Getriebe effektiv ausbauen - wie?

[Tiedexen]

Hallo
am Wochenende möchte ich das Getriebe bei meiner 60/7 ausbauen um den Wellendichtring und die Kupplung zu tauschen.

Welche Vorgehenweise macht am wenigsten Probleme?

Vielen Dank schon im voraus.

Grüße
Jens

[AndreasH]

Hinterrad raus
Schwingenlager lösen;
Bolzen raus;
Schwinge z.B. mit Zurrgurt nach hinten ziehen;
Kupplungshebel (Nehmer) und Kupplungstange abbauen;
Getriebeschrauben lösen;
Getriebe abziehen;
Getriebe rausziehen / "rausrollen" - ggfs mit einem weiteren Paar helfender Hände

und rückwärts wieder rein

Andreas

[Blue QQ]

Hinterrad raus
Schwingenlager lösen;
Bolzen raus;

Und am Gepäckträger am Ausleger Fußrasten entfernen. Ggf den Träger abbauen. Sonst reicht der Raum zum zurückziehen der Schwinge nicht mehr.

Manfred

[Florian]

Und auf keinen Fall vergessen, die Kurbelwelle VOR dem Ausbau der Schwungscheibe gegen Verrutschen zu sichern.

Außerdem bietet es sich an, bei dieser Gelegenheit den Zustand der Ölpumpe zu überprüfen und diese ggfs. neu abzudichten (ein O-Ring).

Gruß,
Florian

[Benno]

Luftfilter und -Gehäuse raus.

[Vix_Noelopan]

Und auf keinen Fall vergessen, die Kurbelwelle VOR dem Ausbau der Schwungscheibe gegen Verrutschen zu sichern.

Hallo Florian,

solange die LiMa an Ort und Stelle verbleibt, muss die KW nicht extra gesichert werden. Die LiMa verhindert, dass die KW nach vorne wandert.

Beste Grüße, Uwe

[Gimpel]

Hallo Florian,

solange die LiMa an Ort und Stelle verbleibt, muss die KW nicht extra gesichert werden. Die LiMa verhindert, dass die KW nach vorne wandert.

Beste Grüße, Uwe

Hallo!
Das verhindert sie leider nicht!!! Es reicht ein einziger Millimeter, damit die Anlaufscheibe vom Stift fällt!

[Florian]

Hallo Florian,

solange die LiMa an Ort und Stelle verbleibt, muss die KW nicht extra gesichert werden. Die LiMa verhindert, dass die KW nach vorne wandert.

Beste Grüße, Uwe

Hallo Uwe,

ist mir selbst so passiert (also kein Hörensagen), bei eingebauter LiMa.

Gruß,
Florian

[dscheto]

Und am Gepäckträger am Ausleger Fußrasten entfernen. Ggf den Träger abbauen. Sonst reicht der Raum zum zurückziehen der Schwinge nicht mehr.

Manfred

Soziusfußrasten? Haben bei mir nicht gestört.
Ganghebelgestänge ausklipsen, Sicherungsclips der Kugelköpfe vorher entfernen, hintere Motorhaltemutter links lösen, Fahrerfußraste links mit Verlängerung runterschwenken oder abnehmen.
Ich habe noch den Akku und die Halterung entfernt, ob das nötig war, naja, war jedenfalls genug Platz füe Aus- und Einbau, auch um später den Gummibalg entspannt zu befestigen, ohne sich die Finger zu brechen.

[Hein mück]

Wenn ich es nicht überlesen habe: Ich denke, die Kardanwelle sollte auch vom Gertiebe abgeflanscht werden, bevor es ausgebaut wird - sonst bleibt sie am Getriebe dran und im ausgebauten Zustand wird es wohl schwer, die 4 Schrauben zu kösen, weil das Getriebe kaum noch blockiert werden kann.

Gruss
Christoph