Ölverlust und Frage zum Ölwechsel nach Zylinderschleifen

[Alb82]

Hallo zusammen,
ich habe noch ein paar dumme Anfängerfragen:

Neulich fiel mir ein häßlicher Ölfilm unter dem Zylinder.

Die Gummimuffe an der Stößelrohr scheint es (nach nur 2 Jahren) hinter sich zu haben.

Die Werkstatt hat sich nicht so super begeistert gezeigt, und ich würde es selbst mal probieren. Muß der Zylinderkopf eigentlich ab, bevor man den den Zylinder abziehen kann?

Viele Grüße,
Albrecht.

[Jomei]

Hallo zusammen,
ich habe noch ein paar dumme Anfängerfragen:

Neulich fiel mir ein häßlicher Ölfilm unter dem Zylinder.

Die Gummimuffe an der Stößelrohr scheint es (nach nur 2 Jahren) hinter sich zu haben.

Die Werkstatt hat sich nicht so super begeistert gezeigt, und ich würde es selbst mal probieren. Muß der Zylinderkopf eigentlich ab, bevor man den den Zylinder abziehen kann?

Viele Grüße,
Albrecht.

Ölschweiß, gibt es öfters. Kann man lassen, vorm Waschen mit Reinigungsbenzin drüber und gut. Wenn es schlimmer wird sind neue Dichtungen fällig. Ist aber doch mit Aufwand verbunden. Schau mal in der DB (Revision Motorabdichtung, Link s. u.) da gibt es ausführliche Anleitungen wie das läuft, dann kann jeder für sich selbst entscheiden.

[Alb82]

Ich glaube, daß ichdicht darum herumkommen werde. Der Gummi löst sich an den Rändern schon auf und fühlt sich ziemlich spröde an. Kann kaum glauben, daß die vor zwei Jahren neu verbaut wurden. Während der Fahrt suppt es inzwischen auch ordentlich raus.


Also alles zerlegen....

Hab mir mal die Anleitung durchgelesen.... da werd ich wohl Fahrrad fahren diesen Sommer....

[mz-henni]

Die Stösselgummis kann man wechseln, ohne alles zz zerlegen. Kolben bleibt im Zylinder, Kopf oben drauf. Theoretisch müsste man noch nicht mal den Kolbenbolzen entfernen um das ganze Paket abzunehmen...man hat dann allerdings mehr Platz zum reinigen/entfetten/neu Dreibonden...und kann noch einen Blick auf die Stössel werfen.

Grüsse, Hendrik

[bulldogpeter]

Es gab hier mal einen Beitrag in dem Luggi das sehr schön beschrieben hat. Leider finde ich ihn nicht mehr.

Gruß
Peter

[Vix_Noelopan]

Wer hat diese Gummistopfen denn vor nur zwei jahren eingebaut? Vermutlich waren die von zweifelhafter Herkunft. Es bewährt sich, hier nur BMW-Originale (Teile-Nr. 11321262995) zu verwenden, die auch beim gar nicht mal so teuer sind.

Die Zylinderköpfe bleiben zum Tausch drauf. Lediglich die jeweils vier Muttern, die die Kipphebelböcke halten, sind abzunehmen. Dann lassen sich Zylinder samt Kopf abziehen, wenn man zuvor die Stößelstangen herausgezogen hat. Manche schaffen es sogar, diese Gummistopfen zu wechseln, ohne den Zylinder komplett abzuziehen.

Beste Grüße, Uwe

[Alb82]

Danke, das macht doch Mut. Was brauche ich noch an Neuteilen?

Und wer genau ist ?

viele Grüße!

[Schwupp]

ist umgangsbildlich der Freundliche. Umgangssprachlich dein BMW-Motorradhändler um die Ecke.

Gruß Bernhard

[Alb82]

Achso. Na die wollen hier mit solchen alten Baujahren eigentlich nichts zu tun haben. Da kann Ichs auch im Netz bestellen.

Hat der Zylinderfuß nicht auch eine Dichtung, wie kann ich die denn wechseln, ohne den Zylinder abzunehmen?

Viele Grüße und ein schönes Wochenende!

[Vix_Noelopan]

Unter Angabe der Teilenummer sollte eigentlcih jeder BMW-Händler, also auch das Schicki-Micki-Autohaus mit den dicken Citypanzern in der Ausstellung, in der Lage sein, die gesuchten Teile zu beschaffen.

Beste Grüße, Uwe