Vergaser berechnen

[BlaueEmma]

Und was versprichst du dir davon außer beschäftigt zu sein?

... dass das Vorderrad nimmer hoch kommt

Spässle gmacht

Holger

[Franky88]

An dem R100R Zylinderkopf kann man einmal den 40 Bing oder einen 32 Bing dran bauen. Natürlich mit dem richtigen Stutzen.
Bin dann mal stöbern gegangen.
Eine Faustformel für die Vergasergröße wäre diese hier
mittlere Kolbengeschwindigkeit x Kolbenfläche / durch Querschnittsfläche Vergaser.
Die Strömungsgeschwindigkeit sollte bei 100m/sec. liegen
Das Ganze in Zahlen
mitlere Kolbengeschwindigkeit 17,4 m/sec
Kolbenfläche bei 1000ccm = 94mm
Vergaserquerschnitt 32mm

17,4m/sec x Kolbenfläche 6940 = 150m/sec.
804

bei einem 40iger Vergaser kommen 96m/sec. raus.

Damit wäre der 40 erste Wahl.

Wieso verbaute BMW aber mit Vorliebe den 32 Bing?
Hat da einer eine Idee?

Manfred

Hi Manfred,

die grundsätzliche Überlegung und Formel stimmt.

Was ich ein wenig bezweifele, sind die Buchangaben zu den Strömungsgeschwindigkeiten: Hütten (sehr gute Buch!) sagt 100, Stoffregen (gutes Buch, Stoffregen war/ist der BMW Pressesprecher) sagt sogar 130 m/sec. Scheint mir zu hoch zu sein.

Ich habe mal für meine Studies verschieden Motoren dahingehend durchgerechnet und kam für gängige Auto- und Motorradmotoren auf ziemlich genau 80 m/sec. Für die Honda CBR 600 sogar nur 70 m/sec.

Propier doch mal die 80 m/sec aus.

Viele Grüße
Frank

[Reggiolo]

Hallo Manfred,

hier wäre noch eine Formel der Fa. Weber - Vergaser (I) als Faustformel / pro Zylinder, s.u.
Ausgehend von einer maximalen Drehzahl von 7.000 und einer Konstanten von 0,85 liegt man hier bei ca. 30 mm Durchmesser, also näher an 32 statt 40.
Bei hohen Drehzahlen läuft sie sicher besser mit 40ern, aber wer fährt hier gerne an der Abregelgrenze ?

Habe auch schon von Leuten gehört die 40er gegen 32er bei 1.00ern getauscht haben, das der Motor i.A. damit einfach besser läuft.

Viele Grüße,

Wolfgang

[Reggiolo]

...noch ein Versuch, das Bild kam nicht mit

D= 0,8 - 0,9 x Wurzel aus (Hubraum in Litern x Max. Drehzahl)
das Ergebnis geteilt durch 2

Hier 0,85 x Wurzel (0,5 x 7.000)/2 = 29,6

[Blue QQ]

Ich mache es so wie bereits geschrieben. Einbau der 32 Vergaser. Fahren. Dann sehe ich ja was für mich besser ist.
Die Teile habe ich bis auf die zwei Bowdenzüge im Keller liegen. Und so wie ich gelesen habe sind die Personen mit den 32 Vergaser ganz zufrieden.
Manfred

[Blue QQ]

Michael, wie wäre es wenn die Admins eine neue Rubrik gründen?
Überschrift: Rentner forschen

Manfred

[mz-henni]

Dann sehe ich ja was für mich besser ist.

Das ist ja nun, fernab von irgendwelchen Zahlen, der eigentliche Kern, worauf es ankommt. Theoretische Optimi sorgen nicht zwangsläufig dafür, das ein Kraftrad so läuft, wie ich es mir vorstelle und wünsche.

Die Teile habe ich bis auf die zwei Bowdenzüge im Keller liegen

Wenn es nur zum Ausprobieren ist, kann man die Züge der 40er weiterverwenden.

Gruss, Hendrik

[BlaueEmma]

Wenn es nur zum Ausprobieren ist, kann man die Züge der 40er weiterverwenden.

Gruss, Hendrik

Das funzt nicht, leider, dacht ich aber auch.
Die 40er Züge haben ein längeres "freies" Stück, weil sie normal mehr Weg machen müssen. Da kommen dann die Einstellgewindehülsen am Vergaser an die Grenze.

Gruss Holger

[mz-henni]

Jup..deshalb ja nur zum Ausprobieren. War bei mir problemlos möglich, sieht halt doof aus mit den Einstellschrauben.

Gruss, Hendrik

[Blue QQ]

Ich habe mal für meine Studies verschieden Motoren dahingehend durchgerechnet und kam für gängige Auto- und Motorradmotoren auf ziemlich genau 80 m/sec. Für die Honda CBR 600 sogar nur 70 m/sec.

Propier doch mal die 80 m/sec aus.

Sehe ich das richtig?
BMW mit dem Rundfiltergehäuse, 40iger Vergaser haben eine 170 HD.
Die neueren Modelle mit dem Kunststoffgehäuse haben eine 160 HD.
Heißt für mich das der Luftstrom im Alugehäuse schneller ist.
Manfred