Getriebe schaltet alle Gänge, Aber Kupplung trennt nicht mehr

[monopod]

AS: ich hab mal die Überschrift geändert, da falsch formuliert.


moin an alle Wissenden, das Getriebe der HPN mag nicht mehr. Das Schalten in den Leerlauf zwischen 1+2 wurde auf der 400KM-Tour in die Fränkische etc. immer zäher, irgendwann liess sich der Leerlauf überhaupt nicht mehr einlegen. Auf den letzten 20KM hab ich nur noch ohne Kupplung geschaltet, weil sich am Handhebel nichts mehr tat. Der Kupplungshebel lässt sich leichtgängig bewegen, der Zug und auch der Ausrückhebel vollziehen dieselbe leichtgängige Bewegung wie der Handhebel.
Die Gänge vom 5. bis zum 2. runter lassen sich zum jeweils "richtigen" Zeitpunkt leicht schalten und flutschen sauber rein. Beim raufschalten dasselbe.
Weis wer Rat?
(Das Getriebe wurde von einer sehr kundigen Person vor ca. 3.000 km revidiert und wird ihm wieder auf die Werkbank gelegt. Ich wüsste nur gerne vorher konkretes.)
Danke
Ralf

[MM]

Vermutlich hast du nicht den abgebildeten Alukolben (oben Mitte im Bild), sondern den späteren Kunststoffkolben.
Der quilt gerne auf und soll um 2/10 abgedreht werden.

[monopod]

zum Teil hast du recht. das Plasteteil ist eingebaut. Allerdings ist es abgedreht. Und ich kann mir nicht vorstellen, dass es nach ca. 3.000km schon wieder an Volumen zugenommen hat.

[xentis]

Das Kunststoffteil kann nicht nur aufquellen, sondern auch einbrechen. siehe Foto links
Diesen Spass hatte ich vor kurzem.

[monopod]

Ich sehe schon:

zumindest die Schwinge muss wieder raus...
und der Kupplungshebel
und die Druckfeder
und das Ausrücklager
und die neue Druckstange.
und am End der Luftfilter ab
und das Getriebe auch noch raus.
Wie ich mich freue, kann kaum einer nachvollziehen.


Will jemand den ganzen Schlonz kaufen?*

*dieser Satz ist NICHT ernstgemeint.

[Qtreiber66]

Ralf,

zum Ziehen des Ausrücklagers (Kunststoffkolben) musst Du nichts der oben genannten Dinge tun. Hebel runter, Manschette runter, den Kolben ziehen. Ist etwas Gefummel, aber machbar.
Mit viel Glück ist es nur erneut zu sehr aufgequollen, da zu zaghaft abgedreht.

Ansonsten Yamaha!

VG
Guido

[BMW-Hans]

Ich sehe schon:

zumindest die Schwinge muss wieder raus...
und der Kupplungshebel
und die Druckfeder
und das Ausrücklager
und die neue Druckstange.
und am End der Luftfilter ab
und das Getriebe auch noch raus.
Wie ich mich freue, kann kaum einer nachvollziehen.


Will jemand den ganzen Schlonz kaufen?*

*dieser Satz ist NICHT ernstgemeint.

Ich würde das bei BMW reklamieren, die reparieren das bestimmt auf Kulanz...

[xentis]

Den Kolben kann man wie beschrieben rausfummeln ohne Schwinge o. ä. auszubauen. Das Drucklager gibts auch in Metall, mit dem Plastikmist ärgere ich mich nicht mehr rum.

[monopod]

Der Schuldige ist ausgemacht. Der Ausrückhebel wars. Gebrochen. Einfach so. Oder in drei Phasen: auf dem Bild ist eine schwarze Verfärbung erkennbar auf der Zugseite (Dreiecksspitze) des Hebels.
Ich vermute, da war eine Einkerbung oder irgend ein Minilunker während des Schmiedevorganges entstanden. Daraus resultierend eine Schwächung, die Phase zwei einläutete. Helle Zone, die unten bogenförmig ausläuft. Dann kommt Phase drei: Bruch.
Ganz unten am Rand ist noch eine Zone sichtbar: Die hat die beiden Bruchteile wohl noch bis zum Ausbau heute elastisch zusammengehalten. Denn als mir die zwei Teile entgegenkamen, habe ich die Ursache realisert.

[Gerd]

... und auch der Ausrückhebel vollziehen dieselbe leichtgängige Bewegung wie der Handhebel.
...

D.h., da hattest du nicht so ganz genau hingeschaut?