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13.06.2021, 19:54 #11
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AW: Gelber "Propeller" im Ansaugstutzen
Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
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Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
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13.06.2021, 20:20 #12
AW: Gelber "Propeller" im Ansaugstutzen
Mein lieber Benrd,
da kennst du schon so lange die Datenbank und übergehst meine super hypergalaktischen Anleitungen:
Revision Motordichtungen
[Seite 8 und 9]
Wir müssen nochmal reden
Ein völlig gekränkter HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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13.06.2021, 20:34 #13
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AW: Gelber "Propeller" im Ansaugstutzen
Wir müssen nochmal reden
Manfred
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13.06.2021, 21:07 #14
AW: Gelber "Propeller" im Ansaugstutzen
Bernte,
auf den allerallersachdienlichsten Hinweis bist Du mit keiner Silbe eingegangen, dann muss ich direkter fragen:
WAS WILLST DU MIT SOLCH EINEM NEUMODISCHEN HOBEL ??????
Solche Teile bereiten einem nur schlaflose Nächte, was es da so alles fehlerträchtiges geben soll, Hallgeber, Steuergeräte, Zündspulen, Getriebelager und sogar gelbe Propeller
Meine Kisten sind nicht von BMW-Bonzen, machen aber keinen Ärger
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13.06.2021, 21:40 #15
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13.06.2021, 21:54 #16
AW: Gelber "Propeller" im Ansaugstutzen
Manchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
"NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"
Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
Gründungsmitglied im "Schorle Racing Team"
http://www.3ddd.eu
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13.06.2021, 22:49 #17
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AW: Gelber "Propeller" im Ansaugstutzen
Zuerst einmal muss wiederholt feststellen:
Wer euch als Freunde hat, braucht keine Feinde!
@Dietmar: An mir soll es nicht liegen. Ein paar Grundstücke weiter rottet eine 90S vor sich hin. Ihr Besitzer ist leider sehr stur...
@Hans: Deine mir bekannte und hochgeschätzte Anleitung hatte ich heute in den Händen. Allerdings bin ich nur bis Seite 7 gekommen. Der "Meister" hat es in den 11.000 Kilometern in 25 Jahren geschafft, die Flügel der Sternmuttern so zu verdaddeln, dass anfänglich kein Sternmutternschlüssel greifen wollte.
Da heute der VSD demontiert wurde um an den Neutralschalter zu gelangen, habe ich die Krümmer abgezogen, um die neuen Sternmuttern einzubauen. Da fiel mir auf, dass der "Meister" Klemm- und Druckringe recht willkürlich eingebaut hat, auf alle Fälle aber nicht so, wie auf S. 7 beschrieben.
Die Sache mit den "Propellern" war eigentlich nur ein Nebenprodukt meiner heutigen Tätigkeit, da aus dem LuFi-Kasten Öl sifft und ich noch immer dem Ölnebel auf dem Kardan auf der Spur bin.Geändert von BlueThunder (13.06.2021 um 22:59 Uhr)
Viele Grüße
Bernd
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14.06.2021, 05:46 #18
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