Kein 2-Ventiler aber eine Baby-GS: G310GS

[Bossilein]

Kleine Frage an in die allwissende Runde:

Taugt die Baby-GS was oder sollte man lieber die Finger davonlassen?

Der Hintergrund ist, dass meine Tochter gerade den A2-Führerschein macht und sich in die Baby-GS verguckt hat. Sie ist groß und hatte auch schon probegesessen - also von der Größe sollte es passen.

Da es auch ihr Geld ist, sollte und wollte ich ihr auch nicht groß reinreden. Aber als guter Vater möchte ich ihr doch noch Tipps für ihren ersten Gebrauchtkauf geben.

Die angebotenen Gebrauchten haben fast alle keine großen KM-Zahlen auf dem Tacho und sehen auf den ersten Blick sehr gut aus. Hat einer von Euch eine Baby-GS und kann was zu den Modelljahrgängen oder so sagen?

Ich bin schon neugierig was jetzt kommt, aber an meine 88er Opa-GS hat meine Tochter zum Glück noch kein Interesse.

Viele Grüße
Horst

[Schwupp]

Wenn du die F-Reihe meinst, dann hast du verschiedene Modelle zur Auswahl. 2000 bis 2007 die Eintöpfe, bis 2012 der Twin-Motor und alles was danach kommt, entzieht sich meiner Kenntnis, weil viel zu modern.

Den Eintopf bin ich schon öfters gefahren, hat ABS, fährt sich sehr einfach und ist absolut tochter- bzw. anfängertauglich. Für kleines Geld bekommst du auch einen Drosselkit runter von 50 auf 48 PS. Bringt effektiv nicht viel, ist aber für den A2 notwendig.

Wichtig beim Probesitzen ist, dass deine Tochter auch auf einer leicht abschüssigen Straße einen guten Halt mit dem Fuß auf dem Boden hat. Das unterschätzt man bei der F leicht. Wenn nicht, dann gibt es auch tiefergelegte Sitzbänke. Sollte die F umfallen, ist das auch nicht gleich ein Weltuntergang. Die Wartungsarbeiten lassen sich noch in großen Teilen selbst übernehmen, nur das Einstellen der Ventile ist nicht ganz so schnell gemacht. Leider sind Torx und Inbus kunterbunt verteilt, so dass man genau hinschauen muss, mit welchem Werkzeug man wo ansetzt.

Beim Fahren solltest du bedenken, dass ein Einzylinder sich bei 2000 1/min nicht unbedingt wohlfühlt. Zwischen 3000 und 6000 kannst du nichts falsch machen. Die ansonsten üblichen Parameter für den Gebrauchtkauf gelten natürlich auch hier uneingeschränkt.

Gruß Bernhard

[BOT]

Ich könnte mir vorstellen dass er die G- Reihe meint, und aus dieser die GS-Version

[detulf]

Ich könnte mir vorstellen dass er die G- Reihe meint, und aus dieser die GS-Version

Ganz bestimmt sogar... siehe Titel des Threads...

Detlef

[BOT]

Wegen der Überschrift bin ich eigenmächtig davon ausgegangen, wissen tut man sowas nie wirklich

[Schwupp]

Ja richtig. Wer lesen kann, ist im Vorteil. Ich hatte irgendwie immer nur Baby-GS gesehen...

[FrankR80GS]

... Taugt die Baby-GS was oder sollte man lieber die Finger davonlassen?
...
Da es auch ihr Geld ist, sollte und wollte ich ihr auch nicht groß reinreden. Aber als guter Vater möchte ich ihr doch noch Tipps für ihren ersten Gebrauchtkauf geben.

Ich halte von diesen Motorrädern, gleich welcher Marke nicht viel, da schon absehbar ist, dass man damit nicht lange fährt. Kauf, Nutzung, Verkauf, Neukauf - so hätten es Industrie und Handel gern. Ein gedrosseltes Motorrad "mit mehr Fleisch am Knochen" ist finanziell sinnvoller. Aber diese Erfahrung will sie vielleicht selbst machen ... Hilf ihr, eine gute Gebrauchte nach ihren Wünschen zu finden.

Als "GS für Einsteiger" ist eine Transalp sicher besser aber langweiliger,

[perolucaha]

Hallo,
eine bekannte von mir fährt die 310er und ist erstaunlich flott unterwegs damit. Leicht, Handlich und Flott. Sie ist sehr zufrieden mit ihr.
Gutes Moped.

Gruss harry

[Bossilein]

Hallo zusammen,


einen Zwischenbericht wollte ich Euch nicht vorenthalten. Meine Tochter hat jetzt den A2-Führerschein und keine drei Tage nach der Prüfung hatte sie auch gleich eine Probefahrt mit der Baby-GS.

Die Ernüchterung war nach ein paar Meter gleich da, das Fahren in dem Drehzahlbereich mit dem Motor war nicht ihre Sache. Es kam der Spruch „die Maschine hat nur nach dem Tod geschrien“.


Also wurden die nächsten Tage gleich zwei weitere Händler besucht und Probefahrten waren angesagt. Jetzt sind ihre Wunschmotorräder Yamaha MT07 oder eine KTM Duke 690 – beide gedrosselt auf die 48 PS. Eine 700er Tenere ist leider nicht in ihrem Beuteschema .


Jetzt warte ich erstmal ab, da sie auch die nächsten 6 Monate für ein Praktikum in Norddeutschland ist. Die Arbeitskollegen werden ihr bestimmt noch bessere Ratschläge und Vorschläge als der „alte Herr“ geben.


Ich halte Euch auf dem Laufenden.


Viele Grüße
Horst

[Qtreiber66]

Hallo Horst,

die MT07, speziell den Motor, kann ich Euch als T700-Fahrer nur wärmsten empfehlen.
Nahezu unkaputtbar, sparsamer Verbrauch, Leistung aus dem Drehzahlkeller, usw.

Aber um keine Zweifel aufkommen zu lassen:
Die T700 ist selbstverständlich die "geilere Reibe"!



VG
Guido