführende Hinweise gegeben.
Hand auf's Herz: reichen deine vorhandenen elektrischen Kenntnisse aus, um das Problem messtechnisch einzukreisen? Ist ein Multimeter vorhanden?
Bitte nicht falsch verstehen! Wir wissen es halt einfach nicht. Ist aber eine grundlegende Voraussetzung, um weiterzukommen.
Gruß aus PAF
Gerd
-
04.05.2021, 08:49 #20
AW: R100CS EZ1984: Elektrik ist tot
Der Verkäufer (Erstbesitzer) hat leider keine Unterlagen für die Alarmanlage und keine Erinnerung mehr an die Montage. Ja, auch das Massekabel ist dran. Multimeter habe ich. Mechanisch bin ich versiert und BMW-erfahren (R100GS). Mit Elektrik habe ich es nicht so. Mal gucken wie ich weiter mache. Bis hierher vielen, vielen Dank für Eure Beiträge und Erklärungsversuche.
Viele Grüße
OlavGeändert von 100CS (04.05.2021 um 08:58 Uhr)
Zündkerzenwahl
29.03.2024, 10:17 in Elektrik