Vergaser berechnen

[JIMCAT]

Manfred, das Gehäuse ist Alu, nur der Deckel Plastik.

Hier findet durch Resonanzschwingungen in begrenzten Drehzahlbereich eine verbesserte Aufladung statt.
Vor allem wird nicht wie beim Rundluftfilter warme Luft aus dem Raum des Starters und der Lichtmaschine angesaugt.

[Kairei]

Nein,
umgekehrt, so einfach ist das nicht!
Ohne Theoretisiererei nur so aus der Erfahrung.
Wenn du z. B. die Schnorchel kürzt, den Flow durch die Venturis reduzierst, fettest Du die Q im mittleren Bereich (nur der war mit meinen Mitteln deutlich erfahrbar) kräftig an! Mit gekürzten Schnorcheln hätte ich mit dem PK die Nadel runter hängen müssen. Mit ner getesteten145er HD ist die bei Vollgas bei 4000 fast ausgegangen!

Gruß

Kai

[R 110 ES Peter]

...noch ein Versuch. D= 0,8 - 0,9 x Wurzel aus (Hubraum in Litern x Max. Drehzahl) das Ergebnis geteilt durch 2. Hier 0,85 x Wurzel (0,5 x 7.000)/2 = 29,6

Hallo Wolfgang,

die Idee ist gut. Mit dieser Formel berechnet man einen Faktor. Mit diesem kann man dann verschiedene Berechnungen unterschiedlicher Motoren vergleichen. Strömungsgeschwindigkeit, schön und gut, aber dies würde dem Manfred wirklich weiter helfen. Allerdings kann ich nicht nachvollziehen was du hier berechnest.

Also man nimmt den Hubraum in Liter (bei ner 1000er =0,5) x deine max. Drehzahl (7000Upm) =3500 daraus die Wurzel = 59,1 Vergaserduchmesser (32mm) : 59,1 = 0,54.

Was sagt uns das? Der Faktor sollte zwischen 0,60 und 0,8x liegen. Alles darüber oder darunter ist suboptimal. Das ist einfach so, die Physikalischen Bedingungen geben das vor.

Rechnet einfach mal den Faktor verschiedener Qe nach. Das Ergebnis ist sehr aufschlussreich. Nur so viel, die 90/6 ist mit Faktor 0,6x im grünen Bereich, die 1000er nicht.

gruss peter

[Blue QQ]

Also man nimmt den Hubraum in Liter (bei ner 1000er =0,5) x deine max. Drehzahl (7000Upm) =3500 daraus die Wurzel = 59,1 Vergaserduchmesser (32mm) : 59,1 = 0,54.

Nun das Ganze mit dem 40iger Vergaser

40/59,1= 0,67

Dann wäre der 40iger besser als der 32.

Nächste Woche wird auf 32 Vergaser umgebaut.

Manfred

[R 110 ES Peter]

Dann wäre der 40iger besser als der 32.

Genau so ist es. Oder 34, 36, 38. Jedenfalls wenn man von einer max. Drehzahl von 7000Upm ausgeht. Wie schon gesagt; die Physik setzt hier die Grenzen. Die Mathematik dient dazu diese zu veranschaulichen. Man kann hiermit den Zusammenhang von Drehzahl und Vergasergrösse darstellen (in Relation vom Hubraum).

Nehmen wir eine max. Drehzahl von 5000Upm. Es errechnet sich ein Faktor von 0,64. Es lässt sich voraus ahnen das 1000ccm mit 32er Vergaser eine Blümchepflück Q ergibt. Ich hoffe du lässt uns an deinen Versuchen teil haben, und berichtest von deinen Probefahrten. viel Erfolg mit der Düsen Abstimmung.

gruss peter

[BlaueEmma]

. Es lässt sich voraus ahnen das 1000ccm mit 32er Vergaser eine Blümchepflück Q ergibt. Ich hoffe du lässt uns an deinen Versuchen teil haben, und berichtest von deinen Probefahrten. viel Erfolg mit der Düsen Abstimmung.

gruss peter

So ein Quatsch

Sonschd sag i niGS mehr

Gruss Holger

[Luggi]

Nun das Ganze mit dem 40iger Vergaser

40/59,1= 0,67

Dann wäre der 40iger besser als der 32.

Nächste Woche wird auf 32 Vergaser umgebaut.

Manfred

Kannst Du in Bebra gerne testen. Ich komme mit der 90/6.

[Blue QQ]

Meine 1000 war früher eine 90/6.
Als nach 200.000km die Hauptlager durch waren wurde daraus eine 1000ccm.
Diesen Umbau würde ich nie wieder machen.
Manfred

[Luggi]

Meine 1000 war früher eine 90/6.
Als nach 200.000km die Hauptlager durch waren wurde daraus eine 1000ccm.
Diesen Umbau würde ich nie wieder machen.
Manfred

Meine 90/6 ist auch ne 1000er. Würde ich immer wieder machen.

[Zimmi]

Diesen Umbau würde ich nie wieder machen.

Warum denn?