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Thema: Kompression……!!
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19.07.2021, 12:12 #31
AW: Kompression……!!
Eine der Zündkerzen kaputt, bzw. undicht? Keine Ahnung ob das sein
kann, aber ein Tausch von Rechts nach Links kost nix.
War doch Doppelzündung?
Grüße
Nico
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19.07.2021, 13:23 #32
AW: Kompression……!!
Hast du es schon mal mit anderen Köpfen probiert, falls greifbar?
Das wäre mein nächster Versuch.Gruß, der
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19.07.2021, 14:07 #33
AW: Kompression……!!
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19.07.2021, 16:49 #34
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19.07.2021, 17:13 #35
AW: Kompression……!!
Oh je, nun schon 4 Seiten Fred, und noch immer kein Ergebnis.
Es gibt doch nun nicht so viele Ursachen, so einen Druckunterschied festzustellen.
Die unterschiedlichen Ölkohleablagerungen würden mich stutzig machen, und die Suche in Richtung Kolben/Ringe führen.Es grüßt der Frank
Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/
http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247
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19.07.2021, 17:22 #36
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AW: Kompression……!!
hatte ich in #16 schon mal als Möglichkeit erwähnt. Antwort blieb bis jetzt glaube ich noch aus.
Bis zu den Fotos war (mir) nicht klar, dass es sich um eine Doppelzündung handelt.
Hast Du die Kompressionsmessung mit beiden Kerzenlöchern durchgeführt?
Gleiches Ergebnis?
Die unterschiedlichen Ablagerungen bei dieser kurzen Laufleistung sind schon irgendwie seltsam. Wenn's die Ventielführungen nicht sind, würde ich mal nach Blow by Fehlern suchen.
Gruß
Walter
Edit: hergebrannt. Schorsch hat's ja schon erwähnt.
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19.07.2021, 18:02 #37
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AW: Kompression……!!
Hallo Edi, waren die Köpfe vom Teilehändler schon auf Doppelzündung umgebaut, oder geschah das bei der Kopfüberholung. Hast du die Kompressionsmessung mit ein wenig Öl im Brennraum, oder ohne durchgeführt? Bei Zugabe von etwas Öl im Brennraum, wird die Abdichtung des Kolbens durch die Kolbenringe zum Zylinder hin verbessert. Ein dann deutlich höherer Messwert weist auf fortgeschrittenen Verschleiß im Bereich Zylinder, Kolben, Kolbenringe hin. Gleichbleibend schlechte Kompressionswerte lassen hingegen die Undichtheit im Bereich Zylinderkopf, Kopfdichtung, Ventile vermuten. Nicht von Neuen Kolbe bzw. Zylinder verführen lassen, die haben auch ihre Toleranzen.
Gruß Wilfried
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19.07.2021, 19:36 #38
AW: Kompression……!!
Hallo,
Rumpfmotor komplett überhohlt ( nach angefressenen Stösseltassen)
zuerst alte powerkit Zylinder 15000 km mit neuen Wössner Kolben und den Köpfen vom Teilehändler…. 10und 6,5 bar
dann köpfe machen lassen mit Gewinde für Doppelzundung..10 und 6,5 bar
dann nagelneuer Replacement kitt mit Zylinder und neuen Kolben 10 und 6.5 bar
Nockenwelkenstellung kontrolliert
Stösseltassen freigängig
Zündung Ok
zum fahren war sie mit allen konstellationen beschissen
bin drauf und dran mir einen linken Zylinderkopf zu kaufen……
eizig die Nockenwelle (324 grad, auch nagelneu) ist noch nicht getauscht worden
Könnte die das Problem sein ( falsche Steuerzeiten auf einer Nocke…?)
Was ist ein Blow By Fehler….?Geändert von edi-67 (19.07.2021 um 19:38 Uhr)
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19.07.2021, 19:49 #39
AW: Kompression……!!
Hallo Edi,
das Einzige was bei allen deinen Umbauten gleich geblieben ist, sind die Köpfe!!!
Ich würde da nicht lange überlegen und einfach mal ein Hilfegesuch ins Forum schreiben ob jemand einen guten zum Testen rumliegen hat. Muss auch nicht für die DZ vorbereitet sein, es geht nur die Kompressionsmessung!
Und auch wenn Du mit einem geliehenen Kopf mit leicht ausgeschlagen Ventilsitzen dann nur 8 Bar Druck hast, reicht das aus um die Baustelle klar festzustellen!
Wenn du damit ebenfalls nur 6,5 Bar hast musst du zu einem Schamanen....
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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19.07.2021, 20:17 #40
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AW: Kompression……!!
Hallo,
wurden die Pleuel bearbeitet / geprüft? Für mich bleibt da nur noch dies: ausbauen und auf Gleichheit vermessen.
Der Cafe Racer bekommt ein neues...
29.03.2024, 15:53 in Umbauten