Endantrieb von r80st schwergängig

[restrepode]

Laut Lebmann hast du Recht, da ist ein Nadellager verbaut

die Version mit 3 Schrauben

Hat die ST nicht immer Stehbolzen?

[Elefantentreiber]

Wie gut das ich keine Ahnung habe:

Laut Lebmann hast du Recht, da ist ein Nadellager verbaut

die Version mit 3 Schrauben

[BOT]

Das ist wieder so ein Fred mit viel Potential "gefährliches Halbwissen".
Dem TE wäre geholfen, wenn nur Leute antworten würden die wirklich etwas wissen, die Vermuter könnten dann den Fred verfolgen, für sich Rätselraten spielen und am Schluss etwas fürs Leben mitnehmen.
So steht dem TE nur eine sorgenvolle, unruhige Woche bevor.

[MKM900]

Laut Lebmann hast du Recht, ...

Wer ist Lebmann? Traust du dem mehr zu als mir?

[restrepode]

Na das hat ja keiner gesagt :-)

dann gibt es leider 2 Varianten die eine wird mit 0.05 vorgespannt und die andere sollte leichtgängig sein

Wie gut das ich keine Ahnung habe:

[BOT]

Wer ist Lebmann? Traust du dem mehr zu als mir?

Rainer,
Du solltest Dir eine 0190er Beratungsnummer zulegen, für die Minute 1,50€ nehmen, dann könnte so manche falsche Dampferfahrt vermieden werden

[Bodensee-Rudi]

Nachdem die Frage anscheinend so schwer zu beantworten ist, will ich auch noch meinen Senf dazugeben

Der Achsantrieb der G/S ST hatte immer Stiftschrauben.
Die frühe Version, mit Deckel auf der Gegenseite des Rades hatte das Nadellager. Die spätere Version, ohne Deckel hatte das Kegelrollenlager.
Ich habe noch einen neuwertigen Achsantrieb mit Kegelrollenlager liegen, der sich mit zwei Finger wie Butter drehen lässt. Auch an meiner ST (Nadellager) lässt sich das Hinterrad mit zwei Finger an den Muttern drehen.
(Achsantrieb steht nicht zum Verkauf)

[Elefantentreiber]

Wenn sich die Version mit dem Kegelrollenlager im kalten Zustand leicht drehen läßt, hast Du im warmen Zustand deutliches Kippspiel im Rad, so wie Radlager kaputt.

Da würde ich dringend raten die Lagervorspannung zu prüfen ggf. einzustellen.
Bei vielen reicht es einfach ein neues Kegelrollenlager zu montieren.

Durch viel Kurzstrecke also selten Betriebswarm walgt sich das schon mal spielfrei ...

Nachdem die Frage anscheinend so schwer zu beantworten ist, will ich auch noch meinen Senf dazugeben

Der Achsantrieb der G/S ST hatte immer Stiftschrauben.
Die frühe Version, mit Deckel auf der Gegenseite des Rades hatte das Nadellager. Die spätere Version, ohne Deckel hatte das Kegelrollenlager.
Ich habe noch einen neuwertigen Achsantrieb mit Kegelrollenlager liegen, der sich mit zwei Finger wie Butter drehen lässt. Auch an meiner ST (Nadellager) lässt sich das Hinterrad mit zwei Finger an den Muttern drehen.
(Achsantrieb steht nicht zum Verkauf)

[restrepode]

Aber das mit Kegelrollenlager sollte etwas vorgespannt sein und sich im zusammengebauten zustand schwergängiger drehen lassen als die Variante mit Nadellager

Laut Kenntnisstand sollte das Kegelrollenlager mit 0,05mm bis 0,1mm vorgespannt sein (Ideal 0,05) damit im Warmen zustand dann das Rad kein Spiel hat...

Nachdem die Frage anscheinend so schwer zu beantworten ist, will ich auch noch meinen Senf dazugeben

Der Achsantrieb der G/S ST hatte immer Stiftschrauben.
Die frühe Version, mit Deckel auf der Gegenseite des Rades hatte das Nadellager. Die spätere Version, ohne Deckel hatte das Kegelrollenlager.
Ich habe noch einen neuwertigen Achsantrieb mit Kegelrollenlager liegen, der sich mit zwei Finger wie Butter drehen lässt. Auch an meiner ST (Nadellager) lässt sich das Hinterrad mit zwei Finger an den Muttern drehen.
(Achsantrieb steht nicht zum Verkauf)

[Bodensee-Rudi]

Hallo Patrick,
das wundert mich aber.
Ich habe den Achsantrieb meiner RT Mono neu gelagert,ausdistanziert und mit digitalem Tiefenmaß die Vorspannung für das Kegelrollenlager nach Reparaturhandbuch eingestellt. Habe eben geschaut, und es dreht sich auch mit zwei Finger.