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  1. #11
    Avatar von tom1803
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    AW: Anlasser oder Batterie?

    ... das war ziemlich offensichtlich, wenn Spannung stark zusammen bricht, ist es nicht zu hoher Übergangswiderstand....
    rechts? ...nicht einen Millimeter!!

  2. #12
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    AW: Anlasser oder Batterie?

    Ich bin morgen ab 14 Uhr in der Werkstätte ..



    Zitat Zitat von tom1803 Beitrag anzeigen
    ... das war ziemlich offensichtlich, wenn Spannung stark zusammen bricht, ist es nicht zu hoher Übergangswiderstand....
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

  3. #13
    Avatar von er90es
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    AW: Anlasser oder Batterie?

    Zitat Zitat von Elefantentreiber Beitrag anzeigen
    Ich bin morgen ab 14 Uhr in der Werkstätte ..
    Danke, aber das ist nicht dringend, weil ich ja nicht Nordschleife mitfahre!
    Ich melde mich in der Woche.


    Gruß
    Gerd

  4. #14
    Avatar von er90es
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    AW: Anlasser oder Batterie?

    Ich hab aus der DB "Valeo-Instandsetzung_v15" runtergeladen.

    Wollte keine Doktorarbeit draus machen: Wie kann ich einfach die Magneten prüfen? Könnte ich an einem Labornetzteil 12V/30A testen?

  5. #15
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Anlasser oder Batterie?

    Nö, da reicht der Strom nicht. Du solltest schon eine Batterie nehmen.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  6. #16
    Avatar von er90es
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    AW: Anlasser oder Batterie?

    Zitat Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
    Nö, da reicht der Strom nicht. Du solltest schon eine Batterie nehmen.
    Dann mache ich das so! Habe 3 Batterien zur Auswahl <Angebermodus aus>...

  7. #17
    Avatar von er90es
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    AW: Anlasser oder Batterie?

    Um den Themen-Titel zu beantworten: eindeutig Anlasser (Magneten)!

    Hab den ausgebauten Anlasser provisorisch verbunden, wobei der Plus Querschnitt etwas klein ist (Pluskabel der m-unit).

    Also: Magnetschalter schaltete und schiebt das Ritzel nach vorne. Drehen tut sich rein gar nichts, es gibt noch nicht mal ein besonderes Geräusch.

    Danke und Gruß
    Gerd

  8. #18
    Avatar von Kairei
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    AW: Anlasser oder Batterie?

    Hallo Gerd,

    wozu brauchst Du eigentlich einen Anlasser?
    Du drehst doch Runden auf dem Kringel... da nimmt man ne Startmaschine und spart sich die Kilos!


    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  9. #19
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Anlasser oder Batterie?

    Dann besorge Dir ein neues Feldgehäuse und mach bei der Gelegenheit mal alles sauber und füll frisches Fett ins Getriebe. Und wackel mal an den Planetenrädern um zu prüfen, ob die Lagerbuchsen noch ok sind.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  10. #20
    Avatar von er90es
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    AW: Anlasser oder Batterie?

    Just von der Nordschleife zurück bin ich mit dem Anlasser zum Elefantentreiber. Die Magneten waren reichlich gebröselt ansonsten war er in Ordnung. Alles gesäubert, geschmiert und sorgfältig montiert.

    Abends wieder eingebaut. Kurz gestartet, diesmal mit richtig "Wums", wie ich es noch nicht kannte!

    Mit Patrick habe auch diskutiert, ab dieses Vorgängerproblem vielleicht schon vom Anlasser ausgelöst wurde?

    Gruß
    Gerd

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