Endantrieb Gehäuse und Deckel Abstand

[djk23422344]

Hallo an alle,
wir haben die Dichtungen am Endantreib getauscht da Öl rauskam, als wir das ganze zussamen gebaut haben wir unterschiedliche abstände seitlich zwischen Gehäusedeckel und Gehäuse (Siehe Bild im Anhang).

Wir haben das Telerad richtig eingesetz, hat auch klaps gemacht, die Shimps sind auch drin, wir haben es erwärmt und mehrmals versucht immer mit denselben Ergebnissen. Schrauben würden auch quer und einheitlich angezogen.

Es kommt kein Öl mehr raus allerdings fragen wir uns ob das auch so okay ist, oder ob mit der Zeit das Telerad dadurch Kaput geht?

Ich vermute das auch schon vorher die Abstände nicht gestimmt haben, allerdings weiss ich es nicht genau.
Es handelt sich um ein BMW r45 1982, das Bild soll nur zur besseren erklärung dienen.

[MM]

Bitte präzisieren:
Geht es um axiale Abstände oder um radiale und wo genau?

[AllesSchrauber]

Ich würde auf Schmutz oder Fremdkörper am Kegelrad tippen. Kannst du das Hinterachsgetriebe von Hand durchdrehen?
Gruß Wilfried

[pitenoh184]

Hallo Michael,
Hallo Wilfried,

ich schraube zusammen mit djk an dieser R45 und möchte das ganze etwas deutlicher erläutern.
Also wir sind uns nicht sicher ob der Deckel auf dem Hinterradgehäuse richtig aufliegt, da der Spalt vom Gehäusedeckel zum Gehäuse rundherum unterschiedlich groß ist!
Ich habe mal ein Foto von unserem HAG anghängt, leider kann man es auf dem Bild nicht so gut erkennen, aber wenn man davor steht fällt es direkt ins Auge. Im oberen Bereich ist der Spalt enger und im unteren breiter!

Wir haben auch schon versucht nur den Deckel (ohne dem Tellerrad) auf das Gehäuse zu schrauben, da war auch ein unterschiedlicher Spalt erkennbar. Ist das möglicherweise normal oder ist der Deckel vielleicht verbogen?

Noch zur Info, wir haben für das wechslen der Dichtungen das HAG nicht vom Motorrad abgebaut.

P.S. Was uns auch ein bisschen stutzig gemacht hat, ist, dass das Tellerrad beim montieren sehr einfach aus dem Gehäusedeckel rutscht!?

Viele Grüße
Pite

[pitenoh184]

Warum das Bild jetzt im Querformat hochgeldaden wurde, weiß leider nicht

[Elefantentreiber]

Spätestens jetzt solltet Ihr Euch jemanden suchen der sich damit auskennt.

Wenn der Lagersitz im Deckel kaputt ist, einmal mindestens den Deckel neu.

Der muss dann allerdings auch eingemessen werden.

Einfach so, 1 zu 1 tauschen geht nicht.


Und warum der Deckel evtl. nicht plan an der Dichtung anliegt, vermutlich ist das Ölleitblech dazwischen geraten.

Für solche Arbeiten, baut man in der Regel den Antrieb ab und legt ihn auf die Werkbank. Oder spannt ihn vernünftig in einer Aufnahme ein.

P.S. Was uns auch ein bisschen stutzig gemacht hat, ist, dass das Tellerrad beim montieren sehr einfach aus dem Gehäusedeckel rutscht!?

Viele Grüße
Pite

[pitenoh184]

Ich würde auf Schmutz oder Fremdkörper am Kegelrad tippen. Kannst du das Hinterachsgetriebe von Hand durchdrehen?
Gruß Wilfried

Ja, das ist möglich. Habe es gerade probiert.

[MM]

Abgesehen davon, dass Patrick natürlich recht hat: Das macht man nicht in eingebautem Zustand:
meine Frage ist nicht beantwortet. Geht es um die rot markierten Abstände?
Das wäre zunächst unbedenklich, weil der Deckelaußendurchmesser unbearbeitet ist.

[pitenoh184]

@Michael
Ja genau, es geht um die rot markierten Abstände.
Also ist es deiner Meinung nach eher normal, dass dieser Spalt nicht immmer gleichmäßig ist?

Was das Thema mit dem "eingebauten Zustand" angeht, wir haben den Austausch des Wellendichtrings anhand folgender Anleitung durchgeführt:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...triebe-5-7-248
Und da steht direkt auf der erseten Seite folgendes:
"Das geht übrigens auch alles am Motorrad im eingebauten Zustand,
dann muss man das HAG-Gehäuse nicht festhalten!"

[Dirk]

@Michael
Ja genau, es geht um die rot markierten Abstände.
Also ist es deiner Meinung nach eher normal, dass dieser Spalt nicht immmer gleichmäßig ist?

Was das Thema mit dem "eingebauten Zustand" angeht, wir haben den Austausch des Wellendichtrings anhand folgender Anleitung durchgeführt:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...triebe-5-7-248
Und da steht direkt auf der erseten Seite folgendes:
"Das geht übrigens auch alles am Motorrad im eingebauten Zustand,
dann muss man das HAG-Gehäuse nicht festhalten!"

Also um SPALTmaße? Was da rot markiert ist, erschließt sich mir nicht.