Getriebe Schrott?

[Schlingel]

Moin,
der beste Getriebetest geht so :

Möppi mit Spanngurt auf Hauptständer stehend vorne herunter ziehen und in dieser Stellung sicher fixieren. SICHER FIXIEREN !!!!!!!! Sonst UNFALLGEFAHR !!!!!

- Motor starten
- 1.Gang einlegen und eingekuppelt Hinterradbremse betätigen dazu etwas Gegengas
- 2. - 5. Gang genauso vorgehen

Beim Bremsen auf Polter-und Klopfgeräusche achten. Die kommen angebremst von defekten Lagern und Zahnradbuchsen.

Wenn nichts klopft und poltert = alles ok. Sonst = aufmachen.

Klappergeräusche die beim auskuppeln verschwinden sind bauartbedingt und bei der Q normal ( Kupplungsausrücklager ).

So hatte ich mal in der Nähe von Geraldton in Australien eine 1. Gang-Buchse als verschlissen diagnostiziert. Aufgemacht war es wirklich so :
total verschlissen.
Ein Schlosser drehte mir eine neue mit Ölnut und so konnte ich schon nach 3 Tagen weiterfahren ohne auf BMW-Ersatzteillieferungen angewiesen zu sein.
Liebe Grüsse
Martin

[MM]

...

Klappergeräusche die beim auskuppeln verschwinden sind bauartbedingt und bei der Q normal ( Kupplungsausrücklager ).

...

Nicht Ausrücklager, sondern Zahnflankenspiel im Getriebe (s. meine obige Erklärung).
Ansonsten gute Methode!

[Schlingel]

Moin Michael,
wieder was dazugelernt !

Liebe Grüsse
Martin

[tom1803]

...hab es auch gerade angehört - ziemlich normal, mehrfach erwähntes Zahnflankenspiel. Bei niedrigen Temperaturen und kaltem Getriebe wird es weniger Geräusche haben. Aber wenn es Dich stört, kaufe ich sie Dir gerne ab...

Gruß - Thomas

[Tam92]

@ Martin, man könnte auch einfach fahren.
Das Ding ist ja angemeldet.

Es ist aber immer die schwierige Entscheidung, ob man eine "rolling restauration" oder "einmal alles in gut" haben will.

Für ersteres braucht man eine gewisse Leidensfähigkeit, für letzteres ein gefülltes Bankkonto.

Hinweise gibt es ja mehr als genug, mal schauen was der TE daraus macht.

Gruß, Frank

[Schlingel]

Ne,
1Mann am Fussbremshebel und Gas und der "Doktor" mit dem "Stethoskop" (Schraubenzieher) an den Abteilungen HiAG, Kardantunnel, Getriebe.
Das mach mal im Fahren
Man hört so jede Unregelmässigkeit ..... im Stand ...und nur im Stand weis man von wo die unbotmässigen Geräusche stammen.
Liebe Grüsse
Martin

[KalleWattCux]

Ne,
1Mann am Fussbremshebel und Gas und der "Doktor" mit dem "Stethoskop" (Schraubenzieher) an den Abteilungen HiAG, Kardantunnel, Getriebe.
Das mach mal im Fahren
Man hört so jede Unregelmässigkeit ..... im Stand ...und nur im Stand weis man von wo die unbotmässigen Geräusche stammen.
Liebe Grüsse
Martin

.... erweitertes Bordwerkzeug ....

[Gimpel]

Besser dies!

[Qtreiber66]

Besser dies!

Sieht ja verdammt gefährlich aus!
Möchte gar nicht wissen, was man damit sonst noch alles abhorchen kann.

....So hatte ich mal in der Nähe von Geraldton in Australien eine 1. Gang-...

Falls man so ein Folterinstrument im australischen Outback benötigt, dann ruft man besser die Flying Doctors. Zum Glück liegt Geraldton jedoch an der Westküste.

VG
Guido

[restrepode]

Kann mich mal bitte einer aufklären was das +2mm genau bedeutet?

Kupplung ist richtig eingestellt, also die 201+2mm unten am Hebelund 2mm+-0,5 am Lenkerhebel?

Bei einer G/S kauft man entweder Schrott oder zahlt viel.
Oder beides.

Gruß, Frank