Ergebnis 1 bis 8 von 8
-
22.07.2021, 22:18 #1
38er Dellorto am eckigen Luftfilterkasten
Ich wollte schon immer mal den eckigen Luftfilterkasten an meinem 90s mit Sportnocke und höher verdichtet ausprobieren. Jetzt hat Patrick mir den "Kasten" angepaßt. Wichtig: ein kleiner, ein großer Rüssel!
Bisher, soweit ich mich erinnere, ging es bei solchen Themen mehr um die Bings.
Meine ersten Erkentnisse: Motor läuft zu fett, rußige Kerzen. Beim Aufziehen geht der Motor einen Moment mit, verschluckt sich dann kurz und kommt wieder mit voller Leistung. Da es sich um den Beschleunigungspimpen-Bereich handelt, würde ich schließen, dass das schon fette Gemisch noch mehr überfettet und schlecht verbrennt.
Was habt Ihr für Erfahrungen/Tipps hinsichtlich Düsen und vielleicht auch Nadel für diese Kombination?
Danke und Gruß
GerdGeändert von er90es (23.07.2021 um 07:04 Uhr)
-
23.07.2021, 10:29 #2
AW: 38er Dellorto am eckigen Luftfilterkasten
Hallo,
ohne die Düsenbestückung zu kennen ist alles mit der Wünschelrute.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
-
23.07.2021, 11:46 #3
AW: 38er Dellorto am eckigen Luftfilterkasten
Hallo Gerd,
wenn Du schon den (berechtigten) Verdacht hast, daß die Beschleunigerpumpe für das Phänomen verantwortlich ist, dann kannst Du doch ganz pragmatisch die Einstellschrauben mal eine Umdrehung rausdrehen und die Veränderung erfahren.
Gruß Ulli
Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
Mahatma Ghandi
Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
Albert Einstein
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...alerien/VV+01/
-
23.07.2021, 11:56 #4
AW: 38er Dellorto am eckigen Luftfilterkasten
Gerd,
evtl. mal die Beschleunigerpumpe durch Ausbau der Betätigungshebel deaktivieren.
Damit bekommst Du ein etwas klareres/ reineres Bild ohne „Verfälschung“ durch die Beschleunigerpumpe.
Ansonsten ist ein Lambda Messgerät Dein Freund. Ich sitze gerade an PHM 40 am Rundluftfilter … mit dem Lambdamessgerät „konvergiert“ das rausfinden der Nadeln und Düsen viel schneller ;-)
Alexander
-
23.07.2021, 13:18 #5
AW: 38er Dellorto am eckigen Luftfilterkasten
Also da ich ja mit den Dellos hin und wieder handele, kann ich Dir sagen, das das mit den Beschleunigerpumpen nur mittelbar zu tun hat!
Die Dellos machen m.E. nur mit Beschleunigerpumpen Sinn. Grundsätzlich, bei richtiger Einstellung läuft das auch.
Es hat grundsätzlich mit der Bedüsung und allem drum und dran der Innereien zu tun.
Mit dieser Standartkonfiguration läuft ein Serien 980ccm Motor erstmal ganz ordentlich, gilt für den PHM 40 ND1/NS1: (38er ist an 900er ist natürlich wieder etwas anders)
HD:165, LD: 60, Gasschieber: 60/5, Zerstäuber: 260AB, Nadel: K4, Starterdüse: 60, Pumpendüse: 38, Schwimmer: 8,5gr.
Damit das Ganze optimal läuft, ist mit Zerstäuber, HD und LD zu spielen, der Gasschieber sollte optimalerweise auch der 60/5 sein, oft habe ich auch schon den 60/1 gehabt wenn die Kiste nicht läuft, unbedingt kontrollieren. Das ist alles nicht ganz einfach, unterm Strich habe ich noch alles mit mehr oder weniger Aufwand zum Laufen gekriegt!
Ferndiagnose ist leider nicht möglich. Köln Minden sind gut 200 Km, komm vorbei mit allem was Du dafür hast und wir schauen was geht!Gruß Volker
Eigene Fehler beurteilen wir wie Rechtsanwälte, fremde dagegen wie Staatsanwälte!
www.q-stall-minden.de
-
26.07.2021, 19:21 #6
AW: 38er Dellorto am eckigen Luftfilterkasten
Sorry, das ich mich erst so spät wieder melde!
Hier also die Bedüsung (zuvor gefahren mit R90S Rundluftfilter mit zusätzl. Löchern):
Motor: R90S 928ccm Doppelzündung
Vergaser: Dellorto PHM 38 BS/BD
Schwimmergew.: 10g
Choke-Düse: 60 [70]
Leerlaufdüse: 60 [75]
Hauptdüse: 160 [175]
Nadeldüse: 2,60
Nadeltyp: K4
Nadelposition: 3
Beschleuniger-Düse: 0,35
(In [] weitere Düsen, die ich habe)
In einem kleinen Filmchen im Leerlauf ist mir noch aufgefallen, dass die Drehzahl deutlich niedriger ist als zuvor mit RLF: nur 890 statt über 1000 U/min. Auch wegen zu fettem Gemisch?
Den ersten gedanklichen Fehlschluss habe ich auch schon gemacht: "Aussetzer" und niedriger Leerlauf liegen im ersten Drittel des Schieberhubs, also dem Leerlaufbereich.
Anstatt Düsen zu wechseln oder die Nadel umzuhängen, sollte ich erstmal den Leerlauf Richtung "magerer" einstellen. Sollte das gelingen - steigende Leerlaufdrehzahl - kann ich den Beschleuniger-Verschlucken-Effekt im Fahrbetrieb antesten...
Danke für das Angebot, Volker, aber noch ist es mir zu weit..
Gruß
GerdGeändert von er90es (26.07.2021 um 20:42 Uhr)
-
27.07.2021, 04:40 #7
AW: 38er Dellorto am eckigen Luftfilterkasten
Hallo,
bei mir ist die Bestückung folgende: ND 260, LD 58, Nadelpos. 3 v.O. Nadel K4 und HD 150. Geht ab wie die gesenkte Sau.
Bei den Düsen muß man aufpassen. Die Fertigungsqualität ist miserabel, was eingeprägt ist muß nicht richtig sein. Habe gestempelte und ungestempelte Düsen. Gleiche Nummer, anderer Durchfluß.
260 150 57 3 260 160 57 1 260 165 57 2 O.K. 260 165 57 1 O.K. 260 150 58 2 mager bei 4000 260 150 58 3 260 160 58 2 260 150 60 2 260 160 60 2 260 165 60 1 Leerlauf fett 260 168 60 2 1/4 zu mager 260 168 60 3 262 165 57 2 262 168 57 2 Mitte zu mager 262 165 60 2 fett 262 165 60 1 Leerlauf fett 262 168 60 2 unten fett
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
-
27.07.2021, 09:46 #8
AW: 38er Dellorto am eckigen Luftfilterkasten
Walter:
HD 150
LD 58
ND 260
Nadelpos. 3 v.O.
Nadel K4
Volker:
HD:165
LD: 60
ND: 260AB
Nadel: K4
Starterdüse: 60
Schwimmer: 8,5g ???
Welchen Einfluß haben die leichteren Schwimmer?
Gerd:
HD: 160 [175]
LD: 60 [75]
ND: 2,60
Nadeltyp: K4
Nadelposition: 3
Schwimmergew.: 10g
Allzuweit sind die Werte nicht auseinander, was im ersten Schritt für eine Anpassung des Leerlaufgemisches (->mager) spricht.
Ich werd die Maschine erst morgen ausladen, heute nachmittag kommt noch eine Gewitterzelle vorbei!
Bremsbeläge zu alt?
19.04.2024, 22:17 in Mechanik