Öl im Kardanbalg

[MKM900]

Wenn du diese Schwinge hast kommt da ca. 150ml Öl rein und die kleine Öffnung am Simmering musst du wieder frei machen am Getriebeausgang.

Da wurde alles wesentliche im Post #8 beschrieben

Hallo restrepode (sorry Michael, den Namen hab jetzt erst gesehen) ,
jetzt lass ihn doch bitte erst seine eigenen Bilder zeigen, bevor du hier Vermutungen verbreitest.

[MKM900]

Du hast Recht

Na klappt doch

[restrepode]

Im Endantrieb ist auch noch Öl wenn der Simmering da nicht dicht ist
kommt Öl vom Endantrieb in die Schwinge

das ist nicht die schwinge, die bei mir verbaut ist.
Trotzdem ist meine Frage woher kommt dann das Öl?
Die Welle war Öl frei als ich sie eingebaut habe und wenn aus dem Getriebe kein Öl raus kann, woher kommt das Öl in der Welle?

[MoritzPotass]

wenn ich jetzt alle hier richtig verstanden habe, dann sollte es reichen, wenn ich das silikon von der getriebeentlüftung entferne, und das richtige Öl für die Schwinge einfülle?
Oder habe ich jetzt noch was übersehen?

[albauer]

Oder habe ich jetzt noch was übersehen?

Moritz,

zumindest hat die Kardanwelle dann schon mal Öl, wie es beim Monolever sein muss.

Wieviele Kilometer bist Du ohne Öl gefahren? Und stimmen die anderen Ölstände/ Ölmengen (Getriebe und Endantrieb)? Prüfe zumindest mal das Kreuzgelenk ob es noch einwandfrei ist .... das ist nicht vorgesehen ohne Öl zu laufen bei dem Modell.


Wenn Du unter der Maschine Ölflecken findest, dann stimmt da trotzdem etwas nicht. Wurde der Gummibalg/ Manschette am Kreuzgelenk schon mal gewechselt?

Der mag vielleicht einfach nicht mehr nach 27 Jahren und ist inkontinent.
Das Öl sammelt sich dann aussen am Gummibalg und tropft munter auf den Boden.


Alexander

[MoritzPotass]

Denke nicht, dass die kardanwelle mal trocken gelaufen ist, da wie gesagt seit ich sie habe immer schon Öl rausgetropft ist, daher ja wohl eher etwas zu viel als zu wenig.
Der Gummibalg ist neu und der letzte komplette ölwechsel ist ca 500km her.

[MKM900]

...
Der Gummibalg ist neu und der letzte komplette ölwechsel ist ca 500km her.

Dein BMW Händler/Mechaniker kennt die Einbaurichtung und die Beschriftungen auf dem Teil?

[MoritzPotass]

Davon gehe ich mal, sollte man ja meinen ;D
Ist das leicht ersichtlich? Wenn ja wie?

[MKM900]

Davon gehe ich mal, sollte man ja meinen ;D
Ist das leicht ersichtlich? Wenn ja wie?

Sollte man meinen...
...ist wie Öl, oder kein Öl, in der Schwinge

Wenn man es weiß und liest geht es leicht.

[MartinJ]

Und bei der muss die Brühe 2mm über der sichtbaren Kardanglocke stehen, wenn man die Einfüllschraube am Endantrieb aufmacht. Mit dem Schraubendreher rein, bis er aufsteht, dann muss die Klinge 2mm benetzt sein.

Wenn es aus dem Gummibalg vorne an der Schwinge (zwischen Getriebe und Schwinge) raussifft, als erstes schauen, ob die Spannbänder richtig drauf sind. Wenn ja, dürfte das Gummi nach rund 30 Jahren am Ende sein... übliches Problem. Zum Austausch muss der Endantrieb und die Schwinge abgebaut werden. Netter Job für einen Samstagmittag.

Martin