Gabel undicht, Abfahrt in zwei Tagen...

[hansen_reloaded]

also jedenfalls habe ich viel gesucht, und da gibts wen der haette einen simmering..allerdings für eine bmw r75/7...weiss jemand von euch ob man den auch auf eine /6 einbauen kann?

Ja, ist der gleiche Dichtring.

Ist auch schon geschrieben worden: sieh dir mal die Laufflächen der Standrohre ganz genau an, wenn da Macken drin sind, ist das der Tod der Dichtringe.

Hast du die Faltenbälge noch an der Gabel?

Ölfüllung ist 250 ml auf jeder Seite.

[nadowolfen]

Meine ERfahrung, wenn beginnende Undichtigkeit, wird es oft schnell schlimmer.

Aber

Hatte vor ein paar Jahren eine undichte Gabel an einer Honda VF750. Begann am Anfang einer Fahrt in die französischen Seealpen. Wurde dann sehr schnell immer schlimmer. Bin weitergefahren und habe erstmal abgewartet. Bremse (eine von zwei Scheiben total verölt, aber kaum schlechtere Bremse, Reifen etwas ölig, aber zum Glück nicht bis zur Lauffläche. Linke Maschinenseite ölgebadet, extrem klebrig. Bei Rückkehr fehlten etwa zwei Drittel der Füllung, aber die Gabel dämpfte noch. Bremsbelag mit Bremsenreiniger gewaschen, läuft heute noch.

Und als ich Student war, hatte ich einen Citroen DS mit Hydropneumatik, bei dem die Hydraulikpumpe undicht wurde. Die rechte Bremssattel (innenliegend am Getriebe und genau unter der Pumpe) triefte in Öl (Citroen verwendet ein dünnflüssiges Hydrauliköl - LHM, das ich auch in manche Gabeln fülle) aber bremste tadellos.

Ob es bei der BMW auch so sein wird? Meine /7 ist sehr empfindlich gegen jede Störung im Bereich Gabel/Rad, neigt zum Shimmy.

[Qtreiber66]

Mein Senf dazu:

Wieviel Gesamt-km hast Du in etwa geplant?

Nimm auf alle Fälle neue Dichtringe mit. Nur für den Fall dass es schlimmer wird.
Dann kannst Du in Italien noch reagieren und eine Werkstatt aufsuchen.
Bis dahin...... beobachten.
Ein leicht siffender Gabeldichtring kann noch ewig halten. Öl ist halt dünnflüssig und meist sieht deswegen der Verlust dramatischer aus, als er in Wirklichkeit ist.

Wissentlich mit einem Defekt loszufahren ist nie ein gutes Gefühl.

VG
Guido

[BMW R100]

Hoi Valentin,

eine Woche Italien? Fährst die Autobahn von Nord nach Süd und wieder zurück?


Unsere Pässe hier sind im Allgemeine gut ausgebaut, jedoch nicht frei von Bodenwellen, Schlaglöchern und der Gleichen. Ständiges Bremsen und Beschleunigen belasten die Gabel doch erheblich mehr, als wenn Du nur geradeaus fährst.

Wenn Du die Chance hast, vor Antritt Deiner Tour, die undichte Gabel fit zu bekommen, täte ich da an Deiner Stelle ernsthaft drüber nachdenken.....

Gute Reise, Gummi unten, Lack oben und Schieber hoch....

[BlueThunder]

Mein Senf dazu:

Wieviel Gesamt-km hast Du in etwa geplant?

Nimm auf alle Fälle neue Dichtringe mit. Nur für den Fall dass es schlimmer wird.
Dann kannst Du in Italien noch reagieren und eine Werkstatt aufsuchen.
Bis dahin...... beobachten.
Ein leicht siffender Gabeldichtring kann noch ewig halten. Öl ist halt dünnflüssig und meist sieht deswegen der Verlust dramatischer aus, als er in Wirklichkeit ist.

Wissentlich mit einem Defekt loszufahren ist nie ein gutes Gefühl.

VG
Guido

Wie man im Hinblick auf die anderen deutlich warnenden Kommentare solch eine Ermutigung aussprechen kann, erschließt sich mir nicht! Der TE wird ermuntert, sich in Gefahr zu begeben. Auch die von Bernhard, Peter und Elmar vorgebrachten Argumente sind Warnung genug.

Ich könnte es mit meinem Gewissen nicht vereinbaren, solch einen Ratschlag zu geben!

[Qtreiber66]

Bernd,

ich habe nur den Ratschlag gegeben, dass, falls er so losfährt, mindestens sich vorab neue Dichtringe beschaffen soll.
Dass er so losfahren soll, habe ich nicht geraten.
Die Entscheidung bleibt bei ihm!

Andererseits möchte ich nicht wissen, wie viele GS-Treiber hier mit leicht undichten Gabeldichringen unterwegs sind, und es aufgrund der Faltenbälge noch nicht einmal bemerkt haben.

VG
Guido

[BlueThunder]

Bernd,

ich habe nur den Ratschlag gegeben, dass, falls er so losfährt, mindestens sich vorab neue Dichtringe beschaffen soll.
Dass er so losfahren soll, habe ich nicht geraten.
Die Entscheidung bleibt bei ihm!

Andererseits möchte ich nicht wissen, wie viele GS-Treiber hier mit leicht undichten Gabeldichringen unterwegs sind, und es aufgrund der Faltenbälge noch nicht einmal bemerkt haben.

VG
Guido

Nimm auf alle Fälle neue Dichtinge mit. Nur für den Fall dass es schlimmer wird.
Dann kannst Du in Italien noch reagieren und eine Werkstatt aufsuchen.

VG
Guido

Na wenn das keine Ermuntern zum "erstmal Losfahren" ist...

[Qtreiber66]

Geht es hier nun um "Wortglauberei" oder Technik?
Ich gehe davon aus, dass es sich beim TO um eine erwachsene Person handelt, der selbstbestimmt entscheiden kann.
Habe fertig!

VG
Guido

[BlueThunder]

Geht es hier nun um "Wortglauberei" oder Technik?
Ich gehe davon aus, dass es sich beim TO um eine erwachsene Person handelt, der selbstbestimmt entscheiden kann.
Habe fertig!

VG
Guido

Es geht hier darum, nicht nach "Glauben" Ratschläge zu erteilen, sondern nach "Wissen"! Aber das Thema hatten wir ja auch schon mal...

Dass der TE erwachsen ist, davon kann man ausgehen. Ob er die nötige Erfahrung hat, steht auf einem anderen Blatt.

[BlaueEmma]

ok, ich kann nich anners

Ich hab mir mal nach Tamanrasset neue Gabeldichtringe schicken lassen.
Die kamen aber nicht an solange ich da war.
Bin ich halt so weiter Die "Strassen" waren auch nich so eben
Nu ja.

Ich bin eh dafür, dass jeder, der sein Mopped nicht selbst mittels Bordwerkzeug zerlegen und wieder zusammenschrauben kann, niGS im öffentlichen Verkehr zu suchen hat.
Denn nur dann kann man die vielfältigen Gefahren die von solch einer Maschine für Mensch und Umwelt ausgehen einigermassen erahnen.
Also, bei so alten Kisten zumindest.
Wobei ja schon die Technik als solche heutzutage mehr als grenzwertig ist. Ich sach nur Bremsleistung, Sichtbarkeit (ok kann man mit ner Leuchtjoppe und so ändern), keine elektronischen Helferlein und so.
Also überlegts euch gut, was ihr tut

Gruss und bleibt oben

Holger