BMW R100RT zu lange mit Choke gefahren - Leistung weg

[MM]

Muss nicht mal sein, dass die Köpfe runter müssen.
Soll sich unbedingt ein Profi anschauen.

[grobi]

Na, so wie Du schreibst hast Du ja selbst zum Schluß mehrfach die Kerzen rein und raus geschraubt und auch getauscht ohne danach noch groß zu fahren. Wenn das immer gut ging und plötzlich nicht mehr ist das schon sonderbar. Möglicherweise wurden die Gewinde ja schon mal repariert, solche Gewindeeinsätze sind nicht immer unproblematisch. Köpfe runter würde sicherlich nicht schaden. Wenn da was runter gefallen ist wäre das echt schlecht. Da sollte man jetzt nicht mehr aufs Knöpfchen drücken.

Gruß und viel Glück, drücke die Daumen.

[JIMCAT]

Hallo Christian

Na dann, erst mal willkommen hier im Forum.

Da hast Du ja richtig Pech mit der BMW.
Aber das lässt sich bei deren Schraubfreundlichkeit ohne allzu großen Aufwand von einem Profi wieder instand setzen.

In welcher Gegend der Steiermark bist Du zu Hause?

Wegen der kaputten Kerzengewinde frag vielleicht mal bei der Fa. Schloffer in Graz nach.
https://oldtimer-guide.at/profession...runo-schloffer
Ich kenne die Firma zwar nicht persönlich, habe aber bis jetzt nur Gutes gehört.

Gruß von der niederösterreichischen Seite nahe des Semmerings
Fritz

[Chris_R100]

Guten Morgen und erstmal danke für die aufmunternden Worte!

Ja ich hab mir auch schon gedacht, dass da möglicherweise schon ein Vorschaden oder ähnliches war, wie man eine Kerze schadensfrei rein und rausschraubt weiß ich nochmal und ich hab ja echt aufgepasst weil ich mich vorher schon etwas eingelesen hab.

Bzgl. Kerzen: hab mir 1:1 neue geholt von Louis: NGK BPR7EIX

Ich hab mir gestern noch die Nummer von einer nahegelegenen Werkstatt geholt der laut einem Freund "alles" macht. Sprich neu, alt, Original, Umbauten etc. Da werd ich mal anrufen, vor allem könnte der sie abholen weil ich ja nicht mehr damit fahren kann. Und dann schau ma mal.

@Fritz: komme aus der Weststeiermark kurz vor Pack! Ich hör mir mal an was die Werkstatt sagt ansonsten hab ich ja eine Alternative mit dem Instandsetzer in Graz - Danke!

Ich geb euch Bescheid sobald ich mehr weiß - bis dahin!
Christian

EDIT:
Grad mit ihm telefoniert, kein Thema, schaut er sich an, entweder Gewindeeinsätze (wahrscheinlich) oder im Worst Case neuer Kopf. Zeitlich ist er halt ziemlich dicht, schaut aber dass ers die nächsten Wochen wo reinbringt.

[KRAWO]

- Alu-Späne im Brennraum sollten nun wirklich keiner Rede wert sein, zumindest für diejenigen, die mit offenen Trichtern durch die Gegend düsen. Wenn also Rep. des Gewindes, dann ohne Demontage des Kopfes.

Aber, vermutlich gibt es noch Hoffnung, dass die Gewinde noch ausreichend tragfähig sind. Deshalb mit Gefühl und ohne Kraft versuchen, die richtigen Gewindegänge beim Einschrauben zu treffen. Mehr kaputt als ohnehin schon, kann man dabei nicht machen. Und 15 bis 20 Nm langen allemal. Und als letzter Tipp: Nur weil die Kerzen so gut zugänglich sind, ist es trotzdem weniger empfehlenswert immer dran rumzuschrauben.

Gruß Gerd

[Luggi]

Genau,

bei einem VW Käfer oder einnem 1500/1600er Modelle mit Flachventilator tut man das ja auch nicht.

[strichsechs]

Wenn ich die Kerzen nicht mit zwei Fingern mindestens zwei Drittel einschrauben kann, nehme ich nie ein Werkzeug, sondern sehe nach was da faul ist.

Vom zwei-drei mal korrekt raus und reindrehen geht kein Gewinde kaputt. Da wird wohl die Kerze mindestens einmal schief angesetzt worden sein und/oder war schon im Eimer, bevor du dran rumgeschraubt hast. Nur dann sollte es schwer gewesen sein, das korrekte Anzugsmoment erreicht zu haben.

Also alles irgendwie mysteriös

[Chris_R100]

Ja eh - ich geh davon aus, dass das Gewinde von Haus aus schon etwas angeschlagen war und dann aufgrund meines dilettantischen leicht schräg angesetzten Kerzenanschraubens ich dem ganzen den Rest gegeben hab.

Schon zu spät jetzt is es hin, werds neu machen (lassen) und dann fährt die alte Lady wieder - hilft eh nix.

Mit dem Gedanken hab ich eh schon gespielt die Kerzen mit sanfter Gewalt reinzudrehen damit ich aus eigener Kraft in die Werkstatt komme - hab mich dann aber nicht getraut weil ich Angst hatte noch mehr kaputt zu machen.

[swreini]

servus

kannst auch zu mir kommen, wildon
seit 1982 R 100

schreibe dir PN

[Schwupp]

Mit den Spänen hier und da hat sich die Idee mit dem Weiterfahren jetzt (hoffentlich) erledigt. Wenn du dann eh schon in der Werkstatt bist, kannst du überlegen, ob du auch die Benzintropfen ansprichst. Vielleicht sehen die auf Anhieb, was dein ursprüngliches Problem war. Es muss ja nicht gleich eine komplette Revision draus werden.

Gruß Bernhard