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Thema: Öl im Hallgeber
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14.06.2021, 21:25 #11
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AW: Öl im Hallgeber
O.k., ein Hallgeber, jetzt wissen wir immer noch nicht, wieso mit etwas Öl kein Zündfunke, gereinigt funkt es. Das ist elektrisch unerklärlich. Das Öl ist nicht magnetisch und kann somit den Magnet der vor dem Sensor sitzt nicht beeinflussen, so wie es die rotierende Trommel macht. Ich hoffe immer noch, dass einer der Elektroniker für Erhellung sorgt.
Gruß Flori
(der die Überholung seines Hallgebers gerade hinter sich hat)
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14.06.2021, 23:37 #12
AW: Öl im Hallgeber
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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15.06.2021, 05:40 #13
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15.06.2021, 05:52 #14
AW: Öl im Hallgeber
Moin,
kannst du einfach, du musst aber danach die Zündung einstellen. Markiert Dir die Einstellung mit nem Edding dass Du die Karre wieder ankriegst dazu.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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15.06.2021, 06:03 #15
AW: Öl im Hallgeber
Öl im Hallgeber hatte ich auch mal gefunden. Den von Michael rot markierten O-Ring (12 11 1 243 848) hatte ich damals gewechselt, danach war es vorbei mit dem Ölzufluss.
Gruß aus der Südheide
Thomas
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15.06.2021, 06:36 #16
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AW: Öl im Hallgeber
Der O-Ring (rot) dichtet nur nach außen ab, der Wedi im HG hinter dem Gleitlager verhindert das Eindringen. Das Problem besteht dann weiterhin. Es müsste auf jeden Fall der HG zerlegt werden, um den Wedi zu tauschen. Wurde bereits in einem Beitrag #4 beschrieben. Ev. meldet sich ja mal der Hallgeber- Spezialist Northpower/Achim .
Gruß FloriGeändert von Flo.ri (15.06.2021 um 06:50 Uhr)
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15.06.2021, 07:25 #17
AW: Öl im Hallgeber
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
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15.06.2021, 08:09 #18
AW: Öl im Hallgeber
Ist identisch:
Zum Thema Weditauschen war ich beim Erstellen der Anleitung mit Achim im Kontakt:
Um den zu wechseln, muss das Gleitlager (Motorseite) davor raus. Ist aber ein größerer Akt mit viel Potential zur Zerstörung - deshalb in der Anleitung nicht beschrieben. Mein Vorschlag: Zu Achim senden.
Zur Ölthese: Wenn genügend Öl in der Dose sich befindet, welches sicherlich leitende Schwebeanteile beinhaltet und der Hallgeber an den Kontaktstellen sicherlich nicht komplett "feuchtedicht" ist, könnte das sicherlich Problembehaftet sein.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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15.06.2021, 09:27 #19
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AW: Öl im Hallgeber
Hallo, der Sensor ist gut verpackt in Kunststoff, es sind keine offenen Kontaktstellen vorhanden, wie da leitendes Öl Einfluss nehmen könnte, erschließt sich mir nicht. Nach Hersteller Angaben der Ersatztypen ist der Sensor:
EIGENSCHAFTEN
kontaktloser Schalter/Sensor mit offenem Kollektor-Ausgang (40mA)
statisches Umschalten/Erkennen
hohe Umschalt-/Erkennungsfrequenz
hermetisch dicht in Kunststoff verpackt
resistent gegen Schmutz, Licht und Vibrationen
große Temperatur- und Spannungsbereich
Integrierter Schutz vor Überspannung usw
Da bei Originalhallgebern keine Lötstellen vorhanden sind, ist da auch nicht mit Störungen zu rechnen.
Hilfreich für den Tausch des Wedi's wären Größenangaben und Bezugsquellen, #4, das Lager bekommt man sicher gut raus, den Wedi sicher nicht ohne Zerstören. Daher sollte Ersatz bereit liegen.
Gruß Flori
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15.06.2021, 14:30 #20
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AW: Öl im Hallgeber
Dann werde ich mal weiter beobachten und hin und wieder mal kontrollieren, ob weiteres Öl in die Hallgeberdose eintritt. Seltsam ist es schon, kein Zündfunke und dann nachdem der Hallgeber vom Öl befreit ist und mit Bremsenreiniger ordentlich "gewaschen" wurde, läuft die Kiste wieder als ob nichts gewesen wäre...
Danke auf jeden Fall an alle. vielleicht hat ja noch jemand eine Idee
Batterietrenner 2023
19.04.2024, 12:25 in Elektrik