Gummibalg Getriebe-Schwinge G/S wechseln

[AndiP]

Hallo,
kann man den Balg wechseln, ohne die Schwinge auszubauen, also nur die Welle vom Getriebe trennen, dann etwas nach hinten schieben.
Dann den Balg durch den Spalt rausfrickeln und den neuen rein? Würde mir gerne so wenig Arbeit wie möglich machen.....wie immer

[Tam92]

Nein, nicht mit dem aktuellen Balg, der irgendwie dicker ist als der alte.

[Detlev]

Ich versuchs gar nicht erst...

[MKM900]

Hallo,
kann man den Balg wechseln, ohne die Schwinge auszubauen, also nur die Welle vom Getriebe trennen, dann etwas nach hinten schieben.
Dann den Balg durch den Spalt rausfrickeln und den neuen rein? Würde mir gerne so wenig Arbeit wie möglich machen.....wie immer

Das geht. Vorbehaltlich der Aussage in #2, das habe ich noch nicht probiert.

[Tam92]

Letztes Wochenende.
Geht nur mit eingebauter Schwinge, wenn der Endantrieb ab ist, weil dann die Welle weiter nach hinten geschoben werden kann.
Geht auch mit viel Gewürge mit dem alten Gummi, welcher dünner als der neue ist.

Schwingenbolzen raus, Schwinge nach hinten ziehen, Balg wechseln, Schwinge wieder rein.
15 Minuten extra, maximum.

Mach ich demnächst nochmal weil das eingebaute Gespanngetriebe einen Lagerschaden hat.

Halv su wild, das hält jung.

Gruß, Frank

[FrankR80GS]

Ich galte es für ausgeschlossen, einen neuen, nicht vorbereiteten Gummibalg bei eingebauter Schwinge auf diese zu montieren. Schon bei ausgebauter Schwinge ist das ein ziemlicher Kraftakt (wobei ich nur für Paralever sprechen kann). Schau dir das in der DB hinterlegte Schnittbild des Balgs an. Bei meinem war die Bezeichnung "Top" an der Stelle, die nach unten gehört. Danke BMW!

[Kairei]

Hallo,

bei ner G/S funktioniert es, zumindest mit dem alten Balg, wenn dieser warmgemacht, rundherum "eingeölt", und "glattgezogen" wird , dann kann man den durch die circa 5mm Lücke durchwürgen.
Das hab ich schon gemacht, würde es aber nicht gerne wiederholen. Die Gefahr den Balg zu perforieren ist zu groß.

Gruß

Kai

[MKM900]

Ich galte es für ausgeschlossen, einen neuen, nicht vorbereiteten Gummibalg bei eingebauter Schwinge auf diese zu montieren. Schon bei ausgebauter Schwinge ist das ein ziemlicher Kraftakt (wobei ich nur für Paralever sprechen kann). Schau dir das in der DB hinterlegte Schnittbild des Balgs an. Bei meinem war die Bezeichnung "Top" an der Stelle, die nach unten gehört. Danke BMW!

Meine Aussage gilt für die anderen. Paralever kenne ich nicht, nach diesen wurde aber auch nicht gefragt.

[AndiP]

Hallo,
ich weiss, was das für ein Gewurste ist. Habe ich 2018 am Paralever zuletzt gemacht. Habe den Balg von Andreas (Fernreiseteile). Ich hoffe, daß die Beschriftung da stimmt...
Ich werde es probieren. Wenn's nicht geht, kommt die Schwinge halt raus. Ist einfacher, als den Endantrieb abzubauen. Die 12-kant Muttern sind ja alles andere als gut zugänglich. Hatte dafür schon einen 12er Ringschlüssel schlanker geschliffen.

[krauserkopp]

Hallo,
ich weiss, was das für ein Gewurste ist. Habe ich 2018 am Paralever zuletzt gemacht. Habe den Balg von Andreas (Fernreiseteile). Ich hoffe, daß die Beschriftung da stimmt...
Ich werde es probieren. Wenn's nicht geht, kommt die Schwinge halt raus. Ist einfacher, als den Endantrieb abzubauen. Die 12-kant Muttern sind ja alles andere als gut zugänglich. Hatte dafür schon einen 12er Ringschlüssel schlanker geschliffen.

Mit einem 12er Schlüssel ist es in der Tat sehr schwierig oder unmöglich.
walter