technische Diskussion: Nachziehen der Zylinderkopfmuttern / Zylinder / Service

[Marvin2911]

Hallo zusammen,

auf die Gefahr hin, dass es wieder ausufert.. aber der Gedanke hat mich einige Zeit beschäftigt und ich würde hierzu gern eine Diskussion anstoßen..

Nachziehen der Zylinderkopfmuttern und somit der Zylinder an den Motor..

Dieser Schritt wird beim Service in den WHB erwähnt.

Ich muss gestehen, dass ich mir diesen Punkt immer geklemmt habe.. das einzige nachziehen erfolgte bei mir immer nach der Montage neuer Dichtungen nach dem ersten Erhitzen und dann nochmal ggf nach 1000 km wenn sich das Ventilspiel verändert haben sollte.



Wie handhabt Ihr es und wieso ?

Nachziehen als Kontrolle bei Gebrauchtkäufen ?

Nachziehen wenns am Fuß schwitzt ? ( Besonders bei den alten Modellen mit Alu Fußdichtung sicherlich erfolgversprechend ? )


Wie würde ich es tun : Lösen und nachziehen nacheinander nach Schema über kreuz .. 1/4 lösen und direkt mit den 35 mm anziehen.


Macht Ihr es bei jedem großen Service und den o.g. Gründen oder handhabt Ihr es wie ich und macht es nur nach Neumontage ?


Viele Grüße und auf eine angeregte und fundierte Diskussion !

[Detlev]

... das einzige nachziehen erfolgte bei mir immer nach der Montage neuer Dichtungen nach dem ersten Erhitzen und dann nochmal ggf nach 1000 km wenn sich das Ventilspiel verändert haben sollte.

Genau so. Später lasse ich die Muttern in Ruhe.

[GSGS]

Detlev

AW: technische Diskussion: Nachziehen der Zylinderkopfmuttern / Zylinder / Service

Zitat von Marvin2911
... das einzige nachziehen erfolgte bei mir immer nach der Montage neuer Dichtungen nach dem ersten Erhitzen und dann nochmal ggf nach 1000 km wenn sich das Ventilspiel verändert haben sollte.




Genau so. Später lasse ich die Muttern in Ruhe.

Ich kenne das auch nicht anders. Das ständige Nachziehen beschädigt unter Umständen nur die Gewinde im Motorgehäuse.

Gruß
Gerd

[krippekratz]

Die eigentliche Frage die sich mir bei dem Nachziehen stellt, ist wie man das überhaupt machen soll. Die angegebenen Anzugsmomente gelten ja für trockene Schrauben, zumindest die oberen Gewinde sind aber nach erfolgten Betrieb stark geölt
Insbesondere wenn man die Muttern zunächst löst wird dies Öl auch noch schön verteilt


Grüße,
Steven

[kosi]

Steven, geölt sind sie aber schon nach dem ersten heißlaufen lassen, somit schon beim aller ersten nachziehen. Und sind die Angaben eventuell für geölte Verbindungen.....habe ich jetzt nicht im Kopf.

[Marvin2911]

Darum ja die gewünschte Diskussion / Debatte..

Ich habe auch mit Fachbetrieben gesprochen und sie ziehen regelmäßig / beim großen Service nach

[krippekratz]

Steven, geölt sind sie aber schon nach dem ersten heißlaufen lassen, somit schon beim aller ersten nachziehen.

Korrekt, dieses meinte ich auch - ab da halte ich es wie schon hier geschrieben wurde und lasse die Dinger in Ruhe...

[Kairei]

Hallo,

nach dem 2.Nachziehen nach circa 1500 bis 2000 km lasse ich da die Finger weg. Hat mir der Seniorchef der Werkstatt meines Vertrauens (über 50 Jahre Zweiventiler Erfahrung) schon vor Jahren so empfohlen.
Die Spanne zwischen dem ersten Nachziehen nach dem Setzen der Dichtung beim ersten Start und dem zweiten Nachziehen habe ich etwas verlängert. Das Ventilspiel setze ich darum in der Zeit etwas herauf auf lockere 15/20... ich fahre normalerweise 12/17. Wahrscheinlich ist dies aber unnötig, da sich am Ventilspiel eigentlich nichts mehr ändert.
In der Zeitspanne ist mir auch noch nichts undicht geworden.
Man kann die korrekte Zugspannung wenn man will mit einem Drehmo prüfen, also 35 Nm einstellen und einfach ohne die Muttern vorher zu Lösen abklicken. Eventuell meinen das die Werkstätten mit "Nachziehen". Damit kann man feststellen ob die Zuganker noch fest im Block sitzen. Rühren tut sich da erst was bei mehr als 40 Nm , der Losbrechwiderstand summiert sich da halt drauf.

Gruß

Kai

[FrankH]

Moin,

kurze Frage diesbezüglich. Das Setzen der Kopfdichtung bei Einsatz derselben aus Kupfer oder Alu dürfte doch gen Null tendieren. Oder sehe ich das falsch?

[Blue QQ]

Das Setzen der Kopfdichtung bei Einsatz derselben aus Kupfer oder Alu dürfte doch gen Null tendieren. Oder sehe ich das falsch?

Da siehst Du richtig
Manfred