Vergaser berechnen

[Blue QQ]

An dem R100R Zylinderkopf kann man einmal den 40 Bing oder einen 32 Bing dran bauen. Natürlich mit dem richtigen Stutzen.
Bin dann mal stöbern gegangen.
Eine Faustformel für die Vergasergröße wäre diese hier
mittlere Kolbengeschwindigkeit x Kolbenfläche / durch Querschnittsfläche Vergaser.
Die Strömungsgeschwindigkeit sollte bei 100m/sec. liegen
Das Ganze in Zahlen
mitlere Kolbengeschwindigkeit 17,4 m/sec
Kolbenfläche bei 1000ccm = 94mm
Vergaserquerschnitt 32mm

17,4m/sec x Kolbenfläche 6940 = 150m/sec.
804

bei einem 40iger Vergaser kommen 96m/sec. raus.

Damit wäre der 40 erste Wahl.

Wieso verbaute BMW aber mit Vorliebe den 32 Bing?
Hat da einer eine Idee?

Manfred

[MM]

...
Wieso verbaute BMW aber mit Vorliebe den 32 Bing?
Hat da einer eine Idee?

Manfred

Für mich recht einfach:

1.
Eine 2V-Boxer-BMW ist von Haus aus kein Rennpferd und wird von den meisten Leuten im mittleren Drehzahlbereich gefahren; da reichen die 32er allemal.

2.
Der geringere Preis beflügelt die Kaufleute im Unternehmen zusätzlich.

[Elefantentreiber]

Naja, und 36 mm ist der maximale Durchlass im Kopf. Warum also einen 40er Vergaser?

[Blue QQ]

17,4m/sec x Kolbenfläche 6940 = 150m/sec.
804

bei einem 40iger Vergaser kommen 96m/sec. raus.

Alldieweil mit einem 32 Versager die Strömungsgeschwindigkeit weit über die optimalen 100m/sec. geht
Manfred

[mz-henni]

Nunja..ohne jetzt besonders ketzerisch sein zu wollen..wer behauptet denn, das diese 100m/sec optimal sind...Optimal wofür?Wirkungsgrad, Spritverbrauch?,.....?

Vom Gefühl her harmonieren die 32er auf jeden Fall super mit den 1000ern. Die BMW, die aus meiner Sicht besonders "schön", also ohne Schnörkel, Ruckeln und vibrationsarm fahren, haben 32er Vergaser..

Grüsse, Hendrik

[Luse]

Alldieweil mit einem 32 Versager die Strömungsgeschwindigkeit weit über die optimalen 100m/sec. geht
Manfred

Bei fast 7000 1/min, der Gentlemanfahrer dreht so hoch gar nicht.

[Kairei]

Hallo Manfred,

man bräuchte ein Diagramm der Gasgeschwindigkeiten bei Drehzahlen zwischen 2000 und 8000 upm!
Dann würde man wahrscheinlich sehen, dass bei niedrigen Drehzahlen der 32er eine bessere Füllung generiert.
Das der 40er spätestens ab 5000 bis 6000 upm mehr Leistung produziert wissen wir alle.
Das aber große Querschnitte bei niedrigen Drehzahlen nicht optimal sind wissen wir seit den Versuchen der Ventilabschaltung bei 4Ventilern bei Honda in den 90ern auch.
In welche Drehzahlbereichen bewegst Du Dich mit einer BMW normalerweise im Alltag????

Auf dem Kringel hast Du dagegen vollständig recht, da interessieren aber keine Drehzahlen unter 4000, Du brauchst da nicht mal Standgas.

Gruß

Kai

[FrankR80GS]

....Eine Faustformel für die Vergasergröße wäre diese hier mittlere Kolbengeschwindigkeit .... Damit wäre der 40 erste Wahl.

Wieso verbaute BMW aber mit Vorliebe den 32 Bing? ...

Und man setzt die mittlere Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl ein - also möglichst weit weg von jeder Alltagsanforderung?

BMW hat die Vergaserdurchmesser schon sinnvoll bemessen. Bei der R45 / R65 gab es sogar 2 unterschiedliche Durchmesser - je nach Leistungsbedarf.

R45 N : 26 mm
R45 "S": 28 mm
R65 : 32 mm
R65 Monol (27 PS): 26 mm

Bei den 100er Paralevern mit 2in1 Auspuff sollten die 40er Vergaser wenigsten 10 PS Abstand zur 80er ermöglichen - was mit den entsprechenden Konsequenzen gerade eben erreicht wurde.

[senser]

Und man setzt die mittlere Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl ein - also möglichst weit weg von jeder Alltagsanforderung?

BMW hat die Vergaserdurchmesser schon sinnvoll bemessen. Bei der R45 / R65 gab es sogar 2 unterschiedliche Durchmesser - je nach Leistungsbedarf.

R45 N : 26 mm
R45 "S": 28 mm
R65 : 32 mm
R65 Monol (27 PS): 26 mm

Bei den 100er Paralevern mit 2in1 Auspuff sollten die 40er Vergaser wenigsten 10 PS Abstand zur 80er ermöglichen - was mit den entsprechenden Konsequenzen gerade eben erreicht wurde.

heißt das dann im umkehrschluß, dass eine 1000er mit 32er vergaser dann "besser, harmonischer" läuft als mit 40er ? ich hab so eine

[Spineframe]

Ich hab bei meinem Motor nichts gerechnet. Ich habe es einfach so gemacht wie die Leute die schnelle Motoren zum Beispiel in der BOT gebaut haben. Funktioniert genau wie es soll. Auch wenn ein rechenwütiger Freund von mir nach zig seitenlangen Berechnungen zu dem Schluss gekommen ist, daß das bei meinem Motor keinesfalls funktionieren kann. Viel zu hohe Gasgeschwindigkeiten..... schlechte Füllung..... Verwirbelungen.....blablabla....