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Thema: BMW R 69S von Helmut Dähne.
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26.05.2021, 20:21 #1
BMW R 69S von Helmut Dähne.
Kleine Abendlektüre
https://www.motorradonline.de/klassi...hockenheimringViele Grüße Fritz
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26.05.2021, 20:34 #2
AW: BMW R 69S von Helmut Dähne.
Ja des isch mol echt nett.
Grüße UtzL
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27.05.2021, 16:26 #3
AW: BMW R 69S von Helmut Dähne.
Danke Fritz
ja ja, Sudelfeld............ usw.
Grüße
KarlReal Gents dont need to speed.
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27.05.2021, 23:53 #4
AW: BMW R 69S von Helmut Dähne.
Danke für diesen interessanten Lesestoff!
Freundliche Grüße
Bernd BSauerland, oh Sauerland,
begrabt mein Herz am Möhnestrand.
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28.05.2021, 09:41 #5
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AW: BMW R 69S von Helmut Dähne.
Tolle Maschine, guter Artikel.
1982 bin ich auf meiner Katana von SOWAS am Stilfserjoch versägt worden.
Hatte null Chancen....bleibt einfach im Gedächtnis hängen...
Vielen Dank für den LINK.
Volker
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28.05.2021, 10:16 #6
AW: BMW R 69S von Helmut Dähne.
Sehr feines Gerät. Gefällt mir. Und das, obwohl ich diesen ersten BMW-Schwingenrahmen ausvernehmlich unhybsch finde.
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28.05.2021, 11:00 #7
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AW: BMW R 69S von Helmut Dähne.
Hallo Zimmi
da muss ich wiedersprechen!!
Suche Dir noch Fotos raus.
eine 69s aus Leverkusen in Gelb/Schwarz mit Heinrichtank
auf dem Teilemarkt in Hennef aufgenommen.
und eine 69s aus dem Saarland.beim Bergrennen Gaschney aufgenommen
Beide total auf Sportler umgebaut. Kompromiss los.
da kniest Du dich nieder!
lg mattes
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28.05.2021, 11:39 #8
AW: BMW R 69S von Helmut Dähne.
Von wegen unhübsch Zimmi, sieh mal hier was man aus einer 69 S machen kann.
https://www.bikebound.com/2019/09/01...50-cafe-racer/Viele Grüße Fritz
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28.05.2021, 12:03 #9
BMW R 69S von Helmut Dähne => Schwingenloblied
Den Zimmi versteh ich schon, ich als Anbeter des Schwingenkomforts.
Jaja, Schwingenkomfort.
Der Mensch braucht nämlich keine 210mm Federweg vorn.
Und mit dem winzig bisschen Federweg hinten kommst auch klaor, wenn Popo auf Schwingsattel.
Das, das einzige, was mir (Design-kritisch, Fotografenauge) nicht gefällt, sind diese dösigen Federhülsen hinten in der schicken Schleife.
Die beleidigen auch mein Auge.
Das hätte man eleganter lösen sollen.
Habe aber mom auch keine knallige Idee, was tun, außer eine waagerechte Strebe dann zu machen, wenn Sitzbank.
Ich aber nicht Sitzbank.
Ich Schwingsattel.
Oder irgendwas wie bei der Max, Gummiklotz-Cantilever.
Oder Ente, Zugfederzeugs untendrunter.
Da geht was, wenn man nachdenkt.
Also, die Schwinge ist, wie sie ist.
Beten wir sie an so, wie sie ist.
(Oder auch nicht, wer nicht, <achselnzucken>.)
Immerhin hat die Schwinge zweie davon. Eine vorn. Eine hinten.
Kannst dir also die schönere aussuchen.
Ich: vorn. Earles' kleiner Geniestreich.
Endlich mal ein Vorderrad, das dich beim scharfen Bremsen nicht vorn rüber werfen will... Wo das Bremsmoment listig gegenan hebt.
Ich find's klasse. Wer noch nie Schwinge fuhr, der sollte das einfach mal probieren.
Ist vorn mit der Lenkerei bisschen schwerfälliger, aber heizen kannst doch als arrivierter Älterer Herr auch mit der Duc oder dem AMG?
Mal ehrlich, eine Vollschwingen-BMW hat irgendwie haargenau die richtigen Federwege für sportliches und zugleich sicheres Fahren - man kann die gottgleiche, für meine drölfzig Kilonen passige Dämpfung machen, dass man mit dem Hobel sicher reist - und der persönliche Zusatz-Komfort kommt vom Schwingsattel.
So sehe ich das. Klasse.
Hinten Opas Federbeinhülsen sehe ich dann doch gar nicht.
So 'ne Schwinge ist so, dass du in Dortmund draufsteigst, steigst in München elegant runter, gehst eben den Koffer aufs Zimmer werfen, und widmest dich umgehend erwartungsvoll und vollentspannt dem Münchner Nachtleben. Einarmiges Reißen in der Literklasse, Haxn, Knödel, oder Sahneschnitzel.
Und die feschen Madln.
Münchnerinnen sind doch eine Pracht für sich.
Also, beschwingt mit der Schwinge die beschwingten Münchner Madln besuchen, hm?
Jetzt mal egal, ob die Kellnerin aus Bulgarumänistan ist.
Und nicht erst noch die Knochen sortieren gehen, nach dem Herunterquälen von einem anderen bösen Bock nach sechs Stunden Reise, dann zwölf Stunden poofen nach der Reise-Strapaze...
Bevor du wieder Mensch wirst.
Sehe ich mal so.Sauerland, oh Sauerland,
begrabt mein Herz am Möhnestrand.
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28.05.2021, 12:45 #10
AW: BMW R 69S von Helmut Dähne.
Ich weiß, dass man aus den Schwingengerätschaften schicke Mopeten basteln können. Dennoch finde ich das Rahmenheck mit den
einfach ziemlich unelegant. Das hat z.B. Dnepr bei der K750 und den MT-Modellen deutlich eleganter hinbekommen!
Wohlgemerkt, das ist eben mein Geschmack. Kann natürlich jedem gerne gefallen, nur mir gefällt's eben nicht. "Affe <=> Seife", schreibt der @Straßenkehrer immer.
Thema Komfort vs. Optik: Ja, eine Schwinge ist (wenn sie gescheit abgestimmt ist) komfortabel wie Sau. Ich hab u.a. auch eine Chang Jiang (Kopie der IMZ/KMZ M72, die eine Kopie der BMW R71 war) mit Geradewegfederung, die hat nur wenig Komfort für den Allerwertesten. Den Rahmen finde ich sehr elegant. Meine Dnepr MT 10-36 mit Vollschwingenfahrwerk und Schwingsattel ist hingegen wirklich sehr komfortabel und sieht IMHO auch recht gut aus "hintenrum".
Grysze, Michael
Nippel der Drahtspeichenräder...
23.04.2024, 21:46 in Restaurierung