Vorderradbremse R60/2 einstellen

[Fredo]

Hallo allerseits

ich dachte schon beim Durchlesen der verschiedenen Beiträge hier im Forum zum ganzen Thema Vorderradbremse / Duplexbremse einstellen, das es dann eventuell doch nicht ganz ohne Eure Hilfe geht .... so ist das nun genau.

Als erstes mal die Frage nach den Scheiben die unter den Betätigungshebeln sitzen wo der Bremsbelag aufdrückt, ist da Original eine oder effektiv, wie bei mir zwei Scheiben verbaut ? (Photo 2 + 3)

Habe mal ein Photo angehängt von der gereinigten Bremsankerplatte, und ein Photo wo ich alles mal provisorisch zusammen gebaut habe, ohne die Federn einzuhängen. Der Exzenter konnte man kaum drehen, ich habe diesen nun komplett rausgenommen, gereinigt und mit ein bisschen Fett wieder eingedreht, jetzt kann man den mit wenig Kraft verstellen. Dann noch ein Photo von den alten Bremsbelägen.

Wenn ich richtig gelesen habe, sitzt die dickere Feder (schwarz) vorne, also beim unteren Bremsbelag, wo auch der Exzenter ist.

Ich wäre froh wenn mir jemand bestätigen kann, dass alles so seine Richtigkeit hat, dann würde ich mal die Federn einhängen und das Vorderrad einbauen.

Noch eine Frage zu den Betätigungshebeln aussen, falls die nun in der falschen Position sind, kann ich die problemlos von aussen um einen Zahn verstellen oder muss das Vorderrad wieder raus ?

Danke und Gruss
Manfred

[schorsch3]

Hallo Manfred,
ja, die dicke Feder sitz vorn am Exzenter. Mit den Scheiben musst Du prüfen, ob der Nocken richtig (mittig) am Bremsbelag anliegt.
Wenn Du Dir die Stellungen der Hebel nicht markiert hast, wirst Du das Rad immer wieder ausbauen müssen. Abziehen der Hebel geht, aber das Aufdrücken ohne Gegendruck geht nicht. (schlanken Meißel in den Schlitz der Hebel)

[Fredo]

Hallo Frank

Vielen Dank für deine Antwort, ich habe mir die Stellung der Nocken nicht markiert .... ich habe hier im Forum gesehen dass es so eine Schablone gibt, wohl aus einem Amerikanischen Forum, habe mir diese mal passend ausgedruckt, ist zwar nicht für ein 60/2 Vorderrad gedacht, (Exzenter ist nicht am gleichen Ort wie bei /5) aber ich denke kann schon auch bei meinem Modell verwendet werden, ich probiere die Hebel mal so mittels Schablone bereits auf der Werkbank einzustellen, und dann mal alles einbauen mit dem Kabelzug und schauen wie`s bremst.

Vielen Dank
Gruss Manfred

[Q-Michael]

hast Du mal im WHB geguckt? Ich meine, Du musst mit der exzentrischen Schraube zuerst den einen Belag fast bis an die Trommel einstellen und dann die Hebel von außen so drauf, das sie einen rechten Winkel zum Zug bilden.
VG Michael

[Fredo]

Danke Michael für den Input, das WHB habe ich nicht, kann man dieses irgendwo herunterladen ?
ich habe im Netz das Originale von BMW herausgegebene "Handbuch" eine Reparaturanleitung gefunden, ich gehe davon aus dass dies nicht das besagt WHB ist ?

Gruss
Manfred

[schorsch3]

Das Buch von H.-J. Mai " 1000 Tricks für schnelle BMWs" Seite 51-54

[Q-Michael]

Danke Michael für den Input, das WHB habe ich nicht, kann man dieses irgendwo herunterladen ?
ich habe im Netz das Originale von BMW herausgegebene "Handbuch" eine Reparaturanleitung gefunden, ich gehe davon aus dass dies nicht das besagt WHB ist ?

Gruss
Manfred

Du gehst in die Datenbank hier.
techn Dokumente vor/5.
das macht glücklich

vg Michael

[Fredo]

Du gehst in die Datenbank hier.
techn Dokumente vor/5.
das macht glücklich

vg Michael

Vielen Dank ... das macht tatsächlich Glücklich

[caddytischer]

Habe mal ein Photo angehängt von der gereinigten Bremsankerplatte, und ein Photo wo ich alles mal provisorisch zusammen gebaut habe, ohne die Federn einzuhängen. Der Exzenter konnte man kaum drehen, ich habe diesen nun komplett rausgenommen, gereinigt und mit ein bisschen Fett wieder eingedreht, jetzt kann man den mit wenig Kraft verstellen. Dann noch ein Photo von den alten Bremsbelägen.

Moin,
für die Bremlagerschlüssel bitte kein normales Fett, sondern hochitzebeständiges, nicht ausblutendes (Bremsschlüssel)Fett.
Du kannst auch die Exenterschraube von der /5 nehmen. Ich finde die geht besser zum einstellen, weil mit Inbus. Es sei denn, du möchtest "originool".
Bremschlüsselstellung: Ich habe das Rad auf den Boden gelegt, die Bremsankerplatte mit Steckachse eingesetzt und die Bremschlüssel auf die Wellen gesetzt und solange probiert bis die Bremschlüssel von der Stellung her in Bremsstellung passten.
caddytischer, Claus

[Fredo]

Hallo Claus Danke für den Hinweis, da ich kein solches Fett habe, ging ich mal in die Autogarage die gleich visvis von meiner kleinen Werkstatt ist, er hat mir so ein Liqui Moly Dose mit Pinsel dran mitgegeben, ich meinte es stand irgendetwas mit Keramik Paste drauf, war ein weisses Fett .... hab gerade noch ein Bild gefunden, das war es.

Den Exzenter von den /5 Modellen hat aber um einiges ein längeres Gewinde, der würde dann halt einfach mehr auf der Bremsankerplatte vorstehen, würde mir eigentlich auch besser passen, weil eben mit Inbus verstellt werden kann, Rad mit Achse auf den Boden ... guter Tipp