R100CS EZ1984: Elektrik ist tot

[100CS]

Hallo Hans,

so, ich habe mal all meinen Mut zusammengenommen und das Messgerät gezückt. Ergebnis: Sowohl am Starterrelais als auch am Zündschloss, Uhr, Lichtrelais habe ich volle Bordspannung. Bis hierhin schon mal gut.

Beim Messen habe ich den Stecker der Uhr abgezogen und wieder draufgesteckt. Seitdem funktionieren die Uhr, das Volt-Messegerät (auch wenn es zu wenig Spannung anzeigt), Fernlicht, Standlicht, Rücklicht, Hupe, Generatorkontrollleuchte, Öldruckkontrolle, Fernlichtkontrolle. Auch der Anlasser dreht durch.
Blinker leuchten rechts bzw. links dauerhaft.
Fahrlicht, Leerlaufkontrolle, Bremslicht sind ohne Funktion.

Die Alarmanlage habe ich von Plus getrennt.

Wie mache ich am Besten weiter?

Viele Grüße
Olav

[100CS]

Okay, Frage durch Hans beantwortet:

• ALLE Punkte, an denen Klemme 30, sprich Dauerspannung, anliegt, gegen Akku-Masse messen
• Alle Punkte, an denen Klemme 15, sprich geschaltet Plus nach Zündschloß, gegen Akku Masse messen
• Alle Punkte, an denen Klemme 15A, sprich geschaltet Plus abgesichert nach Sicherung, gegen Akku Masse messen
• Alle Punkte, an denen Klemme 15*, sprich geschaltet Plus nach Killschalter, gegen Akku Masse messen
• Klemme 30 gegen Klemme 31 Masse Rahmenmasse und Motormasse messen
• Liegt an allen Punkten Spannung an, sind die Relaisanschlüsse und Schalteranschlüsse zu prüfen
• Danach sind die elektrischen Verbraucher einzeln zu prüfen.

Werde ich mal tun.

[hg_filder]

Hallo Hans,

so, ich habe mal all meinen Mut zusammengenommen und das Messgerät gezückt. Ergebnis: Sowohl am Starterrelais als auch am Zündschloss, Uhr, Lichtrelais habe ich volle Bordspannung. Bis hierhin schon mal gut.

Beim Messen habe ich den Stecker der Uhr abgezogen und wieder draufgesteckt. Seitdem funktionieren die Uhr, das Volt-Messegerät (auch wenn es zu wenig Spannung anzeigt), Fernlicht, Standlicht, Rücklicht, Hupe, Generatorkontrollleuchte, Öldruckkontrolle, Fernlichtkontrolle. Auch der Anlasser dreht durch.
Blinker leuchten rechts bzw. links dauerhaft.
Fahrlicht, Leerlaufkontrolle, Bremslicht sind ohne Funktion.

Die Alarmanlage habe ich von Plus getrennt.

Wie mache ich am Besten weiter?

Viele Grüße
Olav

Das sieht doch schon vielversprechend aus!!!

Blinker leuchten rechts bzw. links dauerhaft.

Vermutlich Blinkerelais defekt

Fahrlicht,

Vorne in der Lampe ist ein Relais (Lichtrelais). Zündung ein und ausschalten und testen, ob das Relais anzieht (klickt)

Leerlaufkontrolle,

Möglicherweise Schalter defekt. Links unten am Motor kommt vom Öldruckschalter ein Kabel, dass zu Rahmen hoch führt. Auch dort verläuft das Leerlaufkabel. Das Soweit zurückverfolgen, bis du zum Stecker kommst. Den trennen, dann den einen Kontakt vom Kabelbaum gegen Masse, dann den anderen gegen Masse halten: Nun sollte einla die Ölkontrollleuchete, einmal die Leerlaufanzeige leuchten. Geht nun die Leerlaufanzeige, dann dürfet der Schalter einen weg haben. Ansonsten mal im Cockpit schauen, ob die Leuchte nich OK ist.

Bremslicht sind ohne Funktion.

Bremslicht: Am Kabelbaum ist ein Stecker, an dem sowohl der vordere als auch der hintere Bremslichtschalter angeschlossen sind. Geh mal vom hinteren Bremslichtschalter rückwärts zum Kabelbaum: Vielleicht ist der Stecker nicht richtig verbunden

[100CS]

Hallo Hans,

vielen Dank für die Deine Nachricht.

Blinkrelais: wird ersetzt
Lichtrelais: klick nur beim Ausschalten (kaum vernehmlich); wird ersetzt
Leerlaufanzeige: Ich werde die Lampe prüfen
Bremslichtschalter: Mindestens der, der Handbremse ist in dutt; wird ersetzt

Um die Alarmanlage kümmere ich mich anschließend.

Danke

Olav

[hg_filder]

Zu den Relais:

Teilekunde Relais

Weiter hinten gibt es eine Anleitung, wie diese getestet werden können.

Hans

[100CS]

Danke für den Hinweis und Dank an den Verfasser der Teilekunde Relais - Mega-Arbeit!

Viele Grüße

Olav

[hg_filder]

Gib einfach Bescheid, wenn du weiter gekommen bist.

Hans

[100CS]

Blinkrelais: ersetzt - Blinker blinken nun, so wie sie sollen
Lichtrelais: ersetzt - Fernlicht/Lichthupe, Abblendlicht, Standlicht und Rücklicht funktionieren nun

Bremslichtschalter: Bremslichtschalter der Handbremse ersetzt; Bremslicht funktioniert leider nach wie vor nicht.
Leerlaufanzeige: Ich werde die Lampe prüfen

[hg_filder]

Blinkrelais: ersetzt - Blinker blinken nun, so wie sie sollen
Lichtrelais: ersetzt - Fernlicht/Lichthupe, Abblendlicht, Standlicht und Rücklicht funktionieren nun

Perfekt

Bremslichtschalter: Bremslichtschalter der Handbremse ersetzt; Bremslicht funktioniert leider nach wie vor nicht.
Leerlaufanzeige: Ich werde die Lampe prüfen

Bremslicht: Zieh mal den Stecker ab un brücke die Kontakte am Kabelbaum. Wenn kein Licht, dann mal zwischen grün-schwarz gegen Masse mit einem Voltmeter messen, ob Spannung anliegt. Wenn ja, dann mit einem Ohmmeter vom grün-roten Kabel zu Bremsleuchte messen.

Hans

[100CS]

Bremslicht: Es gab zwei Fehler: 1. Bremlichtschalter Handbremse defekt. 2. Nach Radwechsel zu viel Spiel im Fußbremshebel.

Leerlaufkontrolle,

Möglicherweise Schalter defekt. Links unten am Motor kommt vom Öldruckschalter ein Kabel, dass zu Rahmen hoch führt. Auch dort verläuft das Leerlaufkabel. Das Soweit zurückverfolgen, bis du zum Stecker kommst. Den trennen, dann den einen Kontakt vom Kabelbaum gegen Masse, dann den anderen gegen Masse halten: Nun sollte einmal die Ölkontrollleuchte, einmal die Leerlaufanzeige leuchten. Geht nun die Leerlaufanzeige, dann dürfte der Schalter einen weg haben. Ansonsten mal im Cockpit schauen, ob die Leuchte nicht OK ist.

Wie oben beschrieben geprüft. Ergebnis: Ölkontrollleuchte funktioniert. Leerlauf bleibt dunkel; Kontrollleuchte getauscht - Leerlauf bleibt immer noch dunkel; in der Zuleitung zur Kontrollleuchte habe ich jedoch im Leerlauf Spannung. Ich vermute einen Defekt auf der Leiterbahn im Instrument.

Frage: Sollte der Motor auch ohne funktionierende Leerlaufkontrolle anspringen?