classic online shop schließt

[Elmar]

Es darf gerätselt werden:
Wer kauft die Bestände von BMW classic?
Und von woher haben Leebmann und Co. bisher ihre Teile bezogen?

Leider war da was vor nunmehr 25 Jahren.

[redbird]

Es darf gerätselt werden:
Wer kauft die Bestände von BMW classic?
Und von woher haben Leebmann und Co. bisher ihre Teile bezogen?

Leider war da was vor nunmehr 25 Jahren.

Hallo Elmar,

Du sprichst in Rätseln! Man muss offenbar schon wissen, auf was du anspielst .

Die Gründe für die Schließung konnte mir die call-center Agentin natürlich nicht sagen. Aber Gründe sind da durchaus viele vorstellbar: zuviel Gewese mit Privatkunden, Druck der Niederlassungen/Gewerbekunden, sie nicht aussen vor zu lassen durch Verkauf an Privatpersonen, allgemeine Rationalisierungsmassnahme etc pp.

Ich persönlich fands ungemein praktisch, die ganzen Ersatzteilkataloge selber durcharbeiten zu können und die direkte Bestellmöglichkeit 24/7. Kein Rumeiern, Karton an die Haustüre, fertig.

Die Bandbreite der Beiträge hier find ich auch ganz interessant, ist ja alles dabei, aber offensichtlich ist, dass die Welt nicht untergeht - was ja schon mal ganz beruhigend ist.

Grüsse
Peter

[Elmar]

Also etwas genauer:
Vor 25 Jahren wurde der letzte 2-Ventiler produziert.
Andere Hersteller haben die Ersatzteilversorgung zum Teil schon früher eingestellt.
Auch wenn Rabenbauer, Leebmann usw. ein sehr großes eigenes Teilelager haben, müssen sie doch irgendwo nachkaufen.
Einer (oder mehrere) davon werden wohl den Bestand von BMW übernehmen.
Nach meiner Erfahrung bedeutet der Wegfall eines (maßgeblichen) Anbieters immer eine Preissteigerung.

[redbird]

Also etwas genauer:
Vor 25 Jahren wurde der letzte 2-Ventiler produziert.
Andere Hersteller haben die Ersatzteilversorgung zum Teil schon früher eingestellt.
Auch wenn Rabenbauer, Leebmann usw. ein sehr großes eigenes Teilelager haben, müssen sie doch irgendwo nachkaufen.
Einer (oder mehrere) davon werden wohl den Bestand von BMW übernehmen.
Nach meiner Erfahrung bedeutet der Wegfall eines (maßgeblichen) Anbieters immer eine Preissteigerung.

Ja, ich fürchte, da liegst du richtig.

[MM]

Was Elmar wohl meint: Vor 25 Jahren lief die letzte 2V vom Band.

Dass sich der Classic Shop nicht lohnt, habe ich schon eine Weile befürchtet.

Jetzt mal ohne Sentimentalitäten und ganz nüchtern betrachtet:
BMW ist ein Automobilhersteller mit aktuell 8,7% Marktanteil in D (immerhin Platz 3).
Von den 99 Mrd. Umsatz des Konzerns (2020) entfallen 2,3 Mrd. (2017) auf Motorräder. Die beiden Zahlen sind natürlich nicht einfach in Beziehung zu setzen; auf die Schnelle hab ich nix besseres gefunden. Aber sagen wir mal, dass rund 3% von den Motorrädern kommen.
Jetzt kommen wir zum Klassik-Geschäft, für dessen Umsatz keine Zahlen zu finden sind; aber es kann sich jeder denken, dass das verschwindend wenig im Vergleich zum Rest ist. Dazu kommt noch, dass die Pflege des Altmarkts extrem aufwändig ist, da es nicht nur eine riesige Vielfalt an Fahrzeugtypen gibt, sondern es auch ständig neue Hersteller für Teile in Kleinstauflagen zu suchen gilt, die ordentliche Qualität liefern.

Als ob das nicht alles schon kritisch genug wäre, kommt aktuell noch eins drauf. Verbrennungsmotoren gelten aktuell als verpönt und BMW steht mit seinen Hybrid- und Elektroalternativen nicht gerade glänzend da, sondern eher unter Kritik. Was macht ein Unternehmen in dieser Situation?

Wir müssen froh sein, dass das Markeninteresse bisher so groß war und können nur hoffen, dass es noch länger bleibt.

[hg_filder]

Es darf gerätselt werden:
Wer kauft die Bestände von BMW classic?
Und von woher haben Leebmann und Co. bisher ihre Teile bezogen?

Leider war da was vor nunmehr 25 Jahren.

Hi,
vielleicht sollten wir uns zusammentun und restlichen Krempel kauf‘n ... ich glaube unser Geld reicht nicht ...aber die Idee wäre schon schick

Hans

[mk66]

Hi,
vielleicht sollten wir uns zusammentun und restlichen Krempel kauf‘n ... ich glaube unser Geld reicht nicht ...aber die Idee wäre schon schick

Ach ich glaube, wenn hier im Forum so alles an Teilen zusammenlegen würden was jeder in Kellern und Dachböden zusammengerafft hat, dann würde das auch reichen um die Zeit bis zum Umstieg auf den Rollator zur überbrücken

Grüße
Marcus

[hg_filder]

Ach ich glaube, wenn hier im Forum so alles zusammenlegen würden was jeder in Kellern und Dachböden zusammengerafft hat, dann würde das auch reichen um die Zeit bis zum Umstieg auf den Rollator zur überbrücken

Grüße
Marcus

Lass uns eine GmbH gründen, um unser Lebensabend zu gestalten ... ich mach mit

Hans

[BOT]

Ach ich glaube, wenn hier im Forum so alles an Teilen zusammenlegen würden was jeder in Kellern und Dachböden zusammengerafft hat, dann würde das auch reichen um die Zeit bis zum Umstieg auf den Rollator zur überbrücken

Grüße
Marcus

Das glaube ich auch.
Ich verkaufe (versuche es zumindest) im Moment ja gerade alles das, was ich für meine eigenen Mopeds nicht mehr brauche. Dabei stelle ich fest, dass Teile die einem vor ein paar Jahren noch aus der Hand gerissen wurden, heute anscheinend uninteressant sind.
Wie kommt das
Am Preisniveau kann es nicht liegen, das lag mal eindeutig höher.
Wenn in ein paar Jahren die ganzen unfahrbaren Selbstdarstellergurken mal gefleddert werden, wird es noch mehr Teile auf dem Markt geben, die Teileversorgung sehe ich als gesichert an.

[MM]

...
Wenn in ein paar Jahren die ganzen unfahrbaren Selbstdarstellergurken mal gefleddert werden, ...

Was macht dich so sicher, dass du nicht auch so was hast?
Nur, weil du es für fahrbar hältst, muss das noch lange nicht gut sein.
Wenn du nicht ein bisschen von deinem Egotrip runter kommst, fürchte ich, dass du hier nicht mehr in die Gemeinschaft passt.