R80 G/S Vorderachse

[MKM900]

Das Gewinde steht ungewöhnlich weit über an der Mutter. Entweder fehlt tatsächlich der kleine Distanzring oder du hast eine 248er Achse vorliegen.

[Gordun]

Is wohl noch ein Stück länger, Messe 263mm ca.

[Mauli]

Is wohl noch ein Stück länger, Messe 263mm ca.

...der war gut!
Sorry Michael, aber mit 248er hatte Rainer den Typ 248 gemeint.

[Gordun]

[Kairei]

Moin,

das Prinzip der Klemmung ist Dir ja klar geworden, spätestens nach dem Ausbau.
Die Gesamtlänge der rechten"Verdickung" der Achse ist für die Lager eigentlich irrelevant, da sie nur für die Führung im rechten Gleitrohr dient. Ob die 5 mm mehr Aussen rausschaut ist egal.
Wichtig ist der Abstand zwischen Gewinde und der "Drehkante" der Achse sowie die Länge der Distanzen, diese bestimmen die Position des Rades in der Gabel!

Die Innenlager stützen sich bei Vorspannung gegeneinander ab, darum die mittlere Hülse und die Passscheibe. Dieser Abstand muss stimmen sonst drückst du die Lager beim Anziehen zu stark zusammen.
Je nachdem wieviel Abstand fehlt kann das zu schlecht laufenden Lagern bis zur Zerstörung der Lager führen.
Ich glaube nicht, dass ein solches Rad länger als ein paar hundert Km läuft.
Die Dicke der Passscheibe hängt von den Toleranzen deiner Nabe ab. Du musst also die Distanz zwischen den Lagersitzen messen und dann die Scheibe anpassen.

Bei deinem Umbau auf Doppelscheibe ist eigentlich zwangsläufig die Nabe anders zentriert, bzw. auch an den Bremsstöpfen abgedreht, da sonst links der Platz fehlt.
Also störe dich nicht an der fehlenden Abstandshülse und der längeren Achse. (Das habe ich übersehen bei meiner ersten Antwort)

Gruß

Kai

[Gordun]

Alles klar, dann muss ich ja eigentlich nur die richtige Passcheibe mit reinbauen. Wie das mit dem Reibwert Bzw. die Länge rausmessen werd ich schon irgendwie hinbekommen.
Darum war wohl auch das Rad schwergängig, die Lager wurden ja beim Anziehen quasi zusammengequetscht.

[Kairei]

PS,

rechne damit, dass du eventuell deine Bremssättel nachdistanzieren musst!

Frohes Schaffen und viel Geduld,
das wird leider etwas Gefummel!

Gruß

Kai

[Gordun]

PS,

Frohes Schaffen und viel Geduld,
das wird leider etwas Gefummel!l

Kai

Das werd ich schon irgendwie hinmurksen können

[Elmar]

Hallo,

ich habe auch eine G/S mit Doppelscheibenbremse.
Meine Bremsscheiben sind von SEMC.
JEDER dieser Umbauten ist anders, das ist auch das Problem.
Kai hat schon viel gutes geschrieben, aber nochmal:
Jede Anlage ist unterschiedlich, bei manchen wurde eine andere Gabelbrücke verbaut, hauptsächlich von den R45/65-Modellen.
Ich habe eine originale G/S-Gabel und auch die Gabelbrücken sind original.
Dabei ist alles so eng, da geht es nicht mehr um Millimeter, sondern um Zehntel.
Um Dir übers Forum konkret helfen zu können, sind genauere Angaben nötig.
Was ist denn in den Papieren eingetragen?
Gute Bilder vom ganzen Vorderbau sind schon mal sehr hilfreich.

[Gordun]

Also die Achse hat 263mm, der Ansatz mit D20 ist 84,5mm lang. Die Buchse bei der Mutter hat 26,5mm länge. Die Gabelbrücke und Steckachse sind wohl von ner R45, wurde mir gestern per Pn geschrieben.

hoffe die Bilder sind aussagekräftig genug ^^