Getriebe schaltet nicht mehr - R 100 RS

[BOT]

Hallo Dietmar,

würde es dann reichen die Schwinge bzw. Endantrieb abzubauen, dann den Getriebedeckel zu öffnen und man kann den Schaltautomat herausnehmen und die vermeintlich gebrochene Feder ersetzen ... Wäre das mit überschaubarem Aufwand so möglich ?

Gruß Michel

Hallo Michel,
auf die Idee bin ich noch nicht gekommen
Ohne Dir zu nahe treten zu wollen, aber wenn Du sowas fragst, weisst Du wahrscheinlich nicht wie so ein Getriebe vorbehandelt werden muss um den Deckel ohne Beschädigung zu öffnen, ganz zu schweigen davon den wieder zu verschliessen.
Ich empfehle Dir wärmstens Dir Hilfe zu suchen, keine Selbermachertricks übers Forum.

[Blue QQ]

dann den Getriebedeckel zu öffnen und man kann den Schaltautomat herausnehmen und die vermeintlich gebrochene Feder ersetzen ... Wäre das mit überschaubarem Aufwand so möglich ?

Lies Dir mal die Anleitung eines 5 Gang Getriebe durch.
Manfred

[RolfD]

Hallo Michel,
also, um den Ausbau des Getriebes wirst du nicht herumkommen, schließlich bedeutet es, den Deckel wieder ordentlich draufzusetzen, das ist schon ne Sache für sich, da muss ausdistanziert werden.
Aber das ist ne überschaubare Arbeit. Einzig beim Rundluftfiltergehäuse wirst du nen passend gekröpften Schlüssel für das Lösen und wieder Befestigen benötigen. Und beim Anbau der Vergaser musst du dann wieder ordentlich Synchronisieren bzw. beim Anbau der Züge auf gleichmäßige Gängigkeit achten.
Grüße
Rolf

[Ton]

Im Falle des Falles hilft dieses kleine Gerät, siehe https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...l=1#post141749

Grüße, Ton

[HaMi]

Hallo Ton,

tja, repariert werden muß die Feder. Wenn ich bei BMW eine neue bestelle ist diese 'vielleicht' verstärkt ... Ist da etwas bekannt ?

Ich habe gerade den GearShifter bestellt, das ist ein guter Tipp!
Es muss ja nicht immer so glimpflich ausgehen wie gestern.

Viele Grüße
Michel

[HaMi]

Uii, ja das befürchte ich auch. Ich habe keine Erfahrung mit dieser Arbeit. Bisher reichte es aus die Zündung und Ventile einzustellen und die Vergaser zu synchronisieren ... dann liefs ja (meistens ...).

Ich bin auch nicht wirklich scharf darauf den Endantrieb auszubauen und das Getriebe, wenns auch nur der Schaltautomat ist, zu reparieren. Mir ist klar das kann ungeahnte Folgen haben.
Ist hier vielleicht jemand der dies gegen Bezahlung und dafür zuverlässig machen möchte ?

[MM]

Die Feder ist das wenigste an der Aktion.
Das Getriebe muss raus, geöffnet werden.
Dann gehts um Prüfung und mögliche weitere Befunde.
Schließlich ist eine ordentliche Distanzierung mit
Zusammenbau und Montage nötig.
All das ist ohne die nötigen Werkzeuge und Erfahrung
eher nix für Do-it-yourself.
Patrick ist da auf jeden Fall eine gute Adresse.

[Eifelgeist]

Hallo Michel,

In deinem anderen Thread hast Du ja schon Vorschläge bekommen.
Es wäre sinnvoll, das gleiche Thema nicht in 2 Freds zu erörtern .

Gruß Wolfgang

[HaMi]

Hallo Wolfgang,

ich hatte zuerst den 'alten' Thread mit diesem Thema gefunden und mich mit meinem Problem 'dran gehängt'. Dann wurde ich ungeduldig und dachte in den alten Thread sieht niemand mehr rein und habe mein Problem nochmal als neuen Thread aufgemacht. Daher habe ich jetzt zwei Diskussionen.

Danke für den Hinweis
Gruß Michel

[BOT]

Ich bin auch nicht wirklich scharf darauf den Endantrieb auszubauen und das Getriebe, wenns auch nur der Schaltautomat ist, zu reparieren. Mir ist klar das kann ungeahnte Folgen haben.

Du solltest Dich mal durch die Datenbank kämpfen, auch wenn das nicht in 10 Minuten erledigt ist.
Den Endantrieb kannst Du drin lassen, aber das Getriebe muss definitiv raus.
Wenn Du das hinbekommst, kannst Du das Getriebe verschicken und dann wird Dir irgendwo geholfen.
Das rundumsorglos Paket mit Moped abstellen und macht mal kostet halt.