Montage Kardanwelle OHNE Ruckdämpfer

[boxerliebe]

sonst gips da nix zum einspannen-oder ??
weiss nix wie die Rappenspalter hier im Forum das machen-
weiss nur , Erfolg zählt !!
Und es hat mich schon viele Km's durch CH+D gebracht !
Jörg

[Marvin2911]

sonst gips da nix zum einspannen-oder ??
weiss nix wie die Rappenspalter hier im Forum das machen-
weiss nur , Erfolg zählt !!
Und es hat mich schon viele Km's durch CH+D gebracht !
Jörg

Das niemand sonst etwas dazu beigetragen hat, macht einen ja schon stutzig 😂 entweder hatte noch niemand den kardan draußen und wieder eingebaut, oder jeder hat das tolle BMW Werkzeug :-)

Merkwürdig ..

[boxerliebe]

..aber : Wunder gibt es immer wierder !!!
Jörg

[FrankR80GS]

...entweder hatte noch niemand den kardan draußen und wieder eingebaut, oder jeder hat das tolle BMW Werkzeug :-)

Einige haben auch Paralever. Da braucht es kein besonderes Werkzeug, sondern Ruhe und Geduld.

[Gimpel]

Das kann auch andere Gründe haben! Es gibt kaum eine Grund, oder nur wenige, die Welle da rauszuholen! Die geht einfach nicht kaputt! Bei meinem Moped läuft die schon 440.000 unauffällig, ohne Spiel in den Kreuzgelenken! Ich hab eine aus einer krummen Schwinge noch im Lager, werde die aber wohl nie gebrauchen!

[Marvin2911]

Das kann auch andere Gründe haben! Es gibt kaum eine Grund, oder nur wenige, die Welle da rauszuholen! Die geht einfach nicht kaputt! Bei meinem Moped läuft die schon 440.000 unauffällig, ohne Spiel in den Kreuzgelenken! Ich hab eine aus einer krummen Schwinge noch im Lager, werde die aber wohl nie gebrauchen!

sie ist ja auch nicht kaputt :-D

[stangl]

bei der R50 (BJ 1955) hab ich das mal gemacht wegen Pulverbeschichtung.
Da konnte ich den Flansch einfach bei ausgebauter Schwinge in den Schraubstock spannen.
Bei der G/S kann ich das erst sagen, wenn ich den Gummibalg gewechselt hab. Kann mir allerdings nicht vorstellen, dass das nicht gehen sollte.

Foto könnte helfen.

LG Christoph

[caddytischer]

Moin Marvin,
wichtig ist das der Konus der Welle und der Glocke entfettet wird, Tri o.ä (nicht irgendeinen "Wald und Wiesen" Entfetter), dann mit dem erforderlichen Drehmoment anziehen.
Später wird es beim Vollgasgeben interessant.
Konusverbindung rutscht oder rutscht nicht.
Wenn ja, dann Kaltverschweißungsgefahr.

Wenn du dir nicht sicher bist, dann lass es von deinem Freundlichen machen, der sie dir demontiert hat. Dann solltest du auf der sicheren Seite sein.

caddytischer, Claus

[Euklid55]

Hallo,

am Gelenk halten und die Mutter 200 Nm anziehen, fertig. Einfacher geht es mit einer Schwinge der R45. Dann muß der Bremslichtschalter versetzt werden.

Gruß
Walter

[Marvin2911]

Moin Marvin,
wichtig ist das der Konus der Welle und der Glocke entfettet wird, Tri o.ä (nicht irgendeinen "Wald und Wiesen" Entfetter), dann mit dem erforderlichen Drehmoment anziehen.
Später wird es beim Vollgasgeben interessant.
Konusverbindung rutscht oder rutscht nicht.
Wenn ja, dann Kaltverschweißungsgefahr.

Wenn du dir nicht sicher bist, dann lass es von deinem Freundlichen machen, der sie dir demontiert hat. Dann solltest du auf der sicheren Seite sein.

caddytischer, Claus

Moin Moin,

Aceton sollte es tun?

Grüße

Marvin