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  1. #31
    Avatar von enbemokel
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    AW: Kompression……!!

    Eine der Zündkerzen kaputt, bzw. undicht? Keine Ahnung ob das sein
    kann, aber ein Tausch von Rechts nach Links kost nix.
    War doch Doppelzündung?
    Grüße
    Nico

  2. #32
    Avatar von Sauerlandkuh
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    AW: Kompression……!!

    Hast du es schon mal mit anderen Köpfen probiert, falls greifbar?
    Das wäre mein nächster Versuch.
    Gruß, der

  3. #33
    Schrauber Avatar von Florian
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    AW: Kompression……!!

    Zitat Zitat von edi-67 Beitrag anzeigen
    - Druckverlustprüfung (...) alles Ok..zischt nirgends
    - Kompressions prüfung immer gleich scheisse…warm , kalt , mit und ohne Vergaser….
    Hallo Edi,

    die beiden Spiegelstriche, die ich von Dir oben zitiert habe, gehen m.E. einfach nicht zusammen:
    Entweder Du hast miese Kompression und es zischt - oder es zischt nicht und die Kompression ist in Ordnung.

    Gruß,
    Florian, der das nie anders als beschrieben erlebt hat

  4. #34
    Avatar von Luggi
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    AW: Kompression……!!

    Zitat Zitat von Florian Beitrag anzeigen
    Hallo Edi,

    die beiden Spiegelstriche, die ich von Dir oben zitiert habe, gehen m.E. einfach nicht zusammen:
    Entweder Du hast miese Kompression und es zischt - oder es zischt nicht und die Kompression ist in Ordnung.

    Gruß,
    Florian, der das nie anders als beschrieben erlebt hat
    Vielleicht sind wir jetzt bei einem, wie auch immer gearteten, Meßfehler angelangt.
    Geändert von Luggi (19.07.2021 um 16:51 Uhr)
    HG
    Matthias

  5. #35
    Avatar von schorsch3
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    AW: Kompression……!!

    Oh je, nun schon 4 Seiten Fred, und noch immer kein Ergebnis.
    Es gibt doch nun nicht so viele Ursachen, so einen Druckunterschied festzustellen.
    Die unterschiedlichen Ölkohleablagerungen würden mich stutzig machen, und die Suche in Richtung Kolben/Ringe führen.
    Es grüßt der Frank

    Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/

    http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247

  6. #36

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    AW: Kompression……!!

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Vielleicht sind wir jetzt bei einem, wie auch immer gearteten, Meßfehler angelangt.
    hatte ich in #16 schon mal als Möglichkeit erwähnt. Antwort blieb bis jetzt glaube ich noch aus.

    Bis zu den Fotos war (mir) nicht klar, dass es sich um eine Doppelzündung handelt.
    Hast Du die Kompressionsmessung mit beiden Kerzenlöchern durchgeführt?
    Gleiches Ergebnis?

    Die unterschiedlichen Ablagerungen bei dieser kurzen Laufleistung sind schon irgendwie seltsam. Wenn's die Ventielführungen nicht sind, würde ich mal nach Blow by Fehlern suchen.

    Gruß

    Walter

    Edit: hergebrannt. Schorsch hat's ja schon erwähnt.

  7. #37

    AW: Kompression……!!

    Hallo Edi, waren die Köpfe vom Teilehändler schon auf Doppelzündung umgebaut, oder geschah das bei der Kopfüberholung. Hast du die Kompressionsmessung mit ein wenig Öl im Brennraum, oder ohne durchgeführt? Bei Zugabe von etwas Öl im Brennraum, wird die Abdichtung des Kolbens durch die Kolbenringe zum Zylinder hin verbessert. Ein dann deutlich höherer Messwert weist auf fortgeschrittenen Verschleiß im Bereich Zylinder, Kolben, Kolbenringe hin. Gleichbleibend schlechte Kompressionswerte lassen hingegen die Undichtheit im Bereich Zylinderkopf, Kopfdichtung, Ventile vermuten. Nicht von Neuen Kolbe bzw. Zylinder verführen lassen, die haben auch ihre Toleranzen.
    Gruß Wilfried

  8. #38
    Avatar von edi-67
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    AW: Kompression……!!

    Hallo,
    Rumpfmotor komplett überhohlt ( nach angefressenen Stösseltassen)
    zuerst alte powerkit Zylinder 15000 km mit neuen Wössner Kolben und den Köpfen vom Teilehändler…. 10und 6,5 bar
    dann köpfe machen lassen mit Gewinde für Doppelzundung..10 und 6,5 bar
    dann nagelneuer Replacement kitt mit Zylinder und neuen Kolben 10 und 6.5 bar
    Nockenwelkenstellung kontrolliert
    Stösseltassen freigängig
    Zündung Ok
    zum fahren war sie mit allen konstellationen beschissen
    bin drauf und dran mir einen linken Zylinderkopf zu kaufen……
    eizig die Nockenwelle (324 grad, auch nagelneu) ist noch nicht getauscht worden
    Könnte die das Problem sein ( falsche Steuerzeiten auf einer Nocke…?)
    Was ist ein Blow By Fehler….?
    Geändert von edi-67 (19.07.2021 um 19:38 Uhr)

  9. #39
    Avatar von Kairei
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    AW: Kompression……!!

    Hallo Edi,

    das Einzige was bei allen deinen Umbauten gleich geblieben ist, sind die Köpfe!!!
    Ich würde da nicht lange überlegen und einfach mal ein Hilfegesuch ins Forum schreiben ob jemand einen guten zum Testen rumliegen hat. Muss auch nicht für die DZ vorbereitet sein, es geht nur die Kompressionsmessung!
    Und auch wenn Du mit einem geliehenen Kopf mit leicht ausgeschlagen Ventilsitzen dann nur 8 Bar Druck hast, reicht das aus um die Baustelle klar festzustellen!
    Wenn du damit ebenfalls nur 6,5 Bar hast musst du zu einem Schamanen....

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7

  10. #40
    Avatar von dscheto
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    AW: Kompression……!!

    Hallo,
    wurden die Pleuel bearbeitet / geprüft? Für mich bleibt da nur noch dies: ausbauen und auf Gleichheit vermessen.
    Freundliche Grüße
    Gerd

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