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04.06.2021, 08:59 #41
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04.06.2021, 11:34 #42
AW: R 100 RT `81 im 4. und 5.Gang ab 4000 U/min keine Leistung
Ulli, so ist es. Ich werde demnächst berichten, aber ich kann nicht sofort schrauben gehen.
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04.06.2021, 12:28 #43
AW: R 100 RT `81 im 4. und 5.Gang ab 4000 U/min keine Leistung
Könnten die Schwimmer undicht sein und Benzin aufnehmen?
aber es passiert folgendes. Das Ventil kann dann nicht mehr schliessen, der Vergaser läuft über. Und wenn die Benzin Hähne offen sind läuft einem der ganze Tank leer.
Wie kommt ihr auf die Gradzahlen bei der Zündverstellung? Bei mir sind das 38° (79mm) bei /5 und 34° (65mm) bei /6. Gemessen an den Schwungscheiben mit Stahlbandmass und Geodreieck. Ging das nach /6 noch weiter zurück?
gruss peterGeändert von R 110 ES Peter (04.06.2021 um 16:39 Uhr)
Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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04.06.2021, 12:59 #44
AW: R 100 RT `81 im 4. und 5.Gang ab 4000 U/min keine Leistung
Daten sind aus dem Werkstattbuch.
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04.06.2021, 14:55 #45
AW: R 100 RT `81 im 4. und 5.Gang ab 4000 U/min keine Leistung
Hallo,
die Schwimmer sind wohl zu schwer. 12 g + 5 % = 12,6 g, aufgerundet 13 g. Die Karre läuft zu fett.
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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04.06.2021, 16:33 #46
AW: R 100 RT `81 im 4. und 5.Gang ab 4000 U/min keine Leistung
Habs inzwischen auch nachgeschlagen, 26° ist der Verstellbereich.
Und wenn ihr mir noch erklärt wie der Schwimmer es bewerkstelligt das Gemisch zu beeinflussen bin ich noch ein Stück schlauer.Geändert von R 110 ES Peter (04.06.2021 um 16:40 Uhr)
Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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04.06.2021, 16:45 #47
AW: R 100 RT `81 im 4. und 5.Gang ab 4000 U/min keine Leistung
Wenn der Schwimmer schwerer ist, sinkt er tiefer ein.
Wenn der Schwimmer tiefer einsinkt steigt der Spritstand höher und der Schwimmer schließt erst dann das Nadelventil.
Wenn der Spritstand höher ist kann der Unterdruck im Vergaser leichter Sprit saugen.
Wenn er saugt wie immer, saugt er halt mehr.
Der Motor läuft fetter.
So ungefähr.
Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
Mahatma Ghandi
Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
Albert Einstein
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...alerien/VV+01/
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04.06.2021, 19:35 #48
AW: R 100 RT `81 im 4. und 5.Gang ab 4000 U/min keine Leistung
Wenn der Spritstand höher ist kann der Unterdruck im Vergaser leichter Sprit saugen.Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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04.06.2021, 20:27 #49
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05.06.2021, 10:30 #50
AW: R 100 RT `81 im 4. und 5.Gang ab 4000 U/min keine Leistung
Darum geht es gerade nicht. die Frage ist ob ein zu hoher Pegel das Gemisch anfettet.
Keine Frage ist das der Pegel genau stimmen muss. Zu hoch wird die Q inkontinent, zu niedrig und die Düsen fallen trocken wenn der Sprit in der Schwimmerkammer schwappt. Da reicht eine Zehntel Sekunde und der Motor ruckelt.
gruss peterSolange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
Von „nur ein paar Kleinigkeiten“...
28.03.2024, 14:58 in Restaurierung