Mit Titan kiphebel 9200 RPM moglich..

[unagu]

Ich habe die Tage von einem gelesen, dem sein R65 für die Renne mir 980ccm jetzt das zweite oder dritte Mal (habe ich vergessen) gerissen ist.

Siehe auch Helmut Dähne im Artikel "Siegerherz" in der aktuellen Ausgabe 78 "BMW Motorräder" von MO.

Gruß
Udo

[isbjörn]

Moinsen

Sind die Zuganker hohl? Kann das jemand für mich rechnen? Bearbeiten kann ich das.

Das sieht fast so aus. Oder?

Warum aber die leichten Einstellschrauben noch soviel Gewinde über haben und die Kontermutter nicht auf die Rückseite gesetzt wurden erschließt sich mir nicht bei so einem Projekt. Das ist high aber nicht high end.

Da wären doch fast 10000 Touren drin....

Schade das ich meinen Motor fast nur offroad nutze und mit dem Nm max. unter 3000 bin...somit drehe ich trotz erleichterten Ventiltrieb eigentlich nie über 5000.

Gruß Lars

[JIMCAT]

Moinsen

Sind die Zuganker hohl? Kann das jemand für mich rechnen? Bearbeiten kann ich das.

Das sieht fast so aus. Oder?

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Gruß Lars

Hallo

Für mich sieht das eher wie mit schwarzer Farbe angemalt aus.

[isbjörn]

Ist auch mein Gedanke, würde auch keinen Sinn machen dort zu sparen. Verrückt wäre es aber doch.

[Euklid55]

Hallo,

die Drehzahl wird nicht über die Kipphebel geholt. Die Stoßstange und der Stößel sind es was die Drehzahlfestigkeit bringt.

Gruß
Walter

[Rudi]

http://skrunkwerks.com/skrunk/titani...WMW6FnDn0yC3Sw

Great work !!

Um die Euphorie mal etwas zu dämpfen: die sind noch nie in einem Motor gelaufen.

[MM]

Um die Euphorie mal etwas zu dämpfen: die sind noch nie in einem Motor gelaufen.

[skrunkwerks]

Um die Euphorie mal etwas zu dämpfen: die sind noch nie in einem Motor gelaufen.

Indeed! My euphoria is also dampened until I test the rockers in an engine at 9200rpm on a dyno or screaming across the salt!
They are as yet untested 'prototypes'

Beste
Adrian

(Please excuse the English)

[isbjörn]

Hallo,

die Drehzahl wird nicht über die Kipphebel geholt. Die Stoßstange und der Stößel sind es was die Drehzahlfestigkeit bringt.

Gruß
Walter

Jein

Alles zusammen macht mehr Dz möglich. Wenn jemand schon leichterer (R65?) Stößel mit leichteren Stangen verwendet. Dann wird der Umbauer wohl kaum mit den schweren Kipphebel vorlieb nehmen.

Wenn mich mein Gedächtnis mich nicht irrt konnten am Standart Kipphebel 20Gramm wegfallen. Auch das ist ozzilierende Masse die bei hohen Dz bewegt wird.

Schönen Freitag Lars

@Adrian: Thanks you for your answer, good luck at the test

[kosi]

Jein

Alles zusammen macht mehr Dz möglich. Wenn jemand schon leichterer (R65?) Stößel mit leichteren Stangen verwendet. Dann wird der Umbauer wohl kaum mit den schweren Kipphebel vorlieb nehmen.

Wenn mich mein Gedächtnis mich nicht irrt konnten am Standart Kipphebel 20Gramm wegfallen. Auch das ist ozzilierende Masse die bei hohen Dz bewegt wird.

Schönen Freitag Lars

@Adrian: Thanks you for your answer, good luck at the test

Moin Lars,

da sind wir uns mal wieder einig