Einbau Gabel

[dscheto]

Mit solchen Tipps und Fotobeweisen wäre ich vorsichtiger.
Das haben andere auch schon versucht.

Lachhaft, wer am Fahrwerk fummelt, sollte kein Grobmotoriker sein ...

[JIMCAT]

Toleranz in allen Bauteilen (beide Rohre, obere und untere Gabelbrücke) für eine einwandfreie Funktion ist eine Verkippung der Platte von 0,1mm.

Wie man das gegen eine weiße Wand erkennen will erschließt sich mir nicht.

Genau lesen und schauen hilft.

Sieht man doch auf dem zweiten Foto bestens.

*Funktioniert auch bei einer schwarzen Wand wenn man das weiße und schwarze Klebeband auf den Standrohren tauscht.

[Elefantentreiber]

Kann man so sehen, nur warum häufen sich denn bei mir immer solche Granaten?

Weil eben sehr viele sich selbst überschätzende Gewaltschrauber da draußen rum laufen.

Das Bild zeigt übrigens nur die Spitze des Eisberges.

Die ganze G/S besteht nahezu nur aus solchen Teilen.

Lachhaft, wer am Fahrwerk fummelt, sollte kein Grobmotoriker sein ...

[JIMCAT]

Kann man so sehen, nur warum häufen sich denn bei mir immer solche Granaten?

Weil eben sehr viele sich selbst überschätzende Gewaltschrauber da draußen rum laufen.

Das Bild zeigt übrigens nur die Spitze des Eisberges.

Die ganze G/S besteht nahezu nur aus solchen Teilen.

Für mich ein Grund mehr nur selbst an meinen Motorrädern zu schrauben.

Bei meine beiden gebraucht und mit wenigen Kilometern gekauften BMW`s hat sichtbar kein Besitzer rumgeschraubt, da sahen alle Schraubenköpfe noch aus wie neu.
In der BMW Werkstatt waren die bei 7.800 und 22.000 km Laufleistung zwei bis drei mal zum Service.

Was man hier oft so liest was mancher bei einer vermeintliche intakten BMW schon an unliebsamer Überraschung erlebte.

[er90es]

Für mich ein Grund mehr nur selbst an meinen Motorrädern zu schrauben.

Das sagen sich die "selbst überschätzenden Gewaltschrauber" auch!
Irgendwann verkaufen sie die arme Maschine dann.

[Tam92]

Kann man so sehen, nur warum häufen sich denn bei mir immer solche Granaten?

Weil eben sehr viele sich selbst überschätzende Gewaltschrauber da draußen rum laufen.

Das Bild zeigt übrigens nur die Spitze des Eisberges.

Die ganze G/S besteht nahezu nur aus solchen Teilen.

Und ich dachte immer, die häufen sich bei mir

Bei der Vielzahl an 2, 3 und 4rädrigen Fahrzeugen, welche ich in den letzten 30 Jahren käuflich erworben habe gibt es folgende Tendenz:

• Grobmotorische Pfuscher bei allen Geländefahrzeugen.
• Pfuscher mit vorhandenen Fachkenntnissen aber einer Tendenz zu schnell gemachten Lösungen bei semiprofessionellen Aufbereitern
• Wartungsschlampen, die einfach gar nichts machen, gut zu erkennen weil das Fahrzeug völlig verranzt ist.
• semischraubende Besitzer ohne die geringste Ahnung, schlechter zu erkennen, da das Fahrzeug immer top dasteht, das Öl die letzten 10 Jahre aber nicht gewechselt wurde.
• Echte Liebhaber und Könner, welche das Fahrzeug mit Hirn und Hand pflegen. Diese sind die blaue Mauritius

Erschreckend ist der Trend, trotz aller im www gratis verfügbarer Informationen einfach mal drauflos zu schrauben.

Ist die Gabel denn jetzt endlich drin?

Gruß, Frank

[JIMCAT]

Das sagen sich die "selbst überschätzenden Gewaltschrauber" auch!
Irgendwann verkaufen sie die arme Maschine dann.

Darum würde ich gebraucht nur aus Erstbesitz kaufen und wenn ich weiß wer daran schraubte.

[Kairei]

Kann man so sehen, nur warum häufen sich denn bei mir immer solche Granaten?

Weil eben sehr viele sich selbst überschätzende Gewaltschrauber da draußen rum laufen.

Das Bild zeigt übrigens nur die Spitze des Eisberges.

Die ganze G/S besteht nahezu nur aus solchen Teilen.

Hallo Leute,

die Gewaltschrauber gibt es leider auch in den Werkstätten!
Ich denke da nur als Beispiel an einen Kumpel von meinem Sohn der von einer Vertragswerkstatt mit seiner frisch inspizierten KTM 125 mit 25 000 km auf meinem Hof fuhr. Er meinte nach dem Wechsel der Bremsbeläge hinten würde das Ding so komisch bremsen!!
Ich hab an die Gußfelge hinten gegriffen und die war kochend heiß!
Der Bremskolben war fest, die Jungs aus der Werkstatt haben den einfach zurückgedrückt und neue Beläge eingebaut. KTM verbaut bei den 125ern keine Bremsmanschetten....

Nach circa einer Stunde hab ich Ihn wieder mit dem Ding vom Hof gelassen.
Er hatte Glück, ich konnte den Bremskolben noch mal herrichten. Hat dann noch anderthalb Jahre gut funktioniert.
Fazit: Gute Handwerksarbeit ist selten geworden, manchmal ist es besser selber zu pfuschen... da weiß man wenigsten was man getan hat und wer dran Schuld ist....

Gruß

Kai

[dscheto]

Hallo Leute,
...
Fazit: Gute Handwerksarbeit ist selten geworden, manchmal ist es besser selber zu pfuschen... da weiß man wenigsten was man getan hat und wer dran Schuld ist....

Gruß

Kai

Genau,
Süddeutschland bei München - Ami-Markenwerkstatt - Sohn mit 300C da hin -
die nehmen für die Radmuttern 22er Nuss - Ami hat 21er!

[dscheto]

Kann man so sehen, nur warum häufen sich denn bei mir immer solche Granaten?
Weil eben sehr viele sich selbst überschätzende Gewaltschrauber da draußen rum laufen.

Das Bild zeigt übrigens nur die Spitze des Eisberges.
Die ganze G/S besteht nahezu nur aus solchen Teilen.

Hallo,
wenn ich die aufgesetzte VAchsaufnahme der GS, z. Bsp. aktuell der im Forum angebotenen 100 PD sehe, fällt mir, im Gegensatz zu den Wettbewerbsmaschinen auf (Seite BMW GS PD), dass der mehr oder weniger große senkrechte Steg, der die aufzunehmende Kraft weiter in das Gleitrohr leitet, vollkommen wegfiel. Ebenso gibt es anders dimensionierte Klemmungen. Zivilmaschinen sind nicht für den harten Geländeeinsatz gebaut – und so ist dann auch die Materiallebensdauer.