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18.05.2021, 22:49 #11
AW: orig. BMW Voltmeter 'flicken' - Motometer
Diese Voltmeter sind Drehspulmesswerke. Also sehr filigrane und heikle Elektromechanik und - sehr wichtig - die Messwerke sind keine Standardbauteile sondern herstellerspezifisch (VDO, MotoMeter etc.) Da ist kaum etwas reparabel. Und - ganz abgesehen davon, dass elektromechanische Messwerke eh eine auslaufende Technologie sind - Einzelteile von Messwerken gab es m.W. nie im Elektronikhandel, nur ganze Messwerke.
Das einzige, was Erfolg verspricht, ist die Transplantation von Skala und (eingeschränkt) Zeiger in ein funktionierendes Messwerk.Viele Grüße
Stefan
Die blaue Q:
R75/6 (1976) mit
Doppelscheibenbremse
und S-CockpitStreckensperrungen betreffen uns alle!
Hilf mit und werde BVDM-Mitglied!
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18.05.2021, 22:53 #12
AW: orig. BMW Voltmeter 'flicken' - Motometer
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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19.05.2021, 06:55 #13
AW: orig. BMW Voltmeter 'flicken' - Motometer
Na dann schick mir das Ding endlich her und Du bekommst eine Antwort.
(Du hast PN )
Wie kommst Du darauf, dass es an der Spule vom Instrument liegen würde? Nach Deiner Beschreibung "hängt" nichts, also liegt der Fehler vermutlich nicht am eigentlichen Zeiger-Instrument sondern eher drumherum (Vorwiderstand?).Geändert von Joerg_H (19.05.2021 um 09:07 Uhr)
Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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SchweizerSchrauber.ch | 1990er R80GS und K100LT | Moto-Chalet.ch
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19.05.2021, 12:11 #14
AW: orig. BMW Voltmeter 'flicken' - Motometer
Irgendwann werden elektromechanische Messwerke wieder interresant. Ich erinnere mich an die VDO Uhr in meiner Heckflosse. Die lief entweder elektrisch oder wenn kein Strom zur Verfügung stand (es war ein Diesel) mit einem Automatik Uhrwerk durch die Bewegungen beim fahren.
Kann man sich das heute noch vorstellen, so ein entzückendes Detail?
Gruß Raul"If men define situations as real, they are real in their consequences"
Thomas Theorem
Der Cafe Racer bekommt ein neues...
29.03.2024, 14:59 in Umbauten