Getriebe effektiv ausbauen - wie?

[Florian]

Das kann auf keinen Fall schaden, auch wenn man hiermit schon sehr weit kommt.

Gutes Gelingen,
Florian

[der niederrheiner]

Motor rausheben? Der R100 Motor wiegt ohne Anbauteile, Lima, Anlasser und so, 47kg. Geht ganz gut zum Rausheben. . .


Stephan

[Kairei]

Hallo,

wenn es das "erste mal" ist mach es nicht auf die Schnelle!
Also alles hinten ab, Schwinge lösen, Kardan ab, dann mit Rad komplett hinten rausrollen. Du wirst den Platz brauchen!
Vorne Limadeckel ab, dann Bastelei mit Holz.
Dann nen Bier, aufpassen dass Dir die Kupplung nicht ins -Gesicht springt, dann den Simmerring ziehen,
Du brauchst unbedingt zwei passende Gewindestange und nen abgedrehten Besenstiel. Dazu noch ne passende Konservendose im Durchmesser vom Siri. Beim Einkauf daran denken!
Ansonsten mach Dir kein Stress!

Gruß

Kai

[Luse]

Hier ist ein schönes Bild :KLICK

[R 110 ES Peter]

Eine ausführliche Anleitung zum Getriebeausbau und Kupplungswechsel fehlt in der Datenbank noch (ich habe jedenfalls keine gefunden).

Dann ist doch jetzt der Moment gekommen dies zu beginnen,

es gibt 3 Möglichkeiten den Getribe Ausbau an zu gehen ( /6 und /7, nur damit kenne ich mich gut aus)

1. Schwinge nach hinten. Die in der BMW Rep. Anl. beschriebene Vorgehensweise. Man braucht zum lösen der Schwingen Bolzen Kontermuttern eine Spezial Nuss SW27. (Die kann man sich natürlich durch abschleifen auch selber anfertigen).

2. Motor nach vorne schieben. Beide Motorbolzen ziehen, der Motor liegt auf den Stösselstangen Rohren. Um Lackschäden an den Unterzügen zu vermeiden legt man natürlich etwas unter. Z.B. ne alte Zeitung, oder was auch gut geht, Lederstücke in der Grösse ca. DIN A5. Hierfür müssen die Schalldämpfer demontiert werden. Der Kabelbaum muss vom Oberrohr gelöst werden, kostet ca. 8 - 10 Kabelbinder.

3. Den Motor kippen. Man zieht nur den hinteren Motorbolzen und kippt den Motor nach vorn. Es reicht leider nicht nur die Schalldämpfer zu demontieren. Auch die Krümmer müssen weg, sie gehen leider eben gerade nicht an den Unterzügen vorbei. Auch hier benötigt man ein Spezialwerkzeug, einen Sternmuttern Schlüssel. Was die Kabel angeht die in den Motor führen siehe Punkt 2.

Es sind erst mal die, meiner Meinung nach, relevanten Dinge aufgeführt. Ob man das HR ausbaut, vorher die Kardanwelle los schraubt, oder die Batterie ausbaut bleibt jedem selber überlassen.

gruss peter

[tom1803]

.... viele Wege führen nach Rom,... aber zum Getriebeausbau habe ich noch NIE den Motor nach vorne geschoben....

[Euklid55]

Hallo,

zum durchlesen aller Antworten brauche ich länger als der eigentliche Getriebeausbau.
Das schaffe ich normalerweise in einer 1/2 Stunde.

Gruß
Walter

[Kairei]

Hallo,

zum durchlesen aller Antworten brauche ich länger als der eigentliche Getriebeausbau.
Das schaffe ich normalerweise in einer 1/2 Stunde.

Gruß
Walter

Gruß

Kai

[Blue QQ]

Und für den Einbau brachste 1 Stunde
Manfred

[Qtreiber66]

Hallo,

zum durchlesen aller Antworten brauche ich länger als der eigentliche Getriebeausbau.
Das schaffe ich normalerweise in einer 1/2 Stunde.

Gruß
Walter

Walter, U made my day!

VG
Guido