Michelin Road Classic

[Luggi]

Zurück zur Pelle…

Auch voll beladen mit 30 Kilo in beiden Koffern ein stoischer Geradeauslauf. Kein Pendeln, kein Shimmy, Spurrillen werden ignoriert. Allerbest.

Allein das Einlenkverhalten ist noch gewöhnungsbedürftig.

Gute Eigendämpfung mit dem vom Werk empfohlenen Luftdruck.

[dscheto]

Hallo Gerd

Und wer außer Dir sagt dass das Profil vom VR falsch läuft ?
Das ist doch eine selbst konstruierten Theorie. ...
So, bin hier raus.

Schade, das sagt man, wenn sachliche Fakten nicht beigebracht werden können, die überzeugen könnten.

Öhm,
mal eine durchaus ernst gemeinte Frage:
Har denn hier einer schon wirklich mal Aquaplaning mit unseren "Trennscheiben" gehabt? Ich rede nicht von Wasserdurchfahrten, sondern vom normalen Regen, bei dem man auch noch halbwegs normal fahren kann. Also ich noch nicht und ich fahre seit über 40 Jahren Mopped, daher halt ich diese Wasserdiskussion für überflüssig. Theorie hin oder her, die Entwickler beim Reifenfuzzi wissen eigentlich schon ziemleich gut, was sie denn da treiben.
Die Vorlieben bei Reifen sind übrigens mind. genauso vielfältig, wie die für die auf ihnen stehenden Mopeten

Da gebe ich Dir Recht (alte Reifen noch ohne umgedrehtes V-Profil??), das ändert aber nix am Iststand dieser aktuellen, von alle Herstellern angenommenen Reifenmode (wie lange?). Das spielen ja mm Wassersäule, Achslast, Reifenbreite, Profil und Geschwindigkeit eine Rolle.
Zur Anschauung, umgekehrtes V-Profil (vorn Lasertec), nochmal auch die Fliehkräfte (orange) im Bild bei Schräglage, liegen in Richtung Profilrille, für mich ein Nogo. Also ständig Bruchteile von Sekunden weniger Haftung bei Schräglage, ist persönliche Ansichtssache wie man das bewertet.

[BOT]

Das sowas auch in der Reifenszene gibt wusste ich nicht

[VV 01]

Hallo Gerd,

da hast Du ja schöne gelbe Pfeile in die Nuten gemalt, allein, warum sollte des Wasser dahin fließen, wo schon Wasser ist und der Wasserdruck am höchsten ist (im Reifenaufstandspunkt) und nicht nach außen hinten, wo durch den Reifenradius die Nut sich öffnet.

Bei Schräglage kann das Wasser sowohl nach außen als auch zur "Mitte" fließen, wobei dan die "Mitte" in der Luft hängt und das Wasser ganz bequem zu beiden Seiten wegfließen kann.
Sei gewiß, die haben da so einen Rollenprüfstand, wo sie das alles simulieren können.

Liebe Grüße
Ulli

[dscheto]

...
Sei gewiß, die haben da so einen Rollenprüfstand, wo sie das alles simulieren können.
Liebe Grüße
Ulli

Naja, VW - und andere - haben auch einen Rollenprüfstand am Dieselmotor genutzt ...
Wo es um Profit geht, wird auch schon mal gemurkst ...

[Ale]

Schade, das sagt man, wenn sachliche Fakten nicht beigebracht werden können, die überzeugen könnten.


Da gebe ich Dir Recht (alte Reifen noch ohne umgedrehtes V-Profil??), das ändert aber nix am Iststand dieser aktuellen, von alle Herstellern angenommenen Reifenmode (wie lange?). Das spielen ja mm Wassersäule, Achslast, Reifenbreite, Profil und Geschwindigkeit eine Rolle.
Zur Anschauung, umgekehrtes V-Profil (vorn Lasertec), nochmal auch die Fliehkräfte (orange) im Bild bei Schräglage, liegen in Richtung Profilrille, für mich ein Nogo. Also ständig Bruchteile von Sekunden weniger Haftung bei Schräglage, ist persönliche Ansichtssache wie man das bewertet.

Ich denke, Du übersiehst bei Deiner Überlegung, dass sich das Rad bewegt. Denkende mal drüber unter Berücksichtigung des Wasserabflusses nach. Dann wird das Wasser nämlich exakt nach außen geführt, so wie es wohl von allen Schreibern hier übereinstimmend gewünscht wird.

Grüße aus dem heute äußerst angenehmen Baumschatten
Alex

[Luggi]

Zurück zur Pelle…

Auch voll beladen mit 30 Kilo in beiden Koffern ein stoischer Geradeauslauf. Kein Pendeln, kein Shimmy, Spurrillen werden ignoriert. Allerbest.

Allein das Einlenkverhalten ist noch gewöhnungsbedürftig.

Gute Eigendämpfung mit dem vom Werk empfohlenen Luftdruck.

Und seit Bebra einwandfreies Einlenkverhalten. Geradeauslauf allerbest und sehr exaktes Richtungverhalten.

Braucht der Reifen eine Einfahrzeit oder ich?

Ergänzt sei die Feststellung das sich der Reifen für mich im Regen sehr sicher anfühlt.

[MKM900]

Hi,

hatte vor einiger Zeit bei Michelin angerufen und nach deren Auskunft ist "B" (belted) eine andere Bauart als ein Diagonalreifen und damit eintragungspflichtig.

Steht so ähnlich, schon fast zwei Wochen, in #30

[MKM900]

... am Vorderrad fördert Aquaplaning, ...

Aquaplaning bei Motorrädern?

[Luggi]

Schade, das sagt man, wenn sachliche Fakten nicht beigebracht werden können, die überzeugen könnten.


…...

Naja, VW - und andere - haben auch einen Rollenprüfstand am Dieselmotor genutzt ...
Wo es um Profit geht, wird auch schon mal gemurkst ...

Hast dazu sachliche Fakten?

Bleib bitte beim Thema oder mache einen eigenen Thread auf.