R100R Vergaser leckt - Frust

[winniwolf]

Hab schon überlegt ob ich mir neue Gaser zulege und die anderen zum red@baron... aber was das kostet... ein neuer für 511 Öcken😬

[Qtreiber66]

Hab schon überlegt ob ich mir neue Gaser zulege und die anderen zum red@baron... aber was das kostet... ein neuer für 511 Öcken😬

Nicht gleich "mit Kanonen auf Spatzen schießen"!

VG
Guido

[gespanntreiber0]

Hat mich auch lange genervt. Dann war der Bügel der Schwimmerkammer lahm. Etwas nachgebogen und gut. Zig mal Fehler gesucht!

[winniwolf]

Ich merke es schon: es ist Abend, alle außer mir von ner schönen Tour zurück... danke für die Ratschläge, ich werde berichten

[Tyler]

Hab schon überlegt ob ich mir neue Gaser zulege und die anderen zum red@baron... aber was das kostet... ein neuer für 511 Öcken😬

Boah, was für Preise!

Was hälst du von 2 Geliehenen für die Klinikzeit, kost'n Anruf.

[FrankR80GS]

...Na ja, 107.500 km ist ja auch schon was... ;-)

Die Vergaser halten auch die doppelte Strecke, ohne dass etwas anderes als Gummiteile erneuert werden müsste. Ich kann nur dazu raten, ordentliche Leistungsfilter einzubauen. Die Siebe im Tank lassen zu viel Dreck durch.

[Euklid55]

Hallo,

nach meinen Erfahrungen hilft auch die Passung Schwimmer zur Welle zu überprüfen und ggf. nach zu justieren. Meist wackelt der Schwimmer auf der Welle wie ein Kuhschwanz und das Ventil schlißt nicht mehr richtig.

Gruß
Walter

[Kairei]

Die Vergaser halten auch die doppelte Strecke, ohne dass etwas anderes als Gummiteile erneuert werden müsste. Ich kann nur dazu raten, ordentliche Leistungsfilter einzubauen. Die Siebe im Tank lassen zu viel Dreck durch.

Richtig,

die Vergaser haben ausser O-Ringe und einige wenige bewegte Teile in den ersten 200 000 km keinen großen mechanischen Verschleiß. Ich bin meine über 200 000 km gefahren und habe nur die Düsennadeln und Nadeldüsen gewechselt (die in der Tat verschleißen !). Aufgrund meiner Erfahrungen mit meiner damaligen /7 ,das war so eine Tropfsteinhöhle, die lief nur mit Filtern aufgrund der Ablösung der Tankinnenbeschichtung, fahr ich schon seit Beginn mit der G/S einen externen Filter und hatte noch nie Probleme, weder mit dem Nadelventilen noch mit Abmagerungen bei Vollgas, was hier oft kolportiert wird. Und ich habe nur einen Benzinhahn!
Die Partikel die das Schwimmernadelventil blockieren sind sehr klein und oft kaum sichtbar. Lass mal einen Viertelliter Sprit durch einen Kaffeefilter laufen und inspizier den dann mal genau!

Gruß

Kai

[mk66]

Wenn die Tankbeschichtung zu broeseln beginnt, reichen die Metallgewebefilter in den Benzinhähne nicht. Sieht man an dem roten Spüren in der Schwimmerkammer. Ich habe immer ausreichend Papier Kraftstoffleitungsfilter im Vorrat für den Fall der Fälle. Die Größen von Hengst.

Grüsse
Marcus

[winniwolf]

Moin aus Nordhessen!
Mit den Austauschvergasern aus dem Mietzentrum Schemmern konnten wir die Himmelfahrtstour standesgemäß zur Villa Löwenherz in Lauenförde durchführen. Die originalen gehen heute zum Gerhard nach Gersthofen in die Kur. Und alle Hinweise/Ratschläge zu Krümeln im Tank werde ich beherzigen und das Spritfass intensivst inspizieren.
Also: erstmal den Tank leer fahren