Zuviel Frühzündung

[Florian]

Nimmt man die Frühzündung in der Grundeinstellung weit unter die 6° zurück, springt der Motor schlechter an (…)

Einspruch: Viele elektronische Nachrüstzündungen (Dignition, Sachse etc.) legen den Zündzeitpunkt bei Anlasserdrehzahl exakt in den OT, was der Startwilligkeit enorm entgegenkommt.

Das konnte ich weiland bei der Umrüstung der originalen Hallgeberzündung auf Dignition live beobachten: Nach der zweiten Kurbelwellenumdrehung durch den Anlasser lief der Motor stets.

Gruß,
Florian

[Flo.ri]

Meine Erfahrung bezieht sich nur auf die HG Zündung. Mein Motor springt sehr gut bei 6° an, max. eine KW Drehung, darunter sehr unwillig. Hier geht es ja darum, den Zzp. auf später zu verstellen, damit das Ende der Verstellung bei ca. 3000U erreicht wird.

Ich finde, dass jetzt dem TE die Möglichkeiten zum Handeln aufgezeigt wurden, mehr wollte ich nicht erreichen.
Viel Erfolg
Flori

[Doc_mech]

Hallo,

habe eben an der G/S (Bj.85) meines Bruders den Zündzeitpunkt kontrolliert.
Dort ist die Spätzündung auch OK und die Markierung der Frühzündung ebenso am oberen Ende des Schaulochs.

Kann es sein dass das bei älteren Motoren immer so ist.
Haben das andere hier im Forum auch beobachtet? Also eine normale Erscheinung altersbedingt und unproblematisch?

Gruß

Dieter

[Flo.ri]

Zu #9 Wenn die Nr. 40/41verschlissen sein sollten, würde weniger früh verstellt und nicht mehr, also genau umgekehrt. Irgendwie logisch, oder? Nach Rücksprache mit einem erfahrenen Experten, wurde mir bestätigt, dass die von Dir genannten Teile sehr wenig bis überhaupt nicht verschleißen und somit keinen Einfluss auf die Verstellung haben, bzw. würde sich aufheben.
Gruß Flori