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  1. #11
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Brennraumangleichung

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    Ist ein anderes Problem: die R 25/3 hat einen achtförmigen Brennraum. Da muss ich was weg Fräsen, damit ein radial homogener Kolben passt. Und deswegen frage ich.

    Und nein es geht nicht anders. Es gibt keinen anderen Kolben, weil ich das falsche Pleuel habe. Die Kurbelwelle ist gemacht.

    vg Michael

  2. #12

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    AW: Brennraumangleichung

    Zitat Zitat von Q-Michael Beitrag anzeigen
    ?..der Israel bietet Brennraumangleichung an. ...
    Und wie spezifiziert er diese Angleichung? Bei der "Produktbeschreibung" wäre ja auch Nichtstun zur Vertragserfüllung ausreichend.

    Seriös kann man das nur durch Auslitern des Brennraums bei geschlossenem Motor erledigen.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  3. #13
    Avatar von Kairei
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    AW: Brennraumangleichung

    Ich würde das Teil mal unserem "Kopfspezialisten" in Berlin schicken. Der hat da vielleicht eher ein Händchen dafür.
    Durch den anderen Kolben hast du hier ja vom Verbrennungsverlauf erstmal eine für den Laien ziemlich unplanbare Sache und da muss auch einiges weg.

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  4. #14
    Avatar von BlaueEmma
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    AW: Brennraumangleichung

    Interessante Aufgabenstellung,

    aber auf die Distanz und mit nur den 2 Ansichten fällt mir jetzt nur ein, den Kopf auf die Drehbank und Späne

    Aber der Kolben sieht so ungewohnt aus, wieviel muss denn da weg?
    Ventiltaschen?

    Gruss Holger
    ...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten

  5. #15

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    AW: Brennraumangleichung

    Du baust Dir gerade einen 300ccm Bomber auf?

    Würde den Kopf in Berlin abgeben mit dem Auftrag die Quetschkante herzustellen. Dabei kann er auch gleich die Verdichtung erhöhen.
    Hast Du die Teile aus FFM?
    Manfred

  6. #16
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Brennraumangleichung

    Also ich habe in eine Kurbelwelle den exzentrischen Hubzapfen einbauen lassen. Leider hatte ich ein Pleuel mit 18mm oben. 20mm wär besser, da gibt es wohl passende Kolben.Wenn ich das alles mit Uli gemacht hätte, dann würde es besser passen. Bei der R25 hat ja alles gepasst.

    Also ich habe einen alten R25 Kopf mit rundem Brennraum und ich werde nun den Kopf so mit der Drehbank machen das es passt. Auch mit Quetschkante.

    Mal sehen. Im Moment arbeite ich an einer Aufspannplatte. Ich hab auf dem Schrottplatz eine große Scheibe gefunden die ich noch passend machen muss. Sie hat 2cm zuviel für die Spitzenhöhe

    VG Michael

  7. #17
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Brennraumangleichung


  8. #18
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Brennraumangleichung

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    ist glaube ich ganz ok jetzt. Für als Elektriker

  9. #19
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Brennraumangleichung

    Hallo,

    die Sitzbreite von Einlaßventil wurde verkleinert? Sieht so ausgeschlagen aus.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  10. #20
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    AW: Brennraumangleichung

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    ist glaube ich ganz ok jetzt. Für als Elektriker

    Zeigst Du mal ein Bild des Kolbens, von der Seite?
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

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