Mikuni Vergaser für die R100RS

[Qtreiber66]

....Aber irgendwie kann ich mich immer noch nicht von dem "Relikt aus einer anderen Zeit" trennen...

Irgendwie kann ich das GUT verstehen...
Deshalb steht auch überall so "Zeug" bei mir und "woanders" herum.
Mit dem Erwerb tue ich mich einfach leichter als mit der Veräußerung.

@Frank: Ist der Unterschied zu beispielsweise 32er-BING tatsächlich so groß?
Der Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist ja selbst mit den "kleinen" BINGs bereits anders.

VG
Guido

[austriia]

Warum in die ferne schweifen (ich meine Japan) Italien liegt so nah

beim Dello liegt der Gaszug, mit dem Dome, sowohl beim linken, als auch beim rechten, innen. Nur der Choke ist beim linken aussen, siehe Bild. Preislich schneiden die Italiener auch besser ab:

CARB PAAR. MOTO GUZZI LE MANS PHM40 - Vergaser Lanzen (lanzonicarburatori.com)

Hauptsache wir sind uns einig, Schiebervergaser the best, forget the rest

gruss peter

was ist das für ein deckel oben? sehen die PHM40 normal nicht anders aus?

[Tam92]

nö, vielleicht sind die PHF anders

[Zimmi]

@Frank: Ist der Unterschied zu beispielsweise 32er-BING tatsächlich so groß?

Ich bin zwar nicht der Frank, aber ich vermute (!), dass durch den im Vergleich deutlich größeren Durchlass beim 36er Flachschieber gegenüber dem 32er Gleichdruckgaser die Leistung "oben rum" üppiger ausfällt. Der 32er wäre da vielleicht bald überfordert.

Grysze, Michael

[Franky88]

Ich bin zwar nicht der Frank, aber ich vermute (!), dass durch den im Vergleich deutlich größeren Durchlass beim 36er Flachschieber gegenüber dem 32er Gleichdruckgaser die Leistung "oben rum" üppiger ausfällt. Der 32er wäre da vielleicht bald überfordert.

Grysze, Michael

Da kann ich nichts dazu sagen, habe ich nicht ausprobiert. Aber 32er kommen mir etwas klein vor.


Viele Grüße
Frank

[Tam92]

Ich heiße auch Frank und kann nur vage was dazu sagen:
Die 32er auf der R100/7 kann man aus jeder Lebenslage aufziehen, läuft schön von unten raus.
Die 40er Bing an der R100RS kann man auch aus jeder Lebenslage aufziehen, röhrt auch ob der vielen Löcher im Luftfilterkasten etwas mehr und hat aus der Erinnerung heraus Oben rum etwas mehr Dampf.
Die 40er Dellos an der 1000er Guzzi muss man bei niedrigen Drehzahlen im 4. und 5. etwas vorsichtiger aufziehen, sonst hat man ein paar zehntel Gedenksekunde. Die Leistungsentfaltung ist gut.
Guzzi selbst soll bei Langestreckenrennen die 36er genommen haben, ob aus Gründen der Ökonomie oder was auch immer ist mir unbekannt.
Einen Leistungsverlust beim Rennen hinzunehmen kann ich mir nicht vorstellen.
Bei den 1.100er Guzzis ist laut Hörensagen anscheinend der 40er PHM wieder die bessere Wahl.

Das alle an der Verbrennung Beteiligten zusammen passen sollten, ist eigentlich jedem klar der mal versucht hat, ein Mofa zu frisieren.

Euch ein schönes Wochenende, Gruß vom Frank

[Zimmi]

Naja, bei der SR500 war serienmäßig ein 34er Zergaser montiert, bei der XT500 ein 32er. Leistungsmäßig nominell kein großartiger Unterschied, die 32er sollen aber "unten raus" besser gehen.
"Frisierte" 500er mit Serienhubraum bekommen AFAIK selten was größeres montiert als 'nen 36er.

Ist ja auch ein Zweiventiler mit ca. 500 Kubiken pro Pott, da ist der Vergleich sicher statthaft.

[Caferacer]

was ist das für ein deckel oben? sehen die PHM40 normal nicht anders aus?

In dem Deckel ist eine Umlenkhebelei vor allem für die Guzzi LM Modelle, da dort der Seilzug waagrecht ausläuft.
Bei der BMW geht der Seilzug direkt senkrecht auf den Kolben.

[perolucaha]

Hoi,

wie gross ist den der Unterschied zwischen den TM und den TMR ?
Ist der Vorteil so gross das sich der fast doppelte Preis rechtfertigt ?

Gruss harry

[kosi]

Moin,

Rollengelagert zu Führung direkt im Gehäuse. Somit unterschiedlicher Verschleiß und Kräfte. Mir haben die TM “gereicht“