Batteriezündung / Zündverteiler - viele Fragen

[Flo.ri]

Hallo Gerrit,
kannst Du nicht den OT auf der Schwungscheibe markieren, wenn nicht vorhanden und dann anhand der Zähnezahl die beiden Punkte errechnen und mit weißer Farbe markieren? Die Einstellung mit der Strobo Lampe ist dann ein Kinderspiel.
Viel Erfolg
Flori

[Schlingel]

Gerrit,
Holzstäbchen möglichst senkrecht im OT mit Kuli oder Bleistift oder spitzem Marker markieren
Dann mm Vorzündung gem. Handbuch markieren.

Dann mit dem Holzstab auf den Kolben abgestellt im Zünd-OT (beide Kipphebel haben Frühstückspause) mit dem/n mm Vorzündeinstellung bei nicht ausgerückten Fliehgewichten die Kontakte einstellen:
müssen jetzt gerade öffnen ( Ohmmeter, Prüflampe, Zigarettenpapier oder Adlerauge ) .
Alles genau genug. Beide Seiten= fertig .
Mach hinne ohne den Stroboskopquatsch. Das macht hier keinen Sinn.- Erst später, ab /5.

Liebe Grüsse
Martin

[GerritW]

kannst Du nicht den OT auf der Schwungscheibe markieren, wenn nicht vorhanden und dann anhand der Zähnezahl die beiden Punkte errechnen und mit weißer Farbe markieren? Die Einstellung mit der Strobo Lampe ist dann ein Kinderspiel.

Hallo Flori,
leider sind da nirgendwo Zähne die ich abzählen könnte. Ich hänge mal ein paar Bilder an.

Gerrit,
Holzstäbchen möglichst senkrecht im OT mit Kuli oder Bleistift oder spitzem Marker markieren
Dann mm Vorzündung gem. Handbuch markieren.
Dann mit dem Holzstab auf den Kolben abgestellt im Zünd-OT (beide Kipphebel haben Frühstückspause) mit dem/n mm Vorzündeinstellung bei nicht ausgerückten Fliehgewichten die Kontakte einstellen:
müssen jetzt gerade öffnen...

Hallo Martin,
die Millimeter Vorzündung weis ich ja gerade nicht .... Fliehgewichte habe ich nicht und ich brauche auch nur eine Seite einstellen, da ich nur einen Unterbrecher und einen Verteiler habe.
Aber ich habe da eine Idee: Die R 25 (Einzylinder) hat die gleiche Bohrung / Hub wie die R 51/2 und in dem Reparaturhandbuch steht eine Angabe zum Kolbenweg Frühzündung drin - 10,5 mm. Das müsste doch auf meine Maschine übertragbar sein? Oder mache ich einen Denkfehler?
Und wenn 38-41 Grad Frühzündung gleich 10.5 mm sind, wieviel Millimeter sind dann 12 Grad vor OT ?

Schönen Gruß
Gerrit

[Euklid55]

Hallo,

das Loch ist schon mal gut. Hier bei der R66


Jetzt mit dem Körner OT in die Schwungscheibe einhämmern.
Dann kann man mit einen einstellbaren Stroboskop einfach die Stellung "S" finden. "F" geht immer über die Handverstellung.

Gruß
Walter

[GerritW]

Jetzt mit dem Körner OT in die Schwungscheibe einhämmern.
Dann kann man mit einen einstellbaren Stroboskop einfach die Stellung "S" finden. "F" geht immer über die Handverstellung.

Hallo Walter,
da habe ich wohl mal wieder an der falschen Stelle gespart 🙄. Mein Stroboskop ist nicht einstellbar ....

Schönen Gruß
Gerrit

[Schlingel]

Moin Gerrit,
in der originalen Reparaturanleitung gefunden bei

https://zweitaktfreunde-mainz.de/arc..._BMW_R51_2.pdf

für die R 51/2 heisst es auf S.26 ... Spätzündung ....zwischen 0-12 Grad.

Du kannst also vereinfacht im OT die Spät-Zündung einstellen und machst keinen Fehler, da Du dann die Spätzündungstoleranz in Richtung später gerade noch einhältst.

Du kannst aber auch in guter Näherung 1mm bis 0,5mm vor OT die Spätzündung einstellen, ohne einen Fehler gemacht zu haben. 1mm entspricht in etwa den 12 Grad vor OT. Behaupte ich einfach mal frech.

Genauer geht es nur, wenn Du die Pleuellänge kennst(woher nehmen, wenn nicht ausgebaut auf dem Tisch messbar - alle Unterlagen geben nichts her ).
Dazu gibt es eine Umrechnungsformel, für die Du leider die genaue Pleuellänge Mitte kleines Auge bis Mitte grosses Auge benötigst.

sk=hr x ( 1 +pl/hr - cos (a)- Wurzel aus ( (pl/hr)² - sin (a) ²) )

sk = Kolbenabstand zum OT in mm
hr = 1/2 Hub in mm
pl = Pleuellänge Bohrung zu Bohrung mittig in mm
a = Kurbelwinkel in Grad vor OT

Ich würde mal mit den 0 Grad probieren, bevor ich rechnen würde.
Etwas spät macht das Ankicken auch sicherer vor Zurückschlagen, was beim Boxer aber wohl sowieso nicht passieren wird.

Viel Glück und schau Dir die Reparaturanleitung an (s.Link oben).
Die ist supergut !

Liebe Grüsse
Martin

[Kairei]

Hallo Gerrit,

bau dir ne einfache Gradscheibe aus stabiler Pappe oder Blech, die du vorne auf die KW schraubst, bzw. befestigst.
Damit kannst du dann F bestimmen und mit einem Körnerpunkt markieren.
Das Provisorium mit dem Hölzchen zum OT-finden ist allerdings sehr grob. Du wirst merken, dass damit der OT doch nur 3 Grad +/- festzustellen ist. Die Höhenbewegung des Kolbens um den Umkehrpunkt ist sehr gering.
Besser wäre ne Messuhr. Vielleicht hat jemand eine zum Verleihen.

Gruß

Kai

[GerritW]

Hi,
jetzt habe ich doch noch etwas entdeckt (siehe Bild). Dann habe ich mir noch dieses Meßgerät gekauft https://www.ebay.de/itm/184639951181 und denke ich bin gut vorbereitet.

Der Plan ist jetzt:

OT feststellen und auf der Schwungscheibe markieren.
11 mm Hub ausmessen und F markieren

Zündung einstellen und mit Stroboskop prüfen, dass bei der Stellung "Spät" OT nicht überschritten wird und das bei Stellung "Früh" F auftaucht.

Jetzt müssen nur noch die weißen und gelben Lieferwagen die vielen Päckchen bringen 😎.

Schönen Gruß
Gerrit

[GerritW]

Die Höhenbewegung des Kolbens um den Umkehrpunkt ist sehr gering.
Besser wäre ne Messuhr. Vielleicht hat jemand eine zum Verleihen.

Hallo Kai,
unsere Beiträge haben sich ja gerade überschnitten - ich war schon am tippen. Die Messuhr die ich bestellt habe, misst bis zu 12,7 mm und das ist ja für meinen Zweck ideal. Da kann ich die 11 mm für die Frühzündung gut bestimmen. Ob ich den OT auf ein Grad genau treffe ist dann ja nicht mehr entscheidend.

Schönen Gruß
Gerrit

[Euklid55]

Hallo Walter,
da habe ich wohl mal wieder an der falschen Stelle gespart 🙄. Mein Stroboskop ist nicht einstellbar ....

Schönen Gruß
Gerrit

Hallo,

das kenn ich und habe die Konsequenz gezogen das Stroboskop verkauft. Nächster Schritt ein neues gekauft.

Gruß
Walter