R65 Umbau

[Florian]

Nadeldüse und vor allem Düsennadel sind Verschleißteile. Die würde ich unbesehen wechseln.
Wie sieht der Luftfilter aus?
Drückt der Chokezug die Hebelchen auch ganz in ihre Endlage zurück?

Viel Erfolg,
Florian

[Hog1903]

Nadeldüse und vor allem Düsennadel sind Verschleißteile. Die würde ich unbesehen wechseln.
Wie sieht der Luftfilter aus?
Drückt der Chokezug die Hebelchen auch ganz in ihre Endlage zurück?

Viel Erfolg,
Florian

Also Luftfilter sieht ziemlich gut aus , wurde laut Vorbesitzer auch gewechselt.
Der Chokezug drückt denke ich auch tief genug herunter. Ich mache mal ein paar Bilder.

Ist denn so ein eklatanter Leistungsverlust nur durch Nadeldüse und Düsennadel zu erklären? Ich hoffe es hat niemand von den Vorbesitzern irgendwo eine Drossel eingebaut.

[Hog1903]

Ich hab mich auch erst schwer getan ...

Also, Vergaser peinlich genau gereinigt (neue Dichtungen und Schwimmer-Nadeln), danach die Vergaser grob nach WHB eingestellt (knapp eine Umdrehung raus) ... danach einsprechend:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ser-einstellen

Die Vergaser eingestellt => Löppt subba

Euch allen ein schönes WE
Martin

Danke für den Tip, da muss ich mich mal reinarbeiten

[Hog1903]

Ich bin jetzt noch auf den Tip mit der Fremdluft und dem Bremsenreiniger gestoßen.
Also Fremdluft scheint nicht im Spiel zu sein.

[Hog1903]

Ich habe jetzt mal die Verbindungskrümmer vom Vergaser zum Luftfilter demontiert so das ich auf die Gleichdruckkolben schauen kann.
Bei laufendem Motor sollten diese doch nach oben gehen wenn ich Gas gebe , oder? Weil beide bewegen sich nicht. Oder habe ich da einen Denkfehler?

[er90es]

Ich habe jetzt mal die Verbindungskrümmer vom Vergaser zum Luftfilter demontiert so das ich auf die Gleichdruckkolben schauen kann.
Bei laufendem Motor sollten diese doch nach oben gehen wenn ich Gas gebe , oder? Weil beide bewegen sich nicht. Oder habe ich da einen Denkfehler?

Dann beweg sie mit den Fingern, ob sie sich bewegen lassen leicht ohne hängenbleiben!

[er90es]

Ich habe jetzt mal die Verbindungskrümmer vom Vergaser zum Luftfilter demontiert so das ich auf die Gleichdruckkolben schauen kann.
Bei laufendem Motor sollten diese doch nach oben gehen wenn ich Gas gebe , oder? Weil beide bewegen sich nicht. Oder habe ich da einen Denkfehler?

Da der Motor keine Last hat dreht er auch mit wenig Öffnung hoch

[Kairei]

Ich habe jetzt mal die Verbindungskrümmer vom Vergaser zum Luftfilter demontiert so das ich auf die Gleichdruckkolben schauen kann.
Bei laufendem Motor sollten diese doch nach oben gehen wenn ich Gas gebe , oder? Weil beide bewegen sich nicht. Oder habe ich da einen Denkfehler?

Vergasermembranen original BMW?.. ohne Risse oder Löcher? Sitzen die sauber in den Nuten??

Gruß

Kai

[Hog1903]

Vergasermembranen original BMW?.. ohne Risse oder Löcher? Sitzen die sauber in den Nuten??

Gruß

Kai

Hallo Kai,
nachdem ich gestern gesehen habe das die Kolben nicht nach oben gehen wenn ich Gas gebe habe ich die Vergaserdeckel aufgemacht.
Und siehe da - beide Membranen saßen nicht mehr richtig.
Ich denke das sollte es gewesen sein. Ich habe die Vergaser eben weggebracht - die werden jetzt komplett überholt und gereinigt. So fest wie die Benzinschläuche da draufgesessen haben wird da wohl noch nie jemand dran gewesen sein.
Hier noch ein Bild:



Danke an alle die mir geholfen haben.
Ich werde berichten wenn alles wieder montiert ist.

[Hog1903]

Gestern habe ich die Vergaser zurückbekommen und auch gleich montiert.
Bin heute morgen dann mal damit zur Arbeit gefahren.
Es ist als ob ich ein anderes Motorrad fahren würde. Jetzt zieht sie richtig.
Nach der Arbeit wird sie noch abgestimmt und dann schaue ich am WE mal wie sich sich in der Eifel schlägt. Soll ja goldenes Oktoberwetter werden.