"Modellfremde" Hilfe dringend benötigt - Schwingenachse bombenfest (Aprilia Tuareg)

[erpi]

Hallo allwissendes Forum,

ich brauche dringend Unterstützung bei folgendem Problem - allerdings geht´s nicht um unsere Boxer:

Mir ist eine 88er Aprilia Tuareg Wind 600 (mit dem guten 560er Rotax-Einzylinder-Motor ) zugelaufen, die ich gerne zu meiner G/S stellen möchte. Das Moped ist komplett, braucht aber ein bißchen Kosmetik und Überholung.

In diesem Zusammenhang muss auch die Schwinge raus -und da hakt es gewaltig. Die Schwingenachse geht von rechts nach links (siehe Bilder) und fixiert gleichzeitig das Motorgehäuse. Die Schwinge selbst läuft gut und nahezu spielfrei nach oben und unten.
Die Schwingenachse ist aber so was von bombenfest, dass ich sie einfach nicht raus bekommen. Rostlöser und mittlerweile schon recht deftige Schläge mit dem 2 kg Fäustl auf das linke Ende der Schwingenachse haben keinerlei Wirkung gezeigt. Die Schwingenachse kann ich gerade so mit der 1-Zoll-Ratsche drehen, allerdings sehr schwer.



Habt Ihr eine Idee wie ich die Schwingenachse aus dem Rahmen/Motor bekommen könnte ohne allzu große Zerstörungen anzurichten? Die Schwingenachse kann dabei ruhig kaputt gehen - der Rest sollte heil bleiben.
Mir fällt sonst bloß noch ein, den Kopf der Schwingenachse rechts abzubohren und zu versuchen, in die andere Richtung zu schlagen.

Ich bin für jeden Tip dankbar - so ein hartnäckiges Problem hatte ich in 30 Jahren noch nicht . Vielleicht weiss ein erfahrerener Restaurateur Bescheid und hat ein paar Tips für mich ...

Viele Grüße
Michael

[Elmar]

Hallo,

ohne näheres zu wissen, ganz spontan:
Hast Du das Motorgehäuse entlastet, z.b. Wagenheber darunter?

[erpi]

Hallo,

ohne näheres zu wissen, ganz spontan:
Hast Du das Motorgehäuse entlastet, z.b. Wagenheber darunter?

... ja, habe ich gemacht - ändert leider nix ...

[Sauerlandkuh]

Ich würde mit einer zweiten Person gleichzeitig drehen und hämmern. Einer dreht mit der Ratsche an der Achse, der andere trommelt mit dem Hammer.

[Kairei]

Hallo,

du brauchst nen Helfer, einer dreht und einer schlägt!
Kurze harte Schläge und dabei immer weiterdrehen!


Gruß

Kai

zu spät, der Jörg war schneller.

[Elmar]

Immerhin dreht sich die Achse, aber was sich dreht, kann auch wieder festgehen (Siehe Sternmuttern).
Besser:
Einer dreht und einer sprüht.
Dann lange Pause.
GUTER Rostlöser hilft schon, aber langsam, deshalb heißt der auch
"Kriechöl".

[dscheto]

Nimm mal die Kettengleitschiene ab und schau, ob darunter eine Zentrierung ist.
Grüße
Gerd

[erpi]

... Danke für den Tip! Was meinst Du mit "Zentrierung"?

Nimm mal die Kettengleitschiene ab und schau, ob darunter eine Zentrierung ist.
Grüße
Gerd

[Bölli]

Nimm mal die Kettengleitschiene ab und schau, ob darunter eine Zentrierung ist.
Grüße
Gerd

Das könnte z.B. eine Madenschraube oder ein Stift sein, die das axiale Verschieben des Schwingenbolzens verhindern.

Gruß Olaf

[BULB]

Hallo Michael,
sofern an der Schwingenachse genug Gewindelänge zur Verfügung steht, die Achse mittels Distanzbuchse (Unterlegscheiben, alte ´passende´ Wälzlager...) und der Befestigungsmutter abziehen. Auf den ersten mm, wo noch wenige Gewindegänge tragen, ist dabei Vorsicht geboten!
Bei meiner Laverda habe ich diese Übung über die volle Länge der Schwingenachse hinter mir (ein Grobschmied hatte beide Enden der Achse erheblich kaltverformt). Wenn du Glück hast, löst sich die Achse bereits auf den ersten mm.

Viel WErfolg
Bernd