On the Road: R80 GS Batterie lädt nicht

[Snoogle]

Ich bin gerade unterwegs in Österreich und gestrandet.

Meine Batterie (neu) wird seit gestern nicht mehr geladen. Die Kohlen von der Lichtmaschine sind okay. So wie ich es im Schaltplan verstehe, wird die Batterie über den Lade Regler geladen. Demnach würde ich davon ausgehen, dass der Regler kaputt ist. Kann das jemand bestätigen? Und kann ich da notfalls irgend einen einbauen?

Ist ein 93er R80 GS, Laufleistung 30.500 km

Bisherige Sichtprüfung (mangels Werkzeug und Messgerät):
- Sicherungen
- Kabel
- Kohlen der Lima
- Ladekontrollleuchte ist ok, aber leuchtet nicht

[Benno]

Wenn die LKL bei Zündung an vor dem Motorstart nicht leuchtet, ist wahrscheinlich der Rotor defekt.

[hg_filder]

Hi,
brück mal mit dem 8er Gabelschlüssel die beiden Ringe (an denen die Kohlen anliegen): geht dann die Lampe an, ist der Rotor hinüber.

Ansonsten:

Messungen an der LiMa

Hans

[jortlepp]

Hallo Snoogle,

Ursache könnte auch sein, daß ...
1) der Laderegler unterm Tank nicht mehr richtig in seiner Fassung/Halterung sitzt
2) am Pluspol der Batterie die Öse des kleinen roten Ladekabel nicht mehr richtig Kontakt hat bzw. vom Kabel nur noch ein Litzen Kontakt haben

Stromlose Grüße,

-- jojo

[mk66]

Hallo,

ich würde bei sowas immer dazuschreiben wo der aktuelle Fahrzeugstandort genau ist. Vielleicht gibt es dann einen Forenkollegen, der Teile und Werkzeug hat. Gerade so Allerweltsteile wie Rotor, Regler, Anlasser, Diodenplatte haben ja viele auf Vorrat liegen und die lassen sich zur Not auch am Straßenrand tauschen.

Grüße
Marcus

[Snoogle]

Es ist der Rotor! Der ÖAMTC war schließlich da und hat‘s durchgemessen. Die GS steht jetzt in Zell am See

[Snoogle]

Hi,
brück mal mit dem 8er Gabelschlüssel die beiden Ringe (an denen die Kohlen anliegen): geht dann die Lampe an, ist der Rotor hinüber.

Ansonsten:

Messungen an der LiMa


Hans

Habe ich gemacht, die Lampe leuchtet. Wie sicher kann ich sein, dass es der Rotor ist? Bin leider ein absoluter Elektrik-Idiot.

[MM]

Habe ich gemacht, die Lampe leuchtet. Wie sicher kann ich sein, dass es der Rotor ist? Bin leider ein absoluter Elektrik-Idiot.

Das ist 99% sicher. Wer dir 100% verspricht, arbeitet im Marketing.

[mz-henni]

Das ist 99% sicher. Wer dir 100% verspricht, arbeitet im Marketing.

Den muss ich mir dringend merken

Grüße, Hendrik

[hg_filder]

Habe ich gemacht, die Lampe leuchtet. Wie sicher kann ich sein, dass es der Rotor ist? Bin leider ein absoluter Elektrik-Idiot.

Zum Verständnis: Zwischen den beiden Kohleringen befindet sich die Spule. Ist diese defekt, dann ist kein Durchgang für einen geschlossenen Stromkreis vorhanden. Durch den "Gabeltest" verbindest du nun die unterbrochene Stelle, die Lampe leuchtet. Sprich irgendetwas im Rotor scheint nicht zu funktionieren - die Fallzahlen lassen auf einen Wicklungsbruch hindeuten. Sicher ist man am Ende erst durch den erfolgreichen Wechsel.

Hans