Neuer Hauptkabelbaum R80 --> R100 RT

[Flo.ri]

Nochmals, wie ich das jetzt verstanden habe, wird auf das Parklicht verzichtet, nur Standlicht möglich?

Gruß Flori

[hg_filder]

Nochmals, wie ich das jetzt verstanden habe, wird auf das Parklicht verzichtet, nur Standlicht möglich?

Gruß Flori

Habe mir den Schaltplan nochmal genau angesehen. Mit der Verschaltung ist beides möglich.

In der Parklichtstellung wir über 58 und graunes Kabel direkt angesteuert.

Im Fall Fahrlich/Standlicht ist ja Klemme 58 unbeschaltet. Das Standlicht bzw. Stand/Fahrlicht wird in dem Fall direkt über das Klemme 15 Zündschloss - Lichtschalter - aus dem Lichtrelais gespeist. Dazu ist das Grau-Blaue Kabel zuständig, dass über das Zündschloß verbunden wird. Im normalen Zündschloss wird dies intern geschaltet, in dem Fall dann direkt über die Brücke.

Nun hast du natürlich das Problem, dass im Fall des Parklichts die Spannung "Rückwärts" zum Eingang des Lichtrelais anliegt. Einmal zum Lichtrelais, dort sperrt eine Diode den Rückweg. Einmal geht es zurück zum Lichtschalter. Dort gibt dann ein Problem: Ist der Lichtschalter auf Standlicht, dann wird der Kabelbaum rückwärts versorgt. Das sollte unterbunden werden. Das einfachste ist, in den Zweig Lichtrelais - Zündschloss eine Diode einzuschleifen. Wenn man das nicht machen will, dann die beiden Kabel verbinden, aber nicht mit dem Zündschloß zu verbinden und somit kein Parklicht.

Hans

[Flo.ri]

Lange Rede, kurzer Sinn, nach Deiner Beschaltung des Zündschlosses ist Parklicht nicht möglich, da in der Parkstellung, wo der Schlüssel abgezogen werden kann, kein Kabel aufgelegt ist. Du bist so tief drin, zeige ihm doch auf, wie er die Kabel verschalten muss, damit er auch diese Funktion nutzen kann. War immer meine Rede in meinen vorigen Beiträgen.
Gruß Flori

[hg_filder]

Lange Rede, kurzer Sinn, nach Deiner Beschaltung des Zündschlosses ist Parklicht nicht möglich, da in der Parkstellung, wo der Schlüssel abgezogen werden kann, kein Kabel aufgelegt ist. Du bist so tief drin, zeige ihm doch auf, wie er die Kabel verschalten muss, damit er auch diese Funktion nutzen kann. War immer meine Rede in meinen vorigen Beiträgen.
Gruß Flori

Manchmal muss man nur den eigenen Dokumenten vetrauen:

Zündschloß: Funktion und Alternative


Klemme 30 -> rot
Klemme 15 -> grün
Klemme 58 -> grau-weiss & grau
Klemme 56 (=15) bleibt frei

Sollte funktionieren.

Hans

Habe mir den Schaltplan nochmal genau angesehen. Mit der Verschaltung ist beides möglich.

In der Parklichtstellung wir über 58 und graunes Kabel direkt angesteuert.

Im Fall Fahrlich/Standlicht ist ja Klemme 58 unbeschaltet. Das Standlicht bzw. Stand/Fahrlicht wird in dem Fall direkt über das Klemme 15 Zündschloss - Lichtschalter - aus dem Lichtrelais gespeist. Dazu ist das Grau-Blaue Kabel zuständig, dass über das Zündschloß verbunden wird. Im normalen Zündschloss wird dies intern geschaltet, in dem Fall dann direkt über die Brücke.

Nun hast du natürlich das Problem, dass im Fall des Parklichts die Spannung "Rückwärts" zum Eingang des Lichtrelais anliegt. Einmal zum Lichtrelais, dort sperrt eine Diode den Rückweg. Einmal geht es zurück zum Lichtschalter. Dort gibt dann ein Problem: Ist der Lichtschalter auf Standlicht, dann wird der Kabelbaum rückwärts versorgt. Das sollte unterbunden werden. Das einfachste ist, in den Zweig Lichtrelais - Zündschloss eine Diode einzuschleifen. Wenn man das nicht machen will, dann die beiden Kabel verbinden, aber nicht mit dem Zündschloß zu verbinden und somit kein Parklicht.

Hans

Hans

[hg_filder]

[weisss84]

Danke Hans. Hatte mir auch gerade das Bild aufgemacht und wollte zeichnen. Als Diode verwende ich z.B. so eine? https://www.amazon.de/HERTH-BUSS-JAK...6441589&sr=8-6

Und nur zu meinem Verständnis: Wenn ich die Diode weglasse, dann habe ich kein Parklicht, sondern nur das vorgeschriebene Standlicht, richtig? Mit Diode hätte ich auch Parklicht.

[hg_filder]

Danke Hans. Hatte mir auch gerade das Bild aufgemacht und wollte zeichnen. Als Diode verwende ich z.B. so eine? https://www.amazon.de/HERTH-BUSS-JAK...6441589&sr=8-6

Perfekt!!

Und nur zu meinem Verständnis: Wenn ich die Diode weglasse, dann habe ich kein Parklicht, sondern nur das vorgeschriebene Standlicht, richtig? Mit Diode hätte ich auch Parklicht.

Mit und ohne Diode hast du Parklicht. Nur in der Stellung Parklicht UND Lichtschalter auf Standlicht könnte man dein Motorrad wegfahren (rückwärtige Spannungsversorgung des Kabelbaumes).

Beim Zusammenstecken kannst du es ja mal probieren - und mir Rückmeldung geben.

Hans

[weisss84]

Danke Hans!

Neuer Tag, neue Herausforderung: Am neuen Kabelbaum sind viele eckige Stecker, an den Nebenkabelbäumen habe ich aber nur gecrimpte (Beispiel Kombischalter rechts):



Bisher passt es nur am Kabelbaum für die Beleuchtung hinten. Vermutlich gibt es auch hier keine einfachen Adapter zum stecken, sondern ich muss auch hier die fertigen Stecker abschneiden und alles einzeln vercrimpen, oder?

[hg_filder]

Du kannst auch die Kabel für die Lenkerschalter in die Würfel packen.

Gibt zwar nicht mehr alle Farbe, aber es sollte gehen:

https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=61_0200

Hans

[weisss84]

Okay. Dann zähl ich durch und bestell mir nen Satz Würfel und Hülsen. Dann schau ich mal, vielleicht finde ich ein Set irgendwo. Danke