Batterie lädt nicht

[Freiburger13]

Hallo zusammen,

bei meiner R60/5 entlädt sich die Batterie dermaßen, dass nach einer Fahrt von 30 Minuten mit Licht natürlich, kein Starten mehr möglich ist. (Gott sei Dank gibt es einen Kickstarter.)
Nun habe ich ein Voltmeter an die Batteriepole angeschlossen und gemessen - die Batterie voll geladen: Im unteren Drehzahlbereich, gerade, wenn die rote Amperelampe erlischt, sehe ich ca. 13.4 Volt. Bei mittlerer oder höherer Drehzahl nur noch 12,4-12,8 Volt. Das sollte nicht zum Laden der Batterie ausreichen, oder?
Da ich von Diodenplatte, Drehstromregler etc. keine Ahnung habe, brauche ich eure Hilfe bei der Suche nach dem Fehler.
Und bitte keine komplizierten Erklärungen. Danke

Grüße aus Freiburg

[Qtreiber66]

siehe Datenbank FAQ-LiMa
Das kapiert jeder, der es möchte.

VG
Guido

[Detlev]

Der Fehler, wenn es denn der gleiche ist den ich mal hatte, lässt sich messtechnisch nicht erfassen. Wenn die Wicklung des Rotors sich bei etwas erhöhter Drehzahl durch die Fliehkräfte "öffnet", im Ruhezustand aber wieder schließt. Ein toller Effekt!

[MM]

... Wenn die Wicklung des Rotors sich bei etwas erhöhter Drehzahl durch die Fliehkräfte "öffnet", im Ruhezustand aber wieder schließt. Ein toller Effekt!

Ist auch leider einer der wenigen Fehler, den die Kontrolle nicht anzeigen kann.

[Freiburger13]

Vielen Dank Qtreiber66,
Der Link ist Gold wert, auch wenn vieles für mich erst durchschaut werden muss.
Da ich als letztes an meinem Anlasser gebastelt habe und vorher dieses Problem nicht auftauchte, werde ich da nochmals nachschauen. Auch der Link weist darauf hin.
Grüße

[Kairei]

Na dann kontrollier erst mal das Kabel das von der Diodenplatte, vorn vom Motor kommend, dort hin geht auf festen Sitz!

Gruß

Kai

[Freiburger13]

Hey Karel, welches Kabel meinst du?

[MartinJ]

Das rote 4mm²-Kabel, das von der Diodenplatte nach oben an den Anlasser geht. Über dieses Kabel geht der Ladestrom zum Plus-Anschluss des Anlassers und dann weiter über das fette Kabel zur Batterie.

Martin

[Kairei]

Exakt genau das!

Gruß

Kai

[Freiburger13]

Sorry Kai, nicht Karel
und danke auch Martin. Ich habe eure Info nun verstanden, nachdem ich den Schaltplan der "2-ventiler FAQ Lichtmaschine" gelesen habe. Nun ist aber in meinem Werstattbuch ein anderer Schaltplan - siehe Anlage - auf dem ich das rote Kabel zum Anlasser nicht sehe. Was nun?